MY 3 2020-2022 áttekintése

Ezt a történetet 2022 februárjában frissítettük, hogy tükrözze az MG3 piaci változásait és árkorrekcióit. Eredetileg 2020 első felében jelent meg.

az időm CarsGuide 2017 októberében kezdődött, és azóta már szó szerint több ezer autót lefoglaltam Ausztráliában. Egy autó, ami elkerült engem – és CarsGuide csapat - erre az időszakra itt látható: MG3. Vagy MG MG3, vagy MG 3, ha úgy tetszik.

Annak ellenére, hogy ebben az időszakban számtalanszor kért kölcsön MG3 ferdehátú, az MG Australia megtagadta, hogy teszteljük az autót. A cégnek most van saját PR-csapata, meglehetősen tisztességes sajtóautóval, de még mindig nincs MG3.

Az évek során az a vágyunk, hogy felülvizsgáljuk az MG3 napfénytetőt – és segítsünk eldönteni, hogy megfelelő-e az Ön számára, vagy sem – az eladások szárnyalásával csak erősödött. 2017 végén a márka átlagosan csak néhány autót adott el havonta – valójában mindössze 52 MG3-et adtak el mindössze 2017 darabból.

Azóta az MG3 az egekbe szökött, és Ausztrália legkelendőbb személyautójává vált. 2021-ben a márka több mint 13,000 3 darab 250 MG2017-et adott el, ami hetente átlagosan 2 eladott járművet. Emiatt a XNUMX. év szerény számai kissé szerénynek tűnnek. A szegmens első számú eladójává válva felülmúlta az olyan neves versenytársakat, mint a Kia Rio, a Mazda XNUMX és a mára megszűnt Honda Jazz, valamint felülmúlta az olcsóbb Kia Picantót, amelyet sokan fognak vásárolni. ez az autó ellene van, ha az ár kulcsfontosságú tényező a döntésükben.

És ez igaz – a siker nagy része egy brit márkájú kínai városi autó árán múlik. Olcsó, de szórakoztató? 2020-ban lehetőséget kaptunk, hogy ezt megtudjuk egy barátságos Új-Dél-Wales-i MG-kereskedésnek köszönhetően – és ezt az ismertetőt frissítettük a legújabb árakkal, mivel semmi más nem változott.

MG MG3 Auto 2021: Core (navigációval)
Biztonsági minősítés
motor típusa	1.5L
Üzemanyag típusa	Prémium minőségű ólommentes benzin
Üzemanyag-hatékonyság	6.7 liter / 100 km
leszállás	5 ülés
Ára	$11,500

Jó ár-érték arányt képvisel? Milyen funkciói vannak? 8/10

Az MG3 ausztráliai sikere nagyrészt az árának köszönhető. 

És nem csoda, hogy az ilyen méretű autók árai folyamatosan emelkednek, és ennek eredményeként sok márka a "túl szűk" kosárban találta könnyű autóját.

De az MG3 még mindig viszonylag olcsó. Az árak megugrottak, mióta vezettük ezt az autót, de még mindig 20 XNUMX dollár alatt vannak az összes modell esetében.

Összehasonlításképpen: a 2020-as modell ára mindössze 16,490 18,490 dollártól indult a Core modellnél, és XNUMX XNUMX dollárnál tetőzött a csúcskategóriás Excite modellnél, és ezeket az árakat akkoriban az MG honlapján is feltüntették.

De most az MG3 egy kicsit drágább lett – a jelenlegi ára ebben a tartományban emelkedett, az alap Core modell ára most 18,490 18,990 dollár, míg a Nav-s Core modell 19,990 XNUMX dollár, a felső Excite burkolat pedig XNUMX XNUMX dollár. Macca étkezés kevesebb mint húsz darab XNUMX XNUMX dollárért utazásonként.

Az MG3 LED-es nappali menetlámpákkal rendelkezik.

Kíváncsi vagy, milyen funkciókat kapsz, ha az ebbe a sorozatba tartozó modellekről van szó? Ez nagyon egyszerű, ezért nézzük meg, mit kapnak az egyes modellek.

