McFREMM – Az amerikaiak rendezik az FFG(X) programot
Az FFG(X) vizualizációja az olasz FREMM fregatt terve alapján. A különbségek jól láthatóak, és elsősorban a felépítmények felső rétegeinek alakjára vonatkoznak, amelyekre az AN / SPY-6 (V) 3 állomás három antennája van felszerelve, egy új árboc, hasonló az Arleigh Burke-ből ismert kialakításhoz. rombolókat, rakéta- és tüzérségi fegyvereket helyeztek el.
Április 30-án az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma lezárta a nemzetközi pályázatot egy olyan ipari vállalat kiválasztására, amely az FFG (X) néven ismert rakéta fregattok új generációját tervezi és építi az amerikai haditengerészet számára. Ezt a programot, amelyet eddig az Arleigh Burke rakétarombolók későbbi változatainak tömeggyártása háttérbe szorított, valóban nem amerikai stílusban hajtják végre. Már maga a döntés is meglepő, hiszen a leendő FFG (X) platform tervezésének alapja az európai többcélú fregatt FREMM olasz változata lesz.
Az idei év első felében várható FFG(X) döntés egy expressz program eredménye - a mai valósághoz képest. A Honvédelmi Minisztérium 7. november 2017-én írta ki a pályázatot egy új generációs rakéta fregatt tervezési munkáira, 16. február 2018-án pedig öt jelentkezővel írták alá a szerződést. Mindegyikük legfeljebb 21,4 millió dollárt kapott a szükséges dokumentáció elkészítésére, amíg az ügyfél meg nem választja a platformot. A működési igények, valamint a költségek miatt az amerikaiak lemondtak egy teljesen új létesítmény fejlesztéséről. A résztvevőknek a meglévő struktúrákra kellett alapozniuk koncepcióikat.
Az FFG (X) platform versenyében az öreg kontinens másik terve az Álvaro de Bazán spanyol fregatt volt, amelyet a General Dynamics Bath Iron Works mutatott be. Ebben az esetben hasonló eszközöket használtak, amelyek a megrendelő által kiszabott harcrendszer eredményeként jöttek létre.
A versenyzők listája a következő csapatokat tartalmazza:
- Austal USA (vezető, hajógyár), General Dynamics (harcrendszer-integrátor, tervezőügynök), platform - egy LCS Indenpedence típusú többcélú hajó módosított projektje;
- Fincantieri Marinette Marine (vezető, hajógyár), Gibbs & Cox (tervezői ügynök), Lockheed Martin (harcrendszer-integrátor), platform - FREMM típusú fregatt az amerikai követelményekhez igazítva;
- General Dynamics Bath Iron Works (vezető, hajógyár), Raytheon (harcrendszer-integrátor), Navantia (projektszállító), platform - Álvaro de Bazán osztályú fregatt az amerikai követelményekhez igazítva;
- Huntington Ingalls Industries (vezető, hajógyár), platform - módosított nagy járőrhajó Legend;
- Lockheed Martin (vezető), Gibbs & Cox (tervezői ügynök), Marinette Marine (hajógyár), platform - módosított Freedom-osztályú LCS többcélú hajó.
Érdekesség, hogy 2018-ban lehetőség nyílt a német thyssenkrupp Marine Systems platformként való használatára a MEKO A200 projekthez, valamint a brit BAE Systems Type 26 (amely időközben az Egyesült Királyságban, Kanadában és Ausztráliában kapott megrendeléseket) és Iver Huitfield Odense. A tengerészeti technológiát a dán kormány támogatásával mérlegelték.
