Motorkerékpár -szerelők: megfelelő lánc karbantartás

Annak érdekében, hogy a lehető legtöbb kilométert biztonságosan lehessen vezetni, a másodlagos meghajtó láncot rendszeresen meg kell kenni és újra meg kell húzni. A kenés egyszerű, a megfelelő feszítés alkalmazása egyszerű, ha betart néhány szabályt.

Tiszta, olaj

Ha a lánc tele van szennyeződéssel és csiszolóporral (például homokkal), tisztítsa meg a kenés előtt. Nagyon praktikus termékek vannak, kis bojttal. Ez lakklánggal működik, de ne használjon oldószert, mivel némelyikük károsíthatja a lánc O-gyűrűit. A lánc külső oldalán a lánckerék fogaival összefonódó görgők nem kapják meg az O-gyűrűk által tartott kenőanyagot. Kenés nélküli hengerek = nagyobb súrlódás = nagyon gyors lánc- és lánckerék -kopás + kis teljesítményveszteség. Az eső elmossa az eltömődött zsír láncát, ugyanakkor elűzi. Csak zsírozza meg, amikor az eső eláll. A kenés legpraktikusabb, leggyorsabb és legkevésbé szennyezett módja, ha speciális permetező kenőanyagot visz fel a láncra (B kép). A kenőanyag ecsettel vagy csőbe vihető, vagy konzervdobozban, ami a műhelyekben bevett gyakorlat. A láncot olajjal is kenheti, ezt a Honda ajánlja a felhasználói kézikönyvekben. Használjon sűrű SAE 80 vagy 90 olajat.

Ellenőrizze a feszültséget

A lánc mozgása az a távolság, amelyet a lehető legnagyobb felhúzással, majd amennyire lehet leengedve határozunk meg. Körülbelül 3 cm-nek kell lennie.Ha a hossza meghaladja az 5 cm-t, akkor meg kell húzni. Ez a vezérlés a középső állványon vagy az oldalsó állványon történik, ha kerékpárja klasszikus hátsó felfüggesztéssel rendelkezik. De ha a kerékpárja egy trail kerékpár, akkor a hátsó felfüggesztés megereszkedése gyakran láncfeszülést okoz. Ellenőrizze a lánc feszességét a motorkerékpáron ülve, vagy amikor valaki ráül. Állványon áll a motor, a felfüggesztés megereszkedése lehetetlen. Ha nem biztos abban, hogy a felfüggesztés lazasága feszíti-e a láncot, legalább egyszer ellenőrizze. Másrészt a kopás nem mindig egyenletesen oszlik el: egyes helyeken nagyobb lehet a megnyúlás, mint máshol. Forgassa meg a hátsó kereket, és azt tapasztalja, hogy a lánc egyes helyeken megfelelőnek, máshol túl lazának tűnik. Ez "nem rendben van". Vegyük azt a pontot, ahol a lánc a legszorosabbak, referenciapontnak a feszesség beállításához. Ellenkező esetben túl szoros lehet...és eltörhet!

Változtassa meg a feszültséget

Ez magában foglalja a hátsó kerék hátra mozgatását a lánc meghúzásához. Lazítsa meg ennek a keréknek a tengelyét. Ellenőrizze a tengely helyzetjelzőit a lengőkaron, majd fokozatosan alkalmazza a feszítőrendszerek mindegyikét a kerék mindkét oldalán. Például, ha csavarral / anyával állítja be, számoljon fél fordulatot fél fordulattal, és tegye ugyanezt mindkét oldalon, miközben ellenőrzi a lánc feszességét. Ily módon a kerék hátrafelé mozog, miközben egy vonalban marad a motorkerékpár kerettel. A beállítás befejezése után nagyon szorosan húzza meg a kerék tengelyét. Példa CB 500 -ra: 9 μg nyomatékkulccsal. A középső oszlop hiánya kényelmetlen mind a lánc kenésére, mind a feszességének ellenőrzésére. Mozgassa a motorkerékpárt kis lépésekben, hogy kenje a lánc minden látható részét, és ellenőrizze a feszességet. Kérje meg, hogy valaki nyomja meg a motorkerékpárt vezetés közben, vagy vegyen fel egy autóemelőt, és helyezze szilárdan a motorkerékpár jobb hátsó részére, a keret, lengőkar vagy kipufogócső alá, és emelje fel kissé a hátsó kereket a talajról. A kereket szabadon forgathatja kézzel.

Egyik sem