A Core 15 colos könnyűfém keréktárcsákat, kockás szövetből készült üléskárpitot, LED-es nappali menetfényű, automatikusan be-/kikapcsoló halogén fényszórókat, manuális légkondicionálást, elektromos ablakemelőket, elektromos tükröket, valamint bőrbevonatú kormányt kapott audio- és tempomat gombokkal. . Van egy kompakt pótgumi is.

A médiarendszer tartalmaz egy 8.0 hüvelykes érintőképernyőt USB-csatlakozással, Apple CarPlay-t (nincs Android Auto), Bluetooth telefont és audio streaminget, valamint AM/FM rádiót. CD-lejátszó nincs, a Core modell négy hangszóróval rendelkezik. Ha szereti a műholdas navigációt, frissíthet a Core Nav modellre, amely 500 dollárral növeli a számláját.

Továbblépve az Excite-ra, néhány extrát kap, például 16 hüvelykes kéttónusú könnyűfém keréktárcsákat és karosszériakészletet, karosszériaszínű tükröket, sminktükröket a napellenzőben és műbőr ülésborítást kontrasztos varrással. 

A 8.0 hüvelykes érintőképernyő támogatja az Apple CarPlay-t, de nem támogatja az Android Auto-t.

Az Excite alapfelszereltségként tartalmazza a GPS műholdas navigációt is, és a hangrendszert akár hat hangszóróra is felerősíti a „Full Vehicle Yamaha 3D Sound Field” funkcióval.

Érdekelnek a biztonsági előírások? Olvassa el az alábbi biztonsági részt, hogy megtudja, mit tartalmaz és mit nem.

Barátságos MG-kereskedőnk elmondta, hogy nem tud betelni a Tudor Yellow modellekkel, és ez a szín, valamint a Dover White és a Pebble Black ingyenes kiegészítő árnyalatok. Ne feledje, hogy a Regal Blue metál, a skót ezüst metál és a Bristol Red metál (amint az itt látható) további 500 dollárba kerül. Narancssárga, zöld vagy arany festéket keres? Sajnálom nem tudok.

A jelenlegi MG3 sokkal modernebbnek és vonzóbbnak tűnik, mint az első itt eladott változat.

Ami a kiegészítőket illeti, a padlószőnyegeken kívül nem nagyon lehet beszélni. Ja, és napfénytetőt szeretne? Nincs esély... hacsak nem tudod, hogyan kell kezelni Sawzallt. Megjegyzés: ne vágjon lyukat az autó tetején. 

Annak ellenére, hogy az árak emelkedtek, mióta először közzétettük ezt a véleményt, az MG3 továbbra is magas pontszámot ért el az ár és a funkciók tekintetében, mert a piac is nőtt, és még mindig olcsóbb, mint minden, a versenytársak, a Picanto kivételével. .

Van valami érdekes a kialakításában? 8/10

Ez egy friss dolog, MG3. 

A London Eye LED-es nappali menetfényekkel, szögletes, európai stílusú első lökhárítóval és krómozott hűtőrácstal, valamint szögletes ablakvonalakkal feltűnő előlapja valóban egyedi egyéniséget mutat.

Sokkal modernebbnek és vonzóbbnak tűnik, mint az itt eladott MG3 első változata, és nincs kétségem afelől, hogy sok MG3 vásárlót először vonzott az egyedi stílusa. Az MG nagyszerű munkát végzett a családi imázs kialakításában – megtörténhet, hogy a család úgy néz ki, mint aki jól vigyáz magára, aktív életmódot folytat és rendesen viselkedik.

Érdekes nézni az Excite modellt.

A hátsó rész nem olyan vonzó, a függőleges hátsó lámpák miatt magasabbnak tűnik, mint amilyen valójában. Ez azonban még mindig egy jól kidolgozott hátsó rész.

A Core modellen néhány elsötétített alsó burkolat és 15 colos könnyűfém keréktárcsák találhatók. 

Az itt látható Excite modell valamivel nagyobb, merjük azt mondani, hogy érdekes ránézni. Ez a karosszériakészletnek köszönhető, amely az első lökhárító alsó krómelemeiből, egy fekete oldalsó szoknyákból és a napfénytetőre szerelt hátsó légterelőből áll. 16 colos könnyűfém keréktárcsákat is kapsz. 

