májusi győzelmi felvonulások
Négy Szu-57-es látható egy moszkvai felhőkarcolóból.
Április közepén Vlagyimir Putyin orosz elnök úgy döntött, hogy a COVID-19 világjárvány miatt nem tart katonai parádét a moszkvai Vörös téren a Harmadik Birodalom felett aratott győzelem 75. évfordulója alkalmából (lásd WiT 4-5 ). / 2020). Az évforduló előtti napokban naponta átlagosan 10 000 új koronavírus-fertőzöttet mutattak ki Oroszországban, és ez a szám nagyjából változatlan maradt. A felvonulásról való lemondást nem a résztvevők - katonák és tisztek - egészségéért való félelem diktálta. Alapvetően több tízezer nézőről volt szó, és mindenekelőtt a Nagy Honvédő Háború résztvevőire emlékeztető „halhatatlan fecske” menet résztvevőiről. Tavaly csak Moszkvában több mint 800 ezren vettek részt rajta!
Az orosz hatóságok nagyon gyorsan észrevették, hogy a döntés elhamarkodott volt, és valahogyan meg kell ünnepelni az évfordulót. Ezért Putyin elnök április 28-án bejelentette, hogy a felvonulás légi része Moszkvában lesz, néhány nappal később pedig bejelentették, hogy katonai repülőgépek 47 orosz város felett repülnek majd. Az érintett repülőgépek és helikopterek összlétszáma lenyűgöző volt, meghaladta a 600-at. A legtöbb autó, 75, Moszkva, 30 Habarovszk és Szentpétervár, 29 Szevasztopol felett repült...
Moszkvában nem voltak technikai újítások, mint sehol máshol. A tavalyi évhez képest (amikor a fesztivál légi részét a rossz idő miatt törölték, összetételét pedig tesztrepülésekből ismerjük) kettőről négyre nőtt a MiG-31K és a Szu-57-es résztvevők száma. Egyébként hivatalosan is bejelentették, hogy az állami tesztjeik a végéhez közelednek. Azt is bejelentették, hogy a Szu-30-es új Izdeliye 57-as hajtóművének munkálatai a bejelentettnél lassabban haladnak, és leghamarabb öt év múlva készül el. Ez a korábban bejelentettnél sokkal reálisabb idővonal, hiszen ez egy igazán új motor, nem pedig az egyébként kiváló, de közel ötven éves AL-31F egy újabb változata. Mellesleg, még soha nem volt ilyen hosszú szünet a harci repülőgépekhez való új repülőgép-hajtóművek gyártásában az iparág egyetlen jelentős országában sem.
Az egyik MiG-31K egy felfüggesztett Kinzhal rakétával.
Még később úgy döntöttek, hogy hadihajók felvonulását tartják Oroszország fő kikötővárosaiban. Az "Admiral Essien" és az "Admiral Makarov" fregattok (mindkettő 11356R projekt), "The Nasty Caretaker" (1135-ös projekt), a "Vyshny Volochok" kis rakétahajó (21631-es projekt), az R-60 rakétahajó (12411-es projekt) részt vett Szevasztopolban, az "Azov" nagy partraszálláson. (775 / III projekt), a "Rostov-on-Don" tengeralattjáró (636.6 projekt) és az FSB "Amietist" határszolgálatának járőrje (22460 projekt).
Május 5-én a felvonulási tervek részeként tájékoztatást adtak arról, hogy 2020-ban az Orosz Föderáció Fegyveres Erői számára gyártandó, kiválasztott típusú harcjárműveket hány. A maximum, akár 460 darab, meglepő módon BTR-82 transzporterek lesznek. Ez egy kissé modernizált BTR-80, amelyet a Szovjetunió "fénykorának" idején építettek, és mára kétségtelenül elavult. Vásárlásaik arról tanúskodnak, hogy a Bumyerang tömeggyártásának beindítása egyre távolodik. 72 modernizált T-3B120M harckocsi, több mint 3 BMP-100 gyalogsági harcjármű és 60 BMP-2 gyalogsági harcjármű lesz a Berezhok szabványra korszerűsítve, 35 2S19M2 "Msta-S" önjáró löveg és csak 4 új Kamaz Typhoon. .×4.
Tájékoztatást adtak továbbá a légvédelmi rendszerek beszerzésével kapcsolatos további megállapodások megkötéséről. A tervek szerint nyolc Tor-M2 dandárkészletet, két Tor-M2DT Arctic készletet, hét Buk-M3 századot és egy S-300W4 légvédelmi rendszert szállítanak majd. Ezek a szállítások várhatóan 2024 vége előtt megtörténnek. A fenti döntések részét képezik az Orosz Föderáció kormányának a világjárvány hatásai által sújtott gazdaság támogatására irányuló szélesebb körű erőfeszítésének. Ahelyett, hogy a vállalatoknak juttatásokat és munkanélküli segélyeket fizetnének az elbocsátott dolgozóknak, új megrendeléseket adnak le és finanszíroznak, amelyek munkahelyeket és állami juttatásokat adnak késztermékek formájában. Nem minden ország állt elő ezzel az egyszerű, de hatékony ötlettel...
