Mercedes G63 AMG és G65 AMG, vagy Gelenda sportos tapintással

A Mercedes G-osztálya már több mint három évtizede nem akart elhagyni a színt. Ezalatt az idő alatt a hadsereg és a rendvédelmi szervek terepjárójából az S-osztályú limuzin analógjává fejlődött, magas hasmagassággal. Idén két, AMG betűkkel jelölt változat érkezett a bemutatótermekbe: a G63 és a G65, amelyek még az elődeiknél is erősebbek.

Míg a Mercedes sportdivízió jelvény nélküli változatának arculatváltása csak az apró részletekre koncentrált, addig az AMG-verziók motorja is változott. Természetesen a gyengébb verziókhoz hasonlóan LED-es nappali menetfény is került. Emellett a hűtőrács, a lökhárítók és a tükörházak is némileg átalakultak, de ami a legfontosabb, a G55 AMG modell egyszerűen bement a történelembe. Helyette 544 lóerőt vezettek be Mercedes G63 AMG és egy megjelölt szörnyeteg 612 ló számára G65 AMG. Az eddigi legerősebb Gelenda 507 LE-t produkált. Az extra teljesítmény abból származik, hogy kettős kompresszort használnak az egyetlen kompresszor helyett, amely a G55 későbbi éveiben volt.

Mercedes G63 AMG - ezúttal dupla töltés

A Mercedes G63 AMG elődjéhez hasonlóan 210 km/órás végsebesség-határolóval rendelkezik. 100 másodperc alatt gyorsul 5,4-ról 0,1 km/órára (55 másodperccel gyorsabb, mint a G0,54 Kompressor). Az abszurd légellenállási együttható (63!) ellenére a G13,8 AMG várhatóan átlagosan mindössze 8 liter benzint éget el. Egy 2,5 tonnás összkerékhajtású járműbe csomagolt VXNUMX-as esetében az eredmény valóban kiemelkedő. Valószínűleg kevesen tudják megismételni a laboratóriumi üzemanyag-fogyasztás eredményét, amelyet többek között a Start-Stop technológia használatával értek el, de mint mindig, ez is figyelemre méltó tény.

Mercedes G65 AMG – a környezetvédők ellenére V12-es biturbóval

Sokkal kevésbé lesz gazdaságos ehhez Mercedes G65 AMGamely a motorháztető alatt egy 6 literes V12-es, 1000 Nm nyomatékkal, már 2300 fordulat/perctől elérhető! Egy elképesztő motor kiváló teljesítményt nyújt - 100 km / h sebességig a SUV 5,3 másodperc alatt gyorsul. A maximális sebesség 230 km/h. A csúcsmodell esetében az üzemanyag-fogyasztás csökkentése nem volt annyira fontos, így a G65 AMG-t nem szerelték fel Start-Stop rendszerrel, és legalább 17 liter benzint éget el.

Mindkét modellhez a személygépkocsik első hétfokozatú automata sebességváltója párosult: a 7G-Tronic az AMG SpeedShift Plus változatban. Ezt a sebességváltó-modellt különösen az SL65 AMG használja. Menet közben a kormányon lévő váltókkal válthatunk, ha pedig nem érdekel a dinamikus vezetés, könnyedén beállíthatjuk a kényelmes vezetési módot és élvezhetjük a stabil kilométereket.

Az AMG-jelvényhez méltó sportos stílus? Persze, de a kényelem fontosabb

Belül láthatja, hogy az utastér kialakításánál a legnagyobb figyelmet a kényelemre fordították - a Mercedes G-osztály luxus belsővel rendelkezik, kiváló minőségű anyagokkal díszítve. Az autó tele van elektronikával, kényelemfokozó kiegészítőkkel, és a kevés múlt egyik eleme az utasülés előtti műszerfalra erősített masszív gomb, ami jól jöhet, ha valakinek eszement ötlete támad. terepjáró vezetés. Nincs értelme Mercedes G65 AMG-vel földúton vezetni? Valószínűleg igen, de ki fogja megállítani a gazdagokat?