Méretében közelebb áll a Kia Rióhoz, mint a Picantóhoz. 4055 mm hosszú (a méretéhez képest 2520 mm hosszú tengelytávval), 1729 mm széles és 1504 mm magas, ez egy meglehetősen zömök kis autó. 

A belseje azonban meglehetősen hagyományos - nincs csúszó második sor (mint a Suzuki Ignis) vagy lehajtható ülések (к Honda Jazz). Tekintse meg az alábbi belső fotókat, hogy saját szemével is meggyőződhessen.

Van néhány igazán szép vonás a kabinban.

Mennyire praktikus a belső tér? 7/10

Ha évek óta ugyanaz a régi autó a tulajdonosa, és először ül egy MG3 volánja mögé, valószínűleg meg fog lepődni, hogy érdekes felületekkel, csúcstechnológiás képernyővel és tisztességes anyagokkal rendelkező belső teret kaphat. alacsony áron. ezt az árkategóriát.

Az MG3 korábbi verziói belülről közel sem voltak olyan jók, mint a jelenlegi modellé, amelyet 2018 óta árulnak. Nem tökéletes, de sok minden tetszik.

Az ülések rengeteg beállítási lehetőséget kínálnak, beleértve az alacsonyabb lovasok számára hatalmas magasságállítást. Az ülés kényelmes, bár egyes sofőrök számára nehéz lehet a megfelelő pozícióba kerülni: a kormányon nincs kinyúlás állítás (csak dőlésszög állítható), a biztonsági öv magasságát pedig nem lehet állítani. 

A vezetőülés kényelmes, bár egyes vezetők számára nehézséget jelenthet a megfelelő pozícióba helyezés.

Nagyon szeretem az üléskárpitot, amely egy széles skót dizájn ("műbőr" támasztékokkal és kontrasztos varrással a csúcskategóriás Excite-en), amely tükrözi a műszerfalon lévő gravírozott kockás alumínium burkolatot - nagyon elegánsnak tűnik, egyenletes ha a Radar OCD-m megzavarta a tényt, hogy a burkolat nem volt tökéletesen egy vonalban a párnarészek között. Vessen egy pillantást a belső képekre, hogy lássa, mire gondolok.

Van néhány igazán szép vonás a kabinban. Olyan dolgok, mint a „zár” és „kioldó” gomb a vezetőoldali ajtón, ami úgy néz ki, mintha egyenesen egy Audi alkatrészkatalógusból lopták volna el. Ugyanez mondható el a sebességmérő betűtípusáról is. 

A zár és feloldó gomb úgy néz ki, mintha egyenesen egy Audi alkatrészkatalógusból lopták volna el.

Kétségtelen, hogy az áráért készült, de nem tűnik olyan olcsónak, mint azt várnánk. Kritizáltuk az Audit, a VW-t és a Skodát amiatt, hogy kemény műanyag ajtó- és műszerfalakkal csökkentik a költségeket, és az MG-ben is rengeteg kemény műanyag van – de ezen az áron ez várható, nem duplázva.

Van egy szabványos információs és szórakoztató rendszer 8.0 hüvelykes érintőképernyővel, AM/FM rádióval, Bluetooth telefonnal és audio streaminggel, plusz USB-csatlakozással és okostelefon tükrözéssel – ami azt jelenti, hogy megkapod az Apple CarPlay szolgáltatást, amely lényegében szükségtelenné teszi a műholdas navigációt, ha egy telefont használsz. iPhone. A Core modellhez választhat GPS navigációs rendszert, de az Excite esetében a műholdas navigáció alapfelszereltség. Az Android Auto tükrözés azonban egyáltalán nem érhető el.

A stabil SAIC korábbi modelljeinél, beleértve az LDV T60-at és az MG ZS-t is, problémáim voltak a médiaképernyővel, de az általam vezetett MG3 Excite verzió gyorsan és problémamentesen működött, még a telefon többszöri leválasztása és újracsatlakoztatása után is. 

Vannak még apróságok, amin még lehetne javítani, például az, hogy a napi kilométer-számlálóban nehéz eligazodni, és nincs digitális sebességmérő. Ezenkívül az Excite digitális klímaberendezése megjelenik a médiaképernyőn, igaz, grafikonként, nem pedig hőmérsékleti számként. A Core alapmodell egyszerűbb manuális klímaberendezéssel rendelkezik. 

