Mechanikus lopásgátló berendezések autókhoz

Autója lopás elleni védelme egy nagyon fontos és meglehetősen nehéz feladat. Manapság a riasztó önmagában nem garancia arra, hogy autóját nem lopják el. A riasztó, az indításgátló és a mechanikus lopásgátló három szintű védelmet biztosít autója számára. A tolvajoknak nagyon sokáig kell bütykölniük, hogy kinyithassanak egy ilyen autót, és a raktáron lesz a legfontosabb erőforrás - az idő.

Ebben a cikkben konkrétan a mechanikus lopásgátló eszközökről (bollárokról) és az általuk elvégzett feladatokról szeretnék beszélni.

Mechanikus lopásgátló eszközök - célja és működési elve

A blokkoló fő feladata, hogy megakadályozza az illetéktelen személyek autójába való bejutását, blokkolja a fő kezelőszerveket - kormányt, pedálokat, sebességváltót, gyújtászárat. Vannak olyan eszközök is, amelyeket a kerekekre helyeznek, blokkolják az ajtókat, a motorháztetőt vagy a csomagtartót.

Az alkalmazás módja szerint a blokkolók lehetnek:

• adaptált - egy adott márkájú autó tervezési jellemzőihez igazítva;
• univerzális - különböző autókhoz alkalmas;
• hordozható - eltávolíthatók és visszahelyezhetők vagy más autókra;
• helyhez kötött - állandó jelleggel vannak felszerelve, és csak speciális műhelyben távolíthatók el, mivel letörő rögzítőkkel vannak felszerelve - a csavarfejek a rögzítők meghúzása után letörnek.

A lopásgátló rendszerek főbb tulajdonságai:

• szilárdság;
• kriptográfiai ellenállás;
• megbízhatóság.

Az erő alatt azt a képességet értjük, hogy ellenáll a durva mechanikai igénybevételnek - ütéseknek, mesterkulcsokkal való hackelésnek, elektromos esztergálásnak.

Kriptoellenállás - a nyitás lehetetlensége egyszerűen kulcs kiválasztásával, összetett zárrendszer, amelyet a zárhenger összetettebb eszköze jellemez. Kombinált zárak magas szintű titoktartással.

Megbízhatóság - a készüléket nem befolyásolják rezgések, negatív környezeti tényezők, a készüléket szinte lehetetlen szétszedni vágószerszámmal.

A blokkoló működési elve a kialakítás típusától függ, de az esetek túlnyomó többségében egy közönséges zár formájú reteszelő mechanizmussal van dolgunk. Az ilyen zár belső szerkezete azonban meglehetősen összetett, amint az a Mul-T-Lock termékek példáján is látható, aminek köszönhetően a védelem szintje többszörösére nőtt.

Kormányzárak

Az ilyen blokkolók két típusra oszthatók:

• kormányzár;
• kormányzár.

A kormányzár egy viszonylag egyszerű eszköz, amely a kormányra illeszkedik és egy pozícióban rögzíti.

Egy ilyen mechanizmus egy erős tengelykapcsolóból áll, amelyet közvetlenül a kormányon viselnek, és egy fémcsapból, amely a padlón, a pedálokon és az első műszerfalon nyugszik.

A kormánytengely zárja megkettőzi a normál gyújtászárat.

Az ilyen eszközt általában gyárilag telepítik, és rendszeresen megy. Kinyitásához rendelkeznie kell a gyújtáskulccsal. Ha a gépeltérítőknek sikerül is kulcs nélkül beindítaniuk az autót - ennek mikéntjéről már írtunk a Vodi.su weboldalunkon -, akkor is lehetetlen lesz elforgatni a kormányt.

A tengelyblokkolót magas szintű kriptográfiai ellenállás jellemzi, vagyis több százmillió lehetőség lehetséges a zár titkosítására.

A készülék meglehetősen egyszerű, fő eleme egy kis acélcsap, keresztrudakkal, amelyeket a kormánytengelyre helyeznek és teljesen blokkolják azt.

A blokkolók lehetnek:

• automatikus - a kormánykerék automatikusan reteszelődik, miután a motor leáll, és a kulcsot eltávolítják a gyújtásból;
• nem automatikus (álló, adaptált) - külön zárral rendelkeznek (a kormányoszlop alján), és speciális kulcs szükséges a kinyitáshoz.

