2022 Mazda CX-60: Itt van, amikor végre esnek az ausztrál alkatrészek, beleértve a motorokat, az időzítést és a lehetséges árakat!
A Mazda a jövő hónapban teljes egészében bemutatja a CX-60-at, és dugaszolható hajtáslánccal is kínálják majd. (Kép jóváírása: Quattroruote)
Ideje beállítani az ébresztőket, mert hivatalosan is megkezdődött a visszaszámlálás a kritikus új, 2022-es Mazda CX-60 bemutatásáig.
A március 8-án debütált Mazda CX-60 lesz az első modell a márka nagy termékcsoportjában, amelybe a CX-80 háromsoros nagy SUV, valamint a CX-70 és CX-90 is beletartozik.
Érdekesség, hogy az új generációs Mazda6 is ugyanazt az architektúrát fogja használni, mint a fent említett SUV-k, de a Mazda nem említette a középkategóriás járművet a nagy termékcsoportokra vonatkozó ütemtervében, amely valószínűleg még idén megjelenik az ausztrál bemutatótermekben a CX-60-al. évben, majd 80-ban a CX-2023.
Mit várhatunk a CX-60-tól?
Nos, a macska már kibújt a zsákból a stílust tekintve, és egy videó is megjelent az interneten, amelyen a Mazda legújabb SUV-jának esztétikája jóval a tervezett időpont előtt látható.
A CX-60 mind elhelyezésben, mind méretben (és valószínű árban) a CX-5 középkategóriás SUV felett lesz, de a pontos méreteket még nem hozták nyilvánosságra.
Referenciaként a CX-5 4550 mm hosszú, 1840 mm széles, 1680 mm magas és 2700 mm tengelytávja van.
Prémium alternatívaként a CX-60 várhatóan a legújabb technológiát és belső kifinomultságot fogja fel, és a Mazda vezetésre összpontosító filozófiáját várhatóan olyan dolgokra is alkalmazni fogják, mint a vezetési pozíció és a jármű dinamikája.
Mindazonáltal ez egy plug-in hibrid hajtáslánc, amely az első a Mazdánál, és felkelti a vásárlók Mazda iránti vágyát.
A CX-60 ausztrál piacra dobásakor megerősített PHEV 2.5 literes soros négyes benzinmotort és villanymotor kombinációt használ 223 kW teljes rendszerteljesítményhez.
Bár a nyomatékadatokat még nem közölték, a konnektorról tölthető CX-60 könnyedén felülmúlja a 170 literes, 2.5 kW-os turbó-benzines CX-5-öt.
Valójában a CX-60 PHEV olyan prémium plug-in hibridekkel is felveszi a versenyt, mint a BMW X3 xDrive30e, a Range Rover Evoque R-Dynamic HSE PHEV, a Lexus NX 450h+ F Sport, a Mercedes-Benz GLC300e és a Volvo XC60 T8 PHEV Polestar. 215 kW, 227 kW, 227 kW, 235 kW és 311 kW teljesítménnyel.
(Kép jóváírása: CSK Review Channel)
„Az első Mazda PHEV hajtáslánc sima és erőteljes gyorsulást kínál, nagyobb magabiztosságot és vezetési élményt biztosítva a vezetőnek a vezetési forgatókönyvek legszélesebb körében” – áll a Mazda közleményében.
A hálózatról tölthető hibrid zászlóshajónak lenne értelme, mivel a Mazda igyekszik újrapozícionálni magát, hogy a Toyota, a Hyundai és a Fordhoz képest tekintélyesebb szereplővé váljon a piacon.
Arra számíthatunk azonban, hogy más motorválasztékkal is találkozhatunk majd, beleértve a soros hatos motorok lehetőségét is benzin- és dízelmotorral.
A 48 voltos mild-hibrid rendszer várhatóan a CX-60 motorkínálatában is szerepet fog játszani az üzemanyag-fogyasztás csökkentésében.