Kétségtelen, hogy az MG3 az árért készült.

A kormány részleges bőrborítású perforált élekkel, hogy enyhén sportos érzetet adjon, valamint lapos alja, amely tetszeni fog a sportos vásárlóknak. A kormányon sztereó és tempomat gombok találhatók, de hátul a kapcsolók „hátul előre” helyezkednek el, a bal kar a visszajelzőkért és a fényszórókért, a jobb pedig az ablaktörlőkért felel. 

Ami a tárhelyet illeti, egy pohártartó található elöl az ülések között, több kis tárolórész, köztük egy pénztárca, és egy másik tárolórész a sebességváltó előtt, amelyben az MG3 egyetlen USB-portja található. .

Az elülső ajtókban kulacstartók, az első ajtókon pedig párnázott könyökvédők találhatók – többet, mint amennyit a fent említett európai márkák némelyikéről elmondhatunk.

Az én pozíciómra állított vezetőüléssel (182 cm vagyok) a hátsó ülésen volt elég hely a kényelmes élethez. Rengeteg hely volt a térdemnek és a lábujjaimnak, és rengeteg a fejtér, ha tökéletesen mozdulatlanul ülök – bár a fejem legkisebb megdöntése az autó külseje felé azt eredményezné, hogy a fejem hozzáér a tetőburkolathoz. A hátsó ülések rendben vannak - a háttámla kemény, de az ablakokból jó a kilátás. Két ISOFIX gyermekülés rögzítési pontja és három gyermekülés felső hevedere van. 

A hátsó ülés kényelmével minden rendben van.

A hátsó tárhely minimális. Két térképzseb van, de nincs ajtózseb, és nincs lehajtható középső kartámasz pohártartóval. De van egy nagy zseb a középső hátsó utas előtt, amelybe belefér egy üveg. A hátsó ülésen szintén hiányoznak a párnázott könyökvédők az ajtókon. 

A csomagtér jó egy ekkora autónak. Valóban jobban jár, ha Honda Jazzt vagy Suzuki Balenót vásárol, mivel az MG3 mély és dobozos rakteret kínál 307 literes raktérrel a csomagtartó fedeléig. 

Több csomagtérre van szüksége? A hátsó ülések 60:40 arányban dönthetők le, így 1081 literes hely áll rendelkezésre, bár a kapacitás korlátozott, mert az ülések nem hajthatók le teljesen. Vagy rakhatsz tetőcsomagtartót. 

Melyek a motor és a sebességváltó főbb jellemzői? 6/10

Szeretné tudni az MG3 motor specifikációit? Nos, a műszaki jellemzőkkel minden nagyon egyszerű.

Csak egy motor kapható: egy szívó, 1.5 literes, négyhengeres benzinmotor, amelyet az MG NSE Major névre keresztelt. 

Teljesítménye 82 kW (6000-es fordulatszámon) és 150 Nm (4500-as fordulatszámon). Csak négyfokozatú automata váltóval és elsőkerék-hajtással kapható. A kézi sebességváltó már nem kapható – a korábbi MG3-asokban volt, de már nem. 

Míg egyes versenytársak erősebb zászlóshajó-változatokat kínálnak, amelyek sorozathősként működnek, az MG3 termékcsaládban nincs ilyen lehetőség. Mindegy, még nem. Egyelőre csak egy motorméret létezik, nincs turbó, és nincsenek dízel vagy elektromos modellek.

Az 1.5 literes négyhengeres motor 82 kW/150 Nm teljesítményt ad le.

Az MG3 ferdehátú saját tömege 1170 kg, ami valamivel nehezebb, mint a Mazda 2, de szinte egyenrangú a Kia Rióval. 

Nyaralni készül az új MG3-mal? Talán gondolja meg kétszer – a maximális teherbírás mindössze 200 kg. 

Ha aggódik a motorral, a tengelykapcsolóval kapcsolatos problémák miatt, vagy kérdései vannak az akkumulátorral, a sebességváltóval vagy az olajjal kapcsolatos követelményekkel kapcsolatban, figyeljen az MG-problémákkal kapcsolatos oldalunkra. És ha kíváncsi vagy, van benne vezérműlánc vagy vezérműszíj? Ez egy lánc.

Maradj naprakész autókheti útmutató hírlevél

Mennyi üzemanyagot fogyaszt? 7/10

Az állítólagos üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban, amelyet a márka állítása szerint az autónak különféle vezetési helyzetekben használnia kell, ugyanaz a teljes MG3 paletta esetében: 6.7 liter 100 kilométeren.

Az autóval való tartózkodásom alatt, ami pontosan 100 km vegyes vezetésből állt, 7.7 l/100 km fogyasztást láttam, ami tisztességes.

Az MG3 üzemanyagtartályának űrtartalma 45 liter, ami elméletileg körülbelül 580 km-es hatótávot jelent egy tankon. Szokásos ólommentes benzinnel (91 RON) is működik.

Ügyeljen arra, hogy az üzemanyag-betöltő nyílás valamivel kevésbé ferde, mint néhány más autóé, így előfordulhat, hogy az első "kattanáskor" visszacsúszhat.

Milyen vezetni? 7/10

Az MG-t akár egy sportautó márkára is gondolhatja – elvégre ez az, amit beépítettek a történelembe, és a cég reméli, hogy ilyen emlékek lesznek, amikor meglátja a híres nyolcszögletű jelvényt.

Az MG Ausztráliában értékesített jelenlegi modelljei közül pedig kétségtelenül az MG3 a legsportosabb. 

Ez a vezetési stíluson, a kormányon és az utazáson múlik, nem a motoron és a sebességváltón.

A hajtásláncból hiányzik az erő és a nyomaték ahhoz, hogy gyorsításkor könnyűnek és lendületesnek érezze magát. Az automata sebességváltó nem használja ki a legtöbbet a motorból, és tétovázhat, amikor felfelé megy hegyre, vagy ha többet kér az autótól. Ó, ne is gondoljon a 0-tól 100-ig terjedő teljesítményigényre – ilyen szám nincs.

Ha kis sebességgel közlekedünk a városban, minden rendben van. A közlekedési lámpák és a körforgalmak ütközése között nincs okunk panaszra. Nincs késés vagy rándulás megállás után, és elég sima és gyors ahhoz, hogy kijöjjön a pihenésből.

Amint elkezd többet követelni a motortól és a sebességváltótól, észre fogja venni, hogy a dolgok jobbak is lehetnek. Legalább van egy kézi váltási mód, amely lehetővé teszi a váltások irányítását, valamint egy sport mód, amely ragaszkodik a sebességfokozatokhoz, és bizonyos mértékig csillapítja a sebességváltó tétovázását.

Nyílt pályán normálisan viselkedik, nagy felhajtás nélkül leül a megengedett sebességre - bár csúszással találkozva kicsit visszaesik a sebesség. A tempomatnak pedig úgy tűnik, megvan a sajátja, a 100 km/h-nál kijelzett beállított sebességnél azt vettem észre, hogy terepviszonyoktól függően 90 és 110 km/h között ingadozik a sebesség.

A markolat, a kezelhetőség és a kormányzás segít abban, hogy megfeleljen a kitűzőnek, a kormányzásnak pedig tetemes súlya és jó egyenessége van tempóban vagy városban. Még egy kis kormányzási érzetet is kínál, ami üdvözlendő. Ez a tapadás váratlan volt, tekintettel a 16 hüvelykes Excite könnyűfém keréktárcsákra (Giti GitiComfort 228 abroncsok 195/55/16-ban).

Az MG3 Excite 16 colos könnyűfém keréktárcsákat visel.

Az utazás szilárdabb karakterrel van beállítva, mint azt várná. Nem okoz kényelmetlenséget, és nem is zavaros vagy kényelmetlen a kátyúk vagy éles szélek miatt. A MacPherson első rugós felfüggesztés és a torziós gerenda hátsó felfüggesztés beállítása azt jelenti, hogy kanyarokban nagyon tapadósnak érzi magát. Az én lovaglókörömben, amely széles kanyarokat és szűkebb kanyarokat tartalmazott, az MG3 dicséretesen tapadt az úthoz, észrevehető félénkségről nem is beszélve. 

Valójában folyton arra gondoltam, hogy a felfüggesztés egy VW, Skoda vagy Audi városi autóra emlékeztet – magabiztos, magabiztos és végül egy kicsit szórakoztató.

A fékezési teljesítmény is jó volt – erős fékezéskor megfelelően és egyenesen húzott, és városi sebességnél is megfelelő reakciót adott.

Az egyik kisebb panasz a szélvédőoszlop/tükör körül érezhető szélzaj volt, amely 70 km/h-tól volt észrevehető.

Garancia és biztonsági minősítés

Alap garancia

7 év / korlátlan futásteljesítmény


garancia

ANCAP biztonsági besorolás

Milyen biztonsági berendezések vannak felszerelve? Mi a biztonsági besorolás? 6/10

A biztonsági technológia az MG3 legnagyobb hátránya. Nem beszélhetünk ANCAP törésteszt biztonsági besorolásáról, és az MG3-ban nem található semmilyen automatikus vészfékezés (AEB), ami csalódást keltő, tekintve, hogy a technológia 2013 óta elérhető a megfizethető városi autókban (VW up ! korai standard). . 

Még a felfrissített Mitsubishi Mirage is rendelkezik AEB-vel gyalogosérzékeléssel, míg az MG3-ban nincs. Nem rendelkezik sávtartó asszisztenssel, sávelhagyásra figyelmeztetővel, holttérfigyelővel, hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszerrel és hátsó AEB-vel sem.

Szóval mit kapsz? Ebben a sorozatban alapfelszereltség a tolatókamera, a hátsó parkolóérzékelők, az elektronikus menetstabilizáló és a hat légzsák (kettős első, első oldalsó, teljes hosszúságú függöny). És ez elég is lehet Önnek, de tudjuk, hogy több biztonsági technológiát is beszerezhet a konkurens autókban, így előfordulhat, hogy nem felelnek meg jól ezeknek a kritériumoknak.

Hol készül az MG3? Kínában készült. 

Mennyibe kerül a birtoklása? Milyen garanciát vállalnak? 8/10

Az MG3-nál töltött idő alatt egy konkrét dologra gondoltam – a garanciára. Nagyszerű lépés egy cég számára, ha hét év/korlátlan kilométer garanciával üzemben tartja a járművét. 

Ha az agyad úgy működne, mint az enyém, teljesen másképp számolhatnál és láthatnál egy MG3 vásárlását: mi lenne, ha évi 2500 dolláros befektetésnek gondolnád, és a végén kapsz egy ingyenes autót…! Ugyanez elmondható azonban a Kia Picantóról és a Rióról is.

Ez a garancia nyugalmat biztosít Önnek a megbízhatóság, a problémák, a gyakori hibák és problémák tekintetében, mivel ezen időszakon belül a szükséges javításokat a márkának kell fedeznie. A vásárlók hét év közúti segélyt is kapnak.

Karbantartás 12 havonta/10,000 15,000-70,000 382 km-enként szükséges, attól függően, hogy melyik következik be előbb. Kicsit szabályosabb, mint a versenyek némelyike ​​(a legtöbben XNUMX XNUMX km-es intervallumúak), de a márka hét évre szóló átalánydíjas karbantartási tervvel támogatja járműveit. A karbantartási költségek az első hét év/XNUMXXNUMX km tulajdonlási átlag alatt XNUMX USD látogatásonként (GST előtt), ami nem olcsó, de nem is drága.

Íme az ajánlott karbantartási költségek összegzése (minden GST előtti ár): 12 hónap/10,000 231.76 km: 24 USD; 20,000 385.23 hónap/36 30,000 km: 379.72 48 USD; 40,000 hónap/680.74 60 50,000 km - 231.76 USD; 72 hónap/60,000 533.19 84 km - 70,000 dollár; 231.76 XNUMX hónap/XNUMX XNUMX km - XNUMX XNUMX USD; XNUMX hónap/XNUMX km – XNUMX USD; XNUMX hónap / XNUMX km - XNUMX USD.

Mindig frissítse a szerviznapló bélyegzőit a használati útmutatóban – ez egy magasabb viszonteladói értékre szóló jegy. 

döntés

A biztonsági hibáktól és a gyenge hajtáslánctól eltekintve könnyen belátható, hogy az MG3 miért vált a márka sorozatának sikeres részévé. Ha vidéken vezet, mint én, ennek nagyon