Sebességváltó zár

Rengeteg ilyen blokkolót is találhat, amelyek mind kézi sebességváltóhoz, mind automatizáláshoz alkalmasak. Ha a mechanikáról beszélünk, akkor a készülék belső csapja fordított blokkolásra van állítva, és a gépben a kar „Parkolás” állásban van blokkolva.

Elvileg, ha tolvajok szálltak be az autójába, nem tudnak sebességet váltani. A lopás egyetlen módja a kézi váltós autó vontatása. Nyilvánvaló, hogy az ilyen viselkedés felkelti az emberek figyelmét.

De egy automata sebességváltóval rendelkező autót csak vontatókocsi segítségével lehet elvinni, mivel a sebességváltó teljesen le van tiltva a „Parkolás” állásban.

Többféle ellenőrzőpont-blokkoló létezik:

• csap - a csap magán a karon fekszik, és nem mozgatható egyik helyzetből a másikba, ez a legegyszerűbb és legkompaktabb forma;
• ív - tegye fel a kart, az ilyen eszköz hátránya a nagy mérete;
• tű nélküli - belül van egy reteszelő mechanizmus, amely blokkolja a fogaskerekes villákat, kinyitásához ki kell választani a megfelelő kulcsot, amit nagyon nehéz megtenni a nagyfokú titkosság miatt.

A csapszeges és a csap nélküli belső reteszelők, amelyek fő elemei a sebességváltóban találhatók.

Ív – külső és közvetlenül a sebességváltó karra helyezhető.

Pedálzárak

Ismét két fő típus létezik:

• külső;
• belső.

A külsőket a felső helyzetükben a pedálokra teszik, nem lehet kinyomni sem a gázt, sem a kuplungot. Ha automata sebességváltóval rendelkező autóról beszélünk, akkor a zár csak a gázpedálra van felszerelve.

A készülék meglehetősen egyszerű: maga a blokkoló a pedálra van felszerelve, a tartó pedig a padlón fekszik. A blokád megnyitásához ismerni kell a kódot, vagy vágószerszámokat kell használni, ami biztosan felkelti a járókelők és a rendfenntartók figyelmét.

A fékrendszer belső blokkolói is vannak. Beszerelésükhöz egy speciális visszacsapó szelepet helyeznek be a fékrendszerbe, a fékpedál lenyomásakor a fékhenger rúdja a tárcsához nyomja a betéteket, és az autó megáll. A szelep bezárul és ebben a helyzetben marad, nem engedi át a folyadékot, vagyis a kerekek blokkolva maradnak. Vannak olyan rendszerek is, amelyek nem csak a kerekeket, hanem az önindítót is teljesen blokkolják.

Zárak ajtókhoz, kerekekhez, motorháztetőhöz, csomagtartóhoz

Az ajtózárak is összetett rendszerek, amelyek fő eleme a kiegészítő csapok. Még ha a tolvajok fel is tudják venni a kulcsokat és kikapcsolják a riasztót, akkor sem tudják kinyitni az ajtót, mivel ezt a kiegészítő biztonsági rendszert egy elektromechanikus hajtás hajtja, amelyet a normál riasztóból egy kulcstartó vezérel.

A motorháztető és a csomagtartó zárja ugyanúgy működik.

A kerékzár is nagyon megbízható védelmi eszköz. Igaz, a kiválasztásakor figyelnie kell, hogyan van felszerelve - ha csak maga a kerék blokkol, akkor a tolvajok egyszerűen lecsavarhatják, és újat telepíthetnek.

Ezért kívánatos, hogy a zárat az agyon vagy a keréktengelyen viseljék.

Ajánlások

Ha van tapasztalata, szerszámai és anyagai, saját kezűleg készíthet külső zárat a kormányra, a pedálokra, a karra vagy a kerekekre. A zárszerkezeteket vagy a kombinált zárakat bármely üzletben értékesítik. Véleményünk szerint a legegyszerűbb a kormány vagy a pedálok lezárása.

Használjon megerősített acélt, amely nem korrodálódik.

A statisztikák szerint egy tolvajnak 2-10 percig tart egy autó ellopása. Az erős mechanikus lopásgátló rendszerek sokkal tovább tartják őt, különösen, ha valamilyen "titkot" talál ki.

Mielőtt végül döntene egy vagy másik típusú mechanikus lopásgátló eszköz kiválasztásáról, javasoljuk, hogy nézze meg ezt a videót. Rajta a szakember beszél az eszközök típusairól és azok előnyeiről.

Betöltés…