A pirosra festett féknyergek és az új kipufogórendszer sportos megjelenést kölcsönöz a Mercedes G AMG-nek. Kívülről a legdrágább G-osztályokat különböztethetjük meg az eltérő krómozott kormánynak, a kiszélesedő sárvédőknek és a légterelőknek köszönhetően. Az AMG modell belsejében AMG logóval ellátott, megvilágított futófelületek és egyéb padlószőnyegek találhatók.

A legolcsóbb G-osztályú modell alapfelszereltsége is igen gazdag, így nincs nagy különbség az AMG-verziók és például a G500 között. Mindegyik rendelkezik automata légkondicionálóval, tempomattal, fűtött ülésekkel, teljes elektromossággal és multimédiás csomaggal. A biztonságról mindkét üléssor vezetőjének és utasainak légzsákjai, ABS, ESP, bi-xenon fényszórók gondoskodnak. A Mercedes G65 AMG-n AMG sportülések, designo bőrkárpitok találhatók, amiért a többi változatban külön kell fizetni.

A Mercedes további több tízezer PLN költését teszi lehetővé, beleértve az 7 W-os Harman Kardon Logic 540 audiorendszert, amely 12 Dolby Digital 5.1 hangszóróból, telefonrendszerből, TV tunerből, tolatókamerából, parkolássegítőből, ill. parkolófűtés.

Az AMG család Mercedes G-osztálya csak zárt, ötajtós karosszériás változatban érhető el. A rövid modell csak a G300 CDI-ben és a G500-ban, míg a kabrió a G500-ban érhető el.

Mennyit kell fizetnünk az új Mercedes G63 AMG-ért és a G65 AMG-ért?

Az AMG új verzióival frissült az árlista, ami szívdobogáshoz vezethet. Eddig az 507 lóerős G55 AMG körülbelül 600 PLN-be került. Ma fizetni kell a G63 AMG-ért. zloty. Az ára csillagászati, főleg, hogy a régi és az új modellek tulajdonságai hasonlóak.

Ez azonban semmi a Mercedes G65 AMG-hez képest, amely 55 másodperccel gyorsabb a régi G0,2-nél, végsebessége pedig 20 km/h. Ez az építkezés 1,25 millió PLN-be kerül! Ez kétségtelenül a legdrágább sorozatgyártású Mercedes G-osztály több mint harminc éves történetében, és a legdrágább autó a német márka jelenlegi árlistáján. Mind az SLS AMG GT roadstert, mind az S65 AMG L-t olcsóbban megvesszük!

A G65 AMG választásával azonban a vásárló a bemutatóteremben elérhető legerősebb SUV-t kapja (nem számítva a tunereket). Még a csúcs Porsche Cayenne Turbo is "csak" 500 LE-s. A legerősebb nem jelenti a leggyorsabbat. A Porsche-számok egyértelműen jobbak: 4,8 másodperc 100 km/h, 278 km/h. A második legnagyobb Lengyelországban kapható SUV a Mercedes GL63 AMG (558 LE), amely a G-osztálynál is gyorsabb – 100 másodperc alatt gyorsul 4,9-ról 250 km/órára, autópályán pedig eléri a 5 km-t. / h. Ugyanez vonatkozik az 6 lóerős motorral szerelt, iker-feltöltős BMW X555M-re és X250M-re is, amely 100 km/h-ra gyorsul, és 4,7 másodperc alatt jelenik meg a XNUMX km/h-s sebességmérőn. Röviden: a G-osztály kétségtelenül a legerősebb, de messze nem a leggyorsabb. Viszont valaki a teljesítménye miatt veszi meg ezt a gépet? Ez egy férfiautó erős személyiségeknek, akik meg akarják mutatni, ki az utak királya és ki a sikeres.

Fotó Mercedes