Honda Fit CVT olaj

A japán Honda Fit kisbusz egy kényelmes autó családi használatra. Ennek az autónak az egyik fő tervezési jellemzője a CVT sebességváltó, amely működés közben speciális kenőanyagok használatát igényli.

A sebességváltóval kapcsolatos problémák elkerülése érdekében a tulajdonosnak időben ki kell cserélnie a kenőanyagot, az erre a célra szolgáló Honda CVT olajat használva.

Milyen olajat kell önteni a Honda Fit CVT-be

A Honda Fit GD1 CVT variátor és egyéb járműmódosítások kenőanyagának helyes kiválasztásához figyelembe kell venni a gyártó ajánlásait. A sebességváltó eredeti és hasonló, összetételében megfelelő kenőanyagokkal tölthető fel.

Eredeti olaj

A Honda Fit variátorba öntendő olaj a Honda Ultra HMMF 08260-99907 cikkszámmal. Ezt a japán gyártmányú folyadékot a Honda Fit, Honda Jazz és a gyártó más járművei CVT sebességváltóiban való használatra tervezték. Az automata sebességváltó kenőanyag használata kizárt, tekintettel az összetételbeli különbségekre, ami a CVT variátor meghibásodásához vezethet.

A folyadék 4 literes műanyag edényekben és 20 literes bádogvödrökben kapható. Egy négy literes tartály ára 4600 rubel.

A kenőanyag amerikai változata a CVT-F.

analógok

Az eredeti CVT eszköz helyett analógokat is használhat:

• Aisin CVT CFEX - 4 literes térfogattal 5 rubeltől kezdődik;

• Idemitsu Extreme CVTF - egy négy literes tartály ára 3200 rubel.

A felsorolt ​​olajok több jóváhagyással rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik Honda Fit, Honda Civic és más autómodellek használatát.

A kenőanyag használatának lehetőségének értékelésekor a következő jellemzőket veszik figyelembe:

• sűrűség 15 fokon - 0,9 g / cm3;
• kinematikai viszkozitás 40 fokon - 38,9, 100 - 7,6 cSt;
• gyulladási hőmérséklet - 198 foktól.

Honda Fit CVT variátor, Honda XP és más gépek kenőanyagának vásárlásakor ellenőriznie kell a gyártó által megadott tűréshatárt és specifikációkat.

• 
• 

Hogyan lehet megkülönböztetni egy hamisítást?

Tekintettel a Honda Fit Shuttle, Fried és más CVT modellek kenőanyagainak magas költségeire, fontos, hogy meg tudjuk különböztetni a hamisítványokat. A hamisított termékek nem rendelkeznek a szükséges funkciókkal, és a meghajtó meghibásodását okozhatják.

A kevésbé szembetűnő különbségek közé tartozik a műanyag betét átlátszatlansága, a csomagolás magassága, amely 2 mm-rel vagy annál nagyobb mértékben meghaladja az eredeti méreteit. A hamisítvány könnyebben felismerhető, ha van eredeti tartálya (a minták összehasonlításához).

Találkoztál már hamisítvánnyal? Honnan tudod, hogy nem eredeti termék? Ossza meg tapasztalatait a megjegyzésekben.

Mikor kell olajat cserélni a Honda Fit CVT-ben

Fontos, hogy az autó tulajdonosa betartsa az olajcsere intervallumát. 25 000 km-enként kell cserélni. Nehéz körülmények között (alacsony levegőhőmérséklet, gyakori városi vezetés éles gyorsítással és lámpánál való fékezéssel, terepen történő vezetés) a CVT sebességváltó használatakor 20 000 km megtétele után szükség lehet a kenőanyag cseréjére.

Az olajszint ellenőrzése

A szokásos karbantartási munkák elvégzésekor ellenőrizni kell a CVT sebességváltó kenési szintjét. Ezt az eljárást 10 000 km-enként javasolt elvégezni.

A munka sorrendje:

1. Melegítse fel az autót 70 fokos hőmérsékletre.
2. Nyissa ki a motorháztetőt, távolítsa el a nívópálcát, törölje le, és helyezze vissza a CVT-be.
3. A nívópálcát ismét kihúzva ellenőrizze az olajszintet, amely nem lehet a Hot jelzés alatt. Szükség esetén adjon hozzá kenőanyagot.

Egyes meghajtómodellek nem rendelkeznek szondával. Ebben a helyzetben az olajszintet a mechanizmus olajteknő alján található leeresztőcsavar kicsavarásával határozzák meg. Ha a folyadék kifolyik, elegendő a kenés.

Az olajhiány jelzője a variátorban

A sebességváltó folyadék elégtelen szintjét a variátorban a következő jelek határozzák meg:

• a motor egyenetlen alapjárata;
• rándulások, amikor elkezd előre vagy hátra mozogni;
• lassú autógyorsulás.

A variátorral kapcsolatos komoly probléma esetén az autó nem vezet.

A felesleges olaj jelei

A kenőanyag feleslegét a variátorban a következők jelzik:

• nehézségek a sebességváltó üzemmódjának megváltoztatásakor;
• a gép lassan mozog a választó semleges helyzetével.

A tapasztalt diagnosztikus képes lesz azonosítani a variátor túlzott kenésének egyéb jeleit a sebességváltó működésének jellemző problémái miatt.

Az olajcsere folyamata a Honda Fit CVT-ben

A következő jelek jelezhetik a CVT variátor olajcseréjének szükségességét:

Csere önállóan vagy autószervizben lehetséges.

Pótló eszközök és anyagok

A variátor olajának cseréjéhez szerszámokat és anyagokat kell készítenie:

• eredeti kenőanyag vagy azzal egyenértékű;
• tömítések leeresztő- és betöltődugókhoz (a régi tömítések elvesztik rugalmasságukat, és új olaj betöltésekor ki kell cserélni);
• tömítések és tömítőanyagok a raklaphoz;
• filc vagy papírszűrő (modelltől függően). Néhány járműbe finomszűrő van beépítve. 90 000 km futás után megváltozik, mivel az öblítés nem távolítja el a szennyeződéseket, csak rontja a teljesítményt;
• villáskulcsok;
• tölcsérek;
• tartályok a régi iszap leürítésére;
• szöszmentes szalvéták;
• hígítóval vagy benzinnel a tálca és a mágnesek tisztításához.

Figyelembe véve a szükséges fogyóeszközöket, az autószervizben az olajcsere 10 000 rubeltől indul.

Olaj leeresztés

A használt folyadék cseréjéhez az olajat a következő sorrendben kell leereszteni:

1. Az autót behajtják egy gödörbe, vagy felvonják.
2. Távolítsa el a képernyőt, hogy megvédje a szennyeződésektől.
3. Egy üres tartályt helyeznek a vízelvezető nyílás alá.
4. Csavarja ki a dugót, és engedje le a maradék folyadékot.

Meg kell várni, amíg az olaj már nem jön ki a lyukból, anélkül, hogy megpróbálná felgyorsítani ezt a folyamatot.

A variátor öblítése

A variátorházat át kell öblíteni, ha a kenőanyagban az alkatrészek kopása van. Ennek az eljárásnak a szükségességét tapasztalt diagnosztizálhatja, tekintettel a kiürített bánya állapotára.

Javasoljuk, hogy a variátort autószervizben öblítse át, tekintettel a manipuláció összetettségére és a karbantartási hibák miatti károsodás kockázatára. Ezenkívül liftet kell használnia, ami egy normál garázsban nem lehetséges.

A munka a következő sorrendben történik:

1. A kocsi egy liftre van felfüggesztve.
2. Adjon hozzá egy üveg öblítőszert a mechanizmushoz.
3. Beindítják a motort. A munka időtartamát a szervizközpont mestere határozza meg.
4. Állítsa le a motort a régi olaj és a mosófolyadék leeresztésével.
5. A leeresztő csavar becsavarása után töltsön be új zsírt.

A CVT blade kompetens végrehajtásához az előadónak megfelelő tapasztalattal és képesítéssel kell rendelkeznie.

Ha kérdése van a CVT variátor üzemeltetésével és karbantartásával kapcsolatban, forduljon az 1. számú CVT Javítóközpont szakembereihez. Ingyenes konzultációt kérhet a következő telefonszámon: Moszkva - 8 [phone], Szentpétervár - 8 [phone]. Az ország minden régiójából fogadunk hívásokat.

Új olaj feltöltése

Az új olajat a következő sorrendben öntik a variátorba:

1. Ellenőrizze a leeresztő csavar tömítettségét.
2. Öntsön új folyadékot a kívánt térfogatban a tölcséren keresztül.
3. Zárja le a töltőnyílást a kenőanyagszint ellenőrzésével.

A kenőanyagokhoz körülbelül 3 literre vagy többre van szükség, az autómodelltől függően.

Olajcsere után szükség lehet a Honda Fit CVT kalibrálására a sebességváltót vezérlő elektronika működésének hangolásához.

Miért jobb az olajat a variátorban cserélni egy autószervizben?

A CVT variátor olajának cseréjéhez ajánlatos felvenni a kapcsolatot egy autószervizzel. Ez kiküszöböli a hibákat a csere során. Ezenkívül tapasztalt szakemberek diagnosztizálják a sebességváltót, hogy ellenőrizzék a mechanizmus állapotát.

A szolgáltató központtal való kapcsolatfelvétel szükségessége az előadók kötelező minősítése, a technikai eszközök használata miatt van. Tekintettel az alkatrészek (valamint a variátor egészének) magas költségére, az olajcsere során fellépő hibák miatti doboz meghibásodása sokba kerül a tulajdonosnak.

A Honda Fit CVT sebességváltó megbízható működésének biztosítása érdekében időszerű kenésre van szükség. A tulajdonosnak meg kell vásárolnia az eredeti kenőanyagot vagy azzal egyenértékű, amely meghaladja a tűréshatárokat.