Vlagyimir Putyin elnök május 26-án bejelentette, hogy a járványügyi helyzet stabilizálódása miatt június végén kerül sor a győzelem napjának megünneplésére. Június 24-én, azaz a moszkvai győzelmi parádé 75. évfordulóján katonai parádét rendeznek, amelyet eredetileg május 9-re terveztek, június 26-án pedig a „halhatatlan fecske” menete halad majd az utcákon. a fővárosé. Oroszországi Föderáció.
Ünnepek Fehéroroszországban
A Fehérorosz Köztársaság hatóságai teljes megvetést tanúsítottak a járványveszély iránt. Az elmúlt hetekben Alekszandr Lukasenko elnök többször kigúnyolta a „riasztókat”, akik „felesleges” intézkedéseket tettek a járvány terjedelmének csökkentése érdekében a környező országokban és szerte a világon. Ezért senkit sem lepett meg az a döntés, hogy május 9-én Minszkben tartják a felvonulást. A felvonulás nem volt rekord, de sok új technikát mutatott be. A soregységekhez tartozó járművek mellett a helyi védelmi vállalkozások prototípusait is bemutatták.
A járműoszlopot egy T-34-85-ös nyitotta, melynek tornyán rekonstruált, történelmi felirat szerepel, ami egyedülálló abban, hogy fehérorosz, nem orosz nyelven készült. Mögötte egy T-72B3M oszlop volt - vagyis modernizált járművek, kiterjedt kiegészítő páncélzattal. A Fehérorosz Köztársaság Fegyveres Erői általi választásuk nem lehet meglepő, mivel a tűzvédelmi rendszer kulcselemeit nem Oroszországban, hanem Fehéroroszországban gyártották. Igaz, a belorusz T-140B egy részét a boriszovi 72. javítóüzemben Vityaz modellre frissítették, de az elavult Kontakt-1 rakétapajzsok javítása miatt ez nem volt kecsegtető megoldás. Az Oroszországban korszerűsített első négy T-72B3-ast 969 júniusában adták át a minszki vidéki Urzechben lévő 2017. tartalék harckocsibázisnak, az első 10 ilyen típusú járművet pedig november 120-án kapta meg a minszki parancsnoksággal rendelkező 22. gépesített dandár. , 2018.
A kerekes BTR-80-asokat az Orosz Acélkutató Intézet által kifejlesztett, de Oroszországban szórványosan használt felhalmozódásgátló rácsos pajzsokkal látták el. Fehéroroszországban 140 darab van beszerelve. A BMP-2-n Remontowe jelzáloghitelek is vannak. Ugyanezt szerelték fel a debütáló BTR-70MB1-re is, melyben szintén kicserélték a motorokat (a BTR-7403-ban használt Kamaz-80), valamint modernizálták a berendezést, pl. rádióállomások R-181-50TU Bustard. A modernizáció mintegy 1500 kg-mal növelte a gép tömegét.
A felvonuláson két új rakétavető vett részt. Az első a továbbfejlesztett 9P140MB Uragan-B. A MAZ-16 szállítójárműre 220 csővezetővel ellátott kilövőkészletet szereltek fel 531705 mm-es nem irányított rakétákhoz. Így az eredetinél nehezebb (23-20 tonnás) harci jármű jött létre, és lényegesen rosszabb terepminőségű volt. Létrehozását csak az alacsonyabb üzemeltetési költség és a könnyebb karbantartás indokolhatja (az eredeti ZIL-u-135LM/LMP-t évtizedek óta nem gyártják). A második rendszer a teljesen eredeti 80 mm-es Flute rakéta. Legfeljebb 8 km távolságra B-3 rakéták indítására használják. Akár 80 csősínnel és fejlett Alliance automatizált kormányrendszerrel rendelkezik. A szállító egy kéttengelyes Asilak jármű, enyhén páncélozott fülkével, 7 tonna harci tömeggel. Távoli célpontok.
Természetesen Minszkben felvonultak a W-300 Polonaise rakétarendszer hordozórakétái és szállító-rakodó járművei. Igaz, rakétákat a Kínai Népköztársaságból szállítanak hozzá, de az egész annyira sikeres, hogy már megtalálta az első külföldi címzettet - Azerbajdzsánt, bár ez a piaci szektor telített hasonló fejlesztésekkel, amelyeket neves gyártók írnak alá.
A könnyű páncélozott járművek kategóriáját négyféle jármű képviselte 4 × 4-es elrendezésben. A legeredetibbek a Kajmán-szigetek voltak, i.e. mélyen modernizált BRDM-2. Rajtuk kívül a Lis PM nevű orosz Wołki és a fehéroroszországi Drakon nevű kínai Dajiangi VN-3 haladt át Minszk utcáin. Ebből a 30 tonnás gépből 8,7 darabot a Kínai Népköztársaság hatóságai adományoztak és 2017-ben adtak át. Politikai döntés eredménye egy öngyújtó (3,5 tonnás), szintén kéttengelyes TigerJeep 3050, Bogatyr vásárlása lett. Valószínűleg ő volt
ez egy kínai hitel felhasználásával megvalósított kiterjedt kínai-fehérorosz szerződés eleme. Lehetséges, hogy a 70-es években Edward Gierek csapata által nyugati országokban felvett hitelekhez hasonlóan ezek egy részét bizonyos áruk vásárlására szánták a hitelező országában.
