A 2022-es Mazda CX-5 megelőzi a Toyota RAV4-et a 2022-es értékesítési versenyen! A RAV4 is a Subaru Forester mögött végez januárban, mivel a szilárd készletek komoly lökést adnak a CX-5-nek.

A Mazda CX-5 forró kezdésre készül a 2022-es értékesítési versenyen.

A Mazda CX-5 korai csapást mért elődjére, a Toyota RAV4-re abban a nagy harcban, hogy 2022-ben Ausztrália legkelendőbb SUV-ja legyen.

2022 januárjában 3213 CX-5-öt adtak el, ami 54.4%-os növekedés az előző hónaphoz képest. Ez az eredmény elég volt ahhoz, hogy a legkelendőbb modellek összesítésében a harmadik helyre kerüljön, a nagy múltú Toyota HiLux (3591, -8.2%) és a Ford Ranger (3245, +4.0%) mögött.

Másrészt az általában domináns RAV4 1425 darabot adott el 2022 januárjában, ami 53.5%-os csökkenés az előző hónaphoz képest. Ezek a számok gyakorlatilag a harmadik helyet foglalták el a középkategóriás szegmensben a Subaru Forester mögött (1480, +20.2%), és a sokkoló 12. helyre összesítésben.

Mondanunk sem kell, hogy a CX-5 1733-ben már 4 egységgel vezetett a RAV2022 előtt, amivel 2019 óta először veheti át a legkelendőbb SUV címet.

A RAV4 természetesen 2020-ban és 2021-ben kaparintotta meg a koronát ötödik generációs modelljével, amely 2019 májusában jelent meg egy időben "öntöltő" hibrid hajtáslánc opcióval.

Amint arról beszámoltunk, a CX-5 valóban erős pozícióban van ahhoz, hogy 4-ben túladja a RAV2022-et, a Mazda Australia pedig stabil szállításokat jósol, míg a Toyota Australia már 12 hónapos szállítási határidővel rendelkezik, ami sok új megrendelést jelent. 2023-ig nem fejeződik be.

A RAV4 szállításának megnövekedett várakozási idejét a tartósan erős kereslet, de az időszakos gyártási leállások miatti váratlan kínálathiány okozta, és más Toyota Australia modellek, köztük az új LandCruiser 300 sorozat is hasonló kihívásokkal néz szembe.

A CX-5 esélyeit egy második generációs modellfrissítés is segíti január első hetében. Újratervezett elöl és hátul, újratervezett üléseket, simább automata sebességváltót, jobb menetminőséget és alacsonyabb kabinzajt kínál a vásárlóknak, de hibrid opciót nem.

Van még egy merész új Touring Active, és 800 dollártól 1300 dollárig terjedő áremelések vannak. Így a CX-5 kínálata most 32,190 53,680 dollártól kezdődik, plusz az utazási költségek, és egészen XNUMX XNUMX dollárig tart.

Azonban a RAV4-et is MY22-es frissítésnek vetik alá, bár viszonylag kis mértékben, de az első negyedévben esedékes, az árak 34,300 52,320 és XNUMX XNUMX dollár között mozognak.

A türelmes vásárlók egy új XSE sportcsomagot kapnak, a zászlóshajó Edge-hez pedig már egy második hajtáslánc is elérhető: egy „öntöltő” hibrid. Az alapfelszereltség, beleértve a biztonsági rendszereket is, szintén bővült a kínálatban.