Tesztvezetés Mercedes GLB: Small G

Tapasztalja meg a SUV kínálat egyik legújabb kiegészítését. Mercedes

Mercedes GLB. A márka modellkínálatában először megjelenő megjelölés, az emblémán háromágú csillaggal. Pontosan mi áll e mögött? A GL betűkből könnyen kitalálható, hogy egy SUV-ról van szó, a B kiegészítésből pedig nem nehéz még egy következtetést levonni - az autó ár és méret tekintetében a GLA és a GLC között helyezkedik el. Valójában a Mercedes GLB dizájnja meglehetősen szokatlan a cég többi multifunkcionális modelljéhez képest - (viszonylag) kompakt mérete ellenére bizonyos szögletes formák és szinte függőleges oldalrészek miatt meglehetősen impozáns megjelenést kölcsönöz, a belseje pedig elfér. akár hét személy, vagy több, mint egy szilárd mennyiségű poggyász. Vagyis ez egy olyan SUV, amelynek jövőképe közelebb áll a G-modellhez, mint a parkettás SUV-okhoz, nagyon jó funkcionalitással, ami nagyon érdekes ajánlatot jelent a nagycsaládosok vagy a sok helyet igénylő hobbik számára.

Nos, a küldetés teljesítve, a GLB valóban magabiztos viselkedéssel van a piacon. Főleg a külsőre nézve nehéz elhinni, hogy valóban az A- és B-osztályosok által ismert platformra épül. Körülbelül 4,60 hosszával és több mint 1,60 méter szélességgel az autó pontosan a családi SUV-modellek szegmensében helyezkedik el, ahol finoman szólva is verseny folyik.

Ismerős stílus és rengeteg hely a belső térben

A modell első tesztvezetésén lehetőségünk nyílt megismerkedni a 220 d 4Matic változattal, amely négyhengeres, kétliteres dízelmotorral (OM 654q), nyolcfokozatú duplakuplungos sebességváltóval és dupla hajtóművel rendelkezik. terjedés. Az autó első benyomása az, hogy belül meglehetősen tágas, és a belső kialakítást már jól ismerjük. A műszerfal teljes szélességében nagy TFT-képernyők, a kormányoszlopon található kis sebességváltó kar és a jellegzetes kerek szellőzőfúvókák mind jellemzőek a Mercedesre. Természetesen a GLB is kapott „terep” elemeket kívül és belül egyaránt -

A lenyűgöző 2,80 méteres tengelytávval a GLB belül igazán tágas. A maximális rakománytérfogat meghaladja az 1800 litert, opcióként egy harmadik üléssor is rendelkezésre áll. Valójában ezek a további helyek csak akkor használhatók, ha valódi és sürgős szükség van rá, de néhány országban komoly pénzügyi előnyt jelentenek az adótörvényekkel szemben. A második sor ülései viszont külön-külön összehajthatók és vízszintesen is beállíthatók.

A vezetési helyzet nem meglepő, és a láthatóság a szögletes karosszériának és a nagy ablakoknak köszönhetően várhatóan jó lesz. Egyébként már sokat írtunk az MBUX rendszer kezeléséről, így nem szükséges térbeli kommentárokba bocsátkozni a témában.

Harmonikus hajtás

190 LE az 1700 kg pedig elég jó kombinációnak bizonyult GLB-ben. Az általunk tesztelt dízelmotor nagyon jól illeszkedik a GLB általános karakteréhez – a hajtás nagyon kifinomultnak és visszafogottnak tűnik, miközben még mindig bőséges tapadást biztosít a lendületes gyorsuláshoz. A DCT sebességváltó tökéletes egyenletességgel és lenyűgöző sebességgel vált.

Röviden megismerhettük a 250 lóerős GLB 224 benzinmotor tulajdonságait. Kedveltük a kétliteres benzinegységet jó modora és nyugodt temperamentuma miatt.

Az árak 73 000 lévánál kezdődnek a legolcsóbb elsőkerék-meghajtású modelleknél, míg egy jól felszerelt GLB 220 d 4Matic vagy GLB 250 4Matic több mint 90 000 lévába kerül.

KÖVETKEZTETÉS

Lenyűgözően nagy belsővel és jól átgondolt hajtáslánccal az új Mercedes GLB meggyőzően teljesít. Hogy nem olcsó, az a Mercedestől várható.

Szöveg: Heinrich Lingner