Az FFG(X) program versenye érdekes helyzetet teremtett. Az LCS programpartnerei (Lockheed Martin és Fincantieri Marinette Marine), amelyek a Freedomot és annak exportváltozatát a Szaúd-Arábiának szánt Multi-Mission Surface Combatant (ma Szaúd osztály néven ismert) részben a barikádok ellentétes oldalán álltak. Lehetséges, hogy ez a helyzet – nem feltétlenül előnyös az ügyfél számára – volt az egyik olyan tényező, amely a Lockheed Martin csapatának 28. május 2019-án bejelentett versenyből való eltávolításához vezetett. Hivatalosan ennek a lépésnek az volt az oka, hogy elemezték a védelmi minisztérium követelményeit, amelyeknek a Freedom-osztályú hajók nagyobb változata is megfelelhet. Ennek ellenére a Lockheed Martin nem veszítette el alszállítói státuszát az FFG(X) programban, mivel az Egyesült Államok haditengerészete az új egységek által szállítandó alkatrészek vagy rendszerek szállítójaként jelölte meg.
Végül a védelmi minisztérium 30. április 2020-i döntése alapján a győzelmet a Fincantieri Marinette Marine kapta. A wisconsini Marinette-ben található hajógyárat, a Manitowoc Marine Group leányvállalatát 2009-ben vásárolta meg tőle az olasz Fincantieri hajóépítő. Áprilisban 795,1 millió dolláros alapszerződést írt alá egy fregatt prototípus, az FFG(X) tervezésére és kivitelezésére. Ezen kívül további kilenc egységre is tartalmaz opciókat, amelyek felhasználásával 5,5 milliárd dollárra nő a szerződés értéke. Minden munkát, beleértve az opciókat is, 2035 májusáig be kell fejezni. Az első hajó építését 2022 áprilisában kell elkezdeni, üzembe helyezését 2026 áprilisára tervezik.
Bár egyiküknek jót tesz, ha külföldi cégek is részt vehetnek benne, a védelmi minisztérium ítélete meglehetősen váratlanra sikeredett. Az amerikai haditengerészet történetében kevés eset fordult elő más országokban tervezett hajók kiaknázására, de érdemes felidézni, hogy ez egy újabb példa az amerikai-olasz tengeri együttműködésre a közeljövőben. 1991-1995-ben a Litton Avondale Industries New Orleans-i és az Intermarine USA Savannah-i gyáraiban 12 Osprey kompozit aknarombolót építettek Lerici típusú olasz egységek projektje alapján, amelyeket a La Spezia melletti Sarzana-i Intermarine hajógyár fejlesztett ki. . 2007-ig szolgáltak, majd felét megsemmisítették, és párban eladták Görögországnak, Egyiptomnak és a Kínai Köztársaságnak.
Érdekes módon egyik vesztes szervezet sem döntött úgy, hogy panaszt nyújt be az Egyesült Államok Kormányzati Elszámoltathatósági Hivatalához (GAO). Ez azt jelenti, hogy nagy a valószínűsége annak, hogy a prototípus építési ütemtervét teljesítik. A 24. november 2019-én lemondott Richard W. Spencer haditengerészeti miniszterrel (SECNAV) kapcsolatban álló személyektől származó információk szerint a prototípus egység neve USS Agility, és taktikai száma FFG 80. Azonban várnunk kell. hivatalos tájékoztatásért ebben a témában.
Új fregattok az amerikai haditengerészet számára
Az amerikai haditengerészet új típusú kísérőhajóinak megrendelése olyan elemzések eredménye, amelyek kimutatták, hogy a többcélú, újrakonfigurálható LCS (Littoral Combat Ships) hajókkal végzett kísérlet nem volt különösebben sikeres. Végső soron a Honvédelmi Minisztérium döntése értelmében 32 blokkon (mindkét típusból 16-on) fejeződnek be építésük, ebből csak 28 áll majd szolgálatba.Az amerikaiak egyre inkább fontolgatják az első négy (Freedom) idő előtti kivonását. , Independence, Fort Worth és Coronado, a kutatás-fejlesztéssel foglalkozó egységek szerepébe "visszaszorultak", és felajánlják szövetségeseiknek, például a túlzott védelmi cikkek (EDA) eljárása révén.
