Mercedes-Benz A 140 Classic

Hasonló érzés érződik a sofőrnél, amikor rájön, hogy az ESP rendszert egyáltalán nem lehet kikapcsolni, és az ASR rendszert csak 60 km / h sebességig lehet kikapcsolni, és ezen érték felett automatikusan újra bekapcsol. Annak ellenére, hogy a Mercedes mérnökei óvatosak, a fennmaradó kellemetlen érzések (magas üléshelyzet és keskeny autó) és a történelem ismerete (a múltbeli események, amelyek kezdeti kétségeket keltettek) A jó stabilitással győz meg az úton, amiért köszönetet mondhat a szilárd alváznak . ...

Az érzés, amikor a régi idők főútjain, vagy az idő dühében már bátran szétszakított utakon vezet, az "unalom" (olvasás: ugrálás) utáni erős felfüggesztéssel és rövid tengelytávval társul, még közelebb a halálhoz. vonat. egy vidámparkban, miközben a városi vezetés még mindig elég kényelmes ahhoz, hogy ne fáradjon el a házimunkában.

A belső tér kiváló minőségű, kellemes tapintású anyagokból készült. Ezenkívül apró változtatásokat hajtottak végre: a középkonzol szellőztető kapcsolóit lejjebb helyezték, és a rádiót (ha legalább 105.900 tollt felár ellenében telepítettek) felfelé.

A kapcsolók és szellőzőnyílások némi tervezési változása is észrevehető, akárcsak az új utastér, amely most teljesen kinyílik, amikor csak az ajtók nyíltak. De ezek az apró változtatások nem befolyásolják jelentősen az autó jólétét.

Egy másik dolog, ami szintén nem befolyásolja a vezetés közbeni közérzetet, az az autó megjelenése. A Mercedes ezen a téren sem talált meleg vizet, ugyanis csak a fényszórókat és a hátsó lámpákat frissítették, sima üveggel fedték le, a motorháztetőn pedig a korábbi három helyett már négy léc található.

A motorokban sincs változás. Így a legkisebb négyhengeres motor pontosan ugyanaz, mint a frissítés előtt: 1 literes térfogat, két szelepes technológia, maximális teljesítménye 4 kW (60 LE) és nyomatéka 82 Nm. Ezek kielégítő feltételek a városi vezetéshez, de gyenge rugalmasságuk miatt nem elég fontosak a nyugodt városon kívüli vezetési élményhez.

Régóta ismert, hogy a Mercedes drága autók. És az A sem kivétel, hiszen 3.771.796 3 XNUMX toláros kikiáltási áron igen drága példa a XNUMX méteres fémlemez négy keréken. A külső dimenzió, amely egyébként a zsúfolt városközpontokban való parkoláskor jó barátnak bizonyul, ennek is a fő és szinte egyetlen előnye, hacsak nem vesszük figyelembe, hogy az orrán háromágú csillag pompázik. De ha nincsenek különös érzelmei a sztár iránt, azt tanácsoljuk, hogy vásároljon egy másik képviselőt a város gyerekei közül a megadott összegért, amely átkozottul gazdagon lesz felszerelve.

Humar Péter

FOTÓ: Uro П Potoкnik

Mercedes-Benz A 140 Classic

Törzsadatok

Értékesítés:	AC Interchange doo
A tesztmodell költsége:	17.880,58 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Erő:	60 kW (82 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	12,9
Maximális sebesség:	170 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	7,1l / 100km

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - benzines - lökettérfogat 1397 cm3 - maximális teljesítmény 60 kW (82 LE) 5000 ford./percnél - maximális nyomaték 130 Nm 3750 ford./percnél
Energiaátvitel:	első kerék meghajtás - 5 sebességes szinkron váltó - gumik 185/55 R 15 T
Емкость:	végsebesség 170 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 12,9 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 l / 100 km (ólommentes benzin, 95-ös általános iskola)
Tömeg:	üres autó 1105 kg
Külső méretek:	hossz 3606 mm - szélesség 1719 mm - magasság 1575 mm - tengelytáv 2423 mm - hasmagasság 10,4 m
Belső méretek:	üzemanyagtartály 54 l
Doboz:	normál esetben 390-1740 liter

оценка

• De ő egy baba, aki kis mérettel, nemes származású, ESP-vel és baromi magas fémlemez méterárral büszkélkedhet. Ha az ESP és a csillag az orrodon olyan sokat jelent neked, nagyszerű. Ellenkező esetben jobban jár, ha városi autót keres egy másik kereskedésben, ahol legalább a maradék felszereltség tekintetében többet ér a pénze.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

rövid hosszúságú

"Családfa"

Az ESP alapfelszereltség

városi motor

ár

Az ESP nem kapcsolható ki

kényelmetlen vezetés