Olaj-, üzemanyag-, légszűrők – mikor és hogyan kell cserélni? Útmutató
Az autók szűrőit rendszeresen cserélni kell a súlyos károk elkerülése érdekében. Nézze meg, mikor és hogyan kell csinálni.
Az olajszűrő cseréjével eddig nem volt gond - elvégre motorolajjal együtt cseréljük és általában rendszeresen, üzemanyag- vagy légszűrő esetén általában akkor emlékezünk rájuk, ha valami történik az autóval.
Dariusz Nalevaikót, a Motozbyt tulajdonában lévő bialystoki Renault szerviz vezetőjét arról kérdeztük, mikor és miért szükséges szűrőt cserélni egy autóban.
Motorolaj szűrő
Ennek a szűrőnek az a célja, hogy csökkentse a beszívott levegővel együtt a motorba kerülő szennyeződések mennyiségét, és megtisztítsa az olajat. Érdemes hozzátenni, hogy a légszűrő nem köti meg 100 százalékosan az összes szennyező anyagot a légkörből. Így belépnek a motorba, és az olajszűrőnek le kell állítania őket. Csak érzékenyebb, mint a légszűrő.
Az, hogy egy adott motorhoz a gyártó milyen olajszűrőt választ, többek között az erőegység kialakításától is függ. A szűrőgyártók katalógusukban feltüntetik, hogy mely motorokhoz alkalmasak. Emlékeztetni kell arra, hogy csak eredeti szűrők vagy megbízható cégek garantálják a biztonságos használatot.
Az olajszűrőt általában az olaj és a leeresztő csavar tömítésével együtt cserélik. A csereintervallumot a gyártó szabványai határozzák meg. Ez az autó használatának módjától és körülményeitől is függ. Általában évente vagy 10-20 ezres futás után cserélünk olajat. km.
Ez az elem egy tucattól több tíz zlotyig terjed, és egy csere, például egy hivatalos szervizben, egy kis autón körülbelül 300 zlotyba kerül az olajjal együtt.
Üzemanyagszűrő
Feladata az üzemanyag tisztítása. Érdemes tudni, hogy az üzemanyag szennyeződése általában veszélyesebb a dízelmotorokra, mint a benzinmotorokra. Ez a tervezési megoldásoknak köszönhető - elsősorban a nagynyomású befecskendező berendezések nagynyomású berendezésekben történő alkalmazásának köszönhetően.
A szikragyújtású motorok energiaellátó rendszereiben leggyakrabban csak hálós védőszűrőket és kis papír lineáris szűrőket használnak.
A hálózati szűrőt általában a motorba szerelik a nyomásfokozó szivattyú és az injektorok közé. Viszonylag magas kopásállóság jellemzi. 15 ezer futás után cseréljük. km 50 ezer km-ig - gyártótól függően. Az üzemanyag-tisztítás pontossága a használt papír típusától függ.
Az üzemanyagszűrő vásárlásának költsége néhány és több tíz zloty között mozog. Csere általában nem bonyolult, így magunk is meg tudjuk csinálni. Különös figyelmet kell fordítani az üzemanyag áramlási irányára, amelyet a szűrőkön nyilak jelölnek.
Lásd még:
Szűrők cseréje autóban - fotó
Az olajcsere az autómotorban - útmutató
Időzítés - csere, szíj- és lánchajtás. Útmutató
Autó felkészítés télre: mit ellenőrizzünk, mit cseréljünk (FOTÓ)
Légszűrő
A légszűrő megvédi a motort a szennyeződéstől, hogy a motorba kerüljön.
„A nagy teljesítményű hajtások modern légszűrői nagyon igényesek” – mondja Dariusz Nalevaiko. – A levegő alapos tisztítása, mielőtt az égésterekbe kerül, előfeltétele a motor megfelelő működésének és a munkadarabok nagy tartósságának.
A levegő fontos tényező az üzemanyag elégetésében a motorban. Érdekesség: 1000 köbcentis négyütemű motor. cm egy perc alatt - 7000 ford./percnél. - csaknem két és fél ezer liter levegőt szív be. Egy óra folyamatos munkáért ez közel tizenötezer literbe kerül!
Ez sok, de ezek a számok különös jelentőséget kapnak, amikor elkezdünk érdeklődni maga a levegő iránt. Még az úgynevezett tiszta levegő is átlagosan körülbelül 1 mg port tartalmaz 1 köbméterenként.
Feltételezhető, hogy a motor 20 megtett kilométerenként átlagosan körülbelül 1000 g port szív be. Tartsa távol a port a meghajtóegység belsejéből, mert ez károsíthatja a hengerek, dugattyúk és dugattyúgyűrűk felületét, ami lerövidíti a motor élettartamát.
Lásd még: Turbó az autóban - nagyobb teljesítmény, de több probléma. Útmutató
Legyen óvatos és pontos a légszűrő cseréjekor. Ügyeljen arra, hogy annak tartalma, még a legkisebb része se kerüljön a motor belsejébe. A légszűrő ára cserével egy hivatalos szervizben általában 100 PLN körül mozog. A légszűrőnek elméletileg ki kell bírnia ellenőrzésről ellenőrzésre, pl. 15-20 ezer. km futás. A gyakorlatban érdemes megnézni, hogyan néz ki több ezres vezetés után.
Lásd még: Sportlevegőszűrők – mikor érdemes beruházni?
Utastér szűrő
Ennek a szűrőnek a fő feladata az autó belsejébe befújt levegő tisztítása. Megfogja a legtöbb pollen, gombaspóra, por, füst, aszfaltrészecskék, abrazív gumiabroncsokból származó gumirészecskék, kvarc és egyéb, az út felett összegyűlt levegőben lévő szennyeződések.
Az utastér szűrőit legalább évente egyszer vagy 15 XNUMX kilométer megtétele után kell cserélni. kilométerre. Sajnos sok autós megfeledkezik erről, és a szennyeződések bejutása az autóba hátrányosan érintheti a vezetőt és az utasokat.
A szűrőcsere végső jelei a következők:
- ablakok párologtatása,
- a ventilátor által befújt levegő mennyiségének észrevehető csökkenése,
- kellemetlen szag az utastérben, ami a szűrőben szaporodó baktériumoktól származik.
A kabinszűrők nem csak az allergiás, allergiás vagy asztmás embereken segítenek. Nekik köszönhetően javul a sofőr és az utasok közérzete, és az utazás nemcsak biztonságosabbá, de stresszesebbé is válik. Hiszen forgalmi dugókban állva káros anyagok belélegzésének vagyunk kitéve, amelyek koncentrációja az autóban akár hatszor magasabb, mint az út szélén.
Az utastér légszűrőjének hatékonyságát és tartósságát a felhasznált anyagok minősége és a megmunkálás pontossága befolyásolja. Papírpatronokat nem szabad az utastér légszűrőiben használni, mivel sokkal kevésbé hatékonyan szívják fel a szennyező anyagokat, és nedvesen kevésbé szűrnek meg alaposan.
Lásd még: A légkondicionálás ősszel és télen is karbantartást igényel. Útmutató
Aktív szénnel ellátott kabinszűrők
Saját egészségünk védelme érdekében érdemes aktív szén kabinszűrőt használni. Mérete megegyezik a szabványos szűrővel, és tovább tartja a káros gázokat. Ahhoz, hogy az aktívszén kabinszűrő 100 százalékban meg tudja kötni a kipufogógázokból származó káros gáznemű anyagokat, például ózont, kénvegyületeket és nitrogénvegyületeket, jó minőségű aktív szenet kell tartalmaznia.
A hatékony szűrő segít csökkenteni az allergiás reakciók kockázatát az orr és a szem nyálkahártyáján, az orrfolyást vagy a légúti irritációt – a betegségeket, amelyek egyre gyakrabban érintik azokat az embereket, akik sok időt töltenek a volán mögött.
Elvileg lehetetlen meghatározni azt az időt, amikor a szűrő teljesen eltömődik. Az élettartam a levegőben lévő szennyező anyagok mennyiségétől függ.
„Hangsúlyozni kell, hogy ezt a szűrőt nem lehet hatékonyan tisztítani” – magyarázza Dariusz Nalevaiko. - Ezért a kabinszűrőt 15 ezerenként kell cserélni. km futás, ütemezett ellenőrzés során vagy legalább évente egyszer.
A kabinszűrők ára 70-80 PLN között mozog. A csere önállóan is megoldható.
Lásd még: LPG autó - téli üzem
Részecske szűrő
A dízel részecskeszűrőt (röviden DPF vagy FAP) a dízelmotorok kipufogórendszerébe építik be. Eltávolítja a koromrészecskéket a kipufogógázokból. A DPF szűrők bevezetése lehetővé tette a fekete füst kibocsátásának megszüntetését, ami a régebbi dízelmotoros autókra jellemző.
A megfelelően működő szűrő hatásfoka 85-100 százalék között mozog, ami azt jelenti, hogy legfeljebb 15 százalék kerül a légkörbe. környezetszennyezés.
Lásd még: Modern dízelmotor - lehetséges-e és hogyan lehet eltávolítani a DPF szűrőt. Útmutató
A szűrőben felhalmozódó koromrészecskék fokozatosan eltömítik és elvesztik a hatékonyságát. Egyes járművek eldobható szűrőket használnak, amelyeket ki kell cserélni, amikor a szűrő megtelik. Korszerűbb megoldás a szűrő öntisztítása, amely a korom katalitikus elégetésében áll, miután a szűrő elérte a kellően magas hőmérsékletet.
Aktív rendszereket is használnak a szűrőben felgyülemlett korom elégetésére - például a motor működési módjának időszakos megváltoztatására. A szűrő aktív regenerálásának másik módja az, hogy időszakonként felmelegítjük a szűrőbe fecskendezett keverék további lángjával, aminek következtében a korom ég.
A szűrő átlagos élettartama körülbelül 160 ezer. kilométeres futás. A helyszíni regeneráció költsége 300-500 PLN.
Szűrőcsere és árak - ASO / független szerviz:
* olajszűrő - 30-45 PLN, munkadíj - 36/30 PLN (olajcserével együtt), csere - 10-20 ezer km-enként vagy évente;
* üzemanyagszűrő (benzinmotoros autó) - 50-120 PLN, munkadíj - 36/30 PLN, csere - 15-50 ezerenként. km;
* kabinszűrő - 70-80 PLN, munka - 36/30 PLN, csere - évente vagy 15 ezerenként. km;
* légszűrő - 60-70 PLN, munkadíj - 24/15 PLN, csere - maximum 20 ezerenként. km;
* dízel részecskeszűrő - 4 PLN, munka 500 PLN, csere - átlagosan 160 ezerenként. km (ennél a szűrőnél az árak elérhetik a 14 XNUMX PLN-t).
Hozzátesszük, hogy a mechanikai ismeretekkel rendelkező sofőrnek képesnek kell lennie a szűrők cseréjére: az üzemanyag-, az utastér- és a levegő-szűrők szerelő segítsége nélkül.
Szöveg és fotó: Piotr Walchak