Ennek oka a hadműveleti megállapítások, amelyek egyértelműen kimondták, hogy az LCS nem lesz képes önállóan végrehajtani harci küldetéseket egy teljes körű konfliktus esetén (például a Távol-Keleten), valamint a növekvő számú Az Arleigh-Burke osztályú rombológépeket még kiegészíteni kell. Az FFG (X) program részeként az amerikai haditengerészet 20 új típusú rakéta fregatt beszerzését tervezi. Az első kettő beszerzése a 2020-2021-es pénzügyi év költségvetésén keresztül történik, 2022-től pedig a finanszírozási folyamatnak lehetővé kell tennie néhány blokk megépítését évente. A 2019-es költségvetési tervezet közzététele alkalmával készült eredeti terv szerint a kezdeti szakaszban (felváltva) az Egyesült Államok keleti és nyugati partján lévő bázisokra kell szállítani. Ráadásul közülük legalább kettőnek Japánban kell lennie.
Az FFG(X) fő feladata az óceáni és part menti vizeken végzett önálló műveletek, valamint nemzeti és szövetséges csapatokban történő akciók végrehajtása. Emiatt feladataik közé tartozik: a konvojok védelme, a felszíni és víz alatti célpontok elleni küzdelem, és végül az aszimmetrikus fenyegetések kiküszöbölésének képessége.
A fregattoknak át kell hidalniuk a szakadékot a kisebb és korlátozottabb LCS-k és a rombolók között. Helyüket a flottaszerkezetben ennek az osztálynak az utolsó egységei után foglalják el - az Oliver Hazard Perry osztály után, amely 2015-ben fejezte be szolgálatukat az amerikai haditengerészetnél. Hangsúlyozni kell, hogy a célterv 20 darabos megrendelésről szól, de idén két, egyenként 10 darabos részletre oszlik. Talán ez azt jelenti, hogy a következő években a Honvédelmi Minisztérium egy második pályázatot ír ki a másik beszállító kiválasztására. az új projekt fennmaradó fregattjait vagy egy másik vállalkozót a Fincantieri/Gibbs & Cox alapprojekthez szállító hajókra.
FREMM inkább amerikai
Az áprilisi döntés alapvető kérdést vetett fel – milyenek lesznek az FFG(X) fregattok? Az amerikai hatóságok nyílt politikájának köszönhetően a fegyveres erők modernizációs programjairól rendszeresen jelentéseket tesznek közzé, néhány információ már ismert a nyilvánosság számára. A leírt megosztottságok esetében a fontos dokumentum az Egyesült Államok Kongresszusának 4. május 2020-i jelentése.
Az FFG(X) fregattok a FREMM osztály olasz változatában használt megoldásokon fognak alapulni. Hosszúságuk 151,18 m, szélességük 20 m, merülésük 7,31 m. A teljes vízkiszorítást 7400 tonnában határozták meg (az OH Perry típus esetében 4100 tonnát). Ez azt jelenti, hogy nagyobbak lesznek, mint a protoplasztok, amelyek 144,6 méteresek és 6700 tonnás kiszorítással. Valószínűleg azért, mert a fő szonárrendszereket vontatni fogják. A kiegészítők architektúrája is eltérő lesz, ami viszont a különböző elektronikus eszközök és rendszerek, különösen a fő radarállomás használatához kapcsolódik.
Az egységek hajtásrendszere a CODLAG belső égésű rendszerrel (kombinált dízel-elektromos és gázzal) lesz konfigurálva, amely a gázturbina és mindkét villanymotor bekapcsolásakor 26 csomó feletti maximális sebességet tesz lehetővé. A gazdaságos üzemmód csak villanymotorokon történő használata esetén 16 csomó felett legyen A CODLAG rendszer taktikai előnye az alacsony zajszint, amely villanymotorokon való haladáskor keletkezik, ami fontos lesz a tengeralattjárók felkutatásánál és leküzdésében. . Az utazótávolságot 16 csomós gazdaságos sebesség mellett 6000 tengeri mérföldnél határozták meg, tengeri tankolás nélkül.
