A Mazda átveszi a trónt a Toyotától, és MX-5 modelljével az első helyet foglalja el a Consumer Reports megbízhatóságában.
A rangsort évente állítják össze egy 300,000 XNUMX autóra kiterjedő felmérés alapján.
Az elmúlt hat évben a Lexus az éves járműmegbízhatósági felmérés élén végzett. Megbízhatósága olyan nagy volt, hogy már nem volt meglepő, hogy modelljei évről évre felkerültek a ranglista élére, azonban a Mazda mindkettőt letaszította a trónról, és most először emelkedett az első helyre.
A jelentés szerint a Mazda a hajtásláncokkal végzett az élen, és tartós (és szórakoztatóbb) hatfokozatú automatákat használt a CVT-k helyett, amelyek általában ridegebbek. A Mazda sem támaszkodott túlságosan kifinomult információs és szórakoztató rendszerekre, ehelyett az iparági trendeket olyan pilótafülkékkel támasztotta alá, amelyek visszatartják a képernyő használatát vezetés közben, és ösztönzik a gombokat és tárcsákat, amelyeket anélkül lehet működtetni, hogy levenné a tekintetét az útról. 98-ból 100-as pontszámmal, majd a CX-30, CX-3 és CX-5 következik, mindegyik 85-ös vagy jobb pontszámmal.
Összességében a Toyota és a Lexus továbbra is jóval az átlag felett áll, a második, illetve a harmadik helyen. A Lexust az LS-hez kapcsolódó problémák húzták le, de a CR nem részletezte e problémák természetét.
A Buick volt az a márka, amely a legtöbbet fejlődött, 14 hellyel feljebb, és megszerezte a negyedik helyet. Megjelenését nagyrészt az Encore-nak tulajdonították, amely 91 pontot kapott. Hét pozíciót lépett feljebb, hogy bekerüljön az első ötbe, de a 30-as évek közepén szerzett Passport és Odyssey pontjai miatt megtagadták tőle a jobb pozíciót.
Az európai márkák közül a legmagasabb helyezést érte el, a 9. helyen végzett. Öt helyet lépett előre a 12. helyre, miközben megtartotta átlagos pozícióját a 14. helyen, és a német "Big Three" között a 20. helyen végzett.
A lista végén a Ford, a Mini, a Volkswagen, a Tesla és a Lincoln végzett 11 hellyel az utolsó helyre. Konkrétan a Ford Explorert nevezték ki azért, mert a modellek közül a legkevesebb pontot szerezte, alig kapott 1 pontot, köszönhetően a motorokkal, karosszériával, erőgépekkel, elektronikával és sebességváltókkal felszerelt gremlineknek.
Az újonnan bemutatott Model Y crossover az utolsó előtti helyre sodorta az elektromos autógyártó pozícióját. A Consumer Reports szerint a januárban megkezdett Y-modell tulajdonosai rosszul beállított karosszériapanelekről számoltak be, amelyeket javítani kellett, és nem illő festéket jelentettek, köztük egy esetben a festékbe ragadt emberi hajat.
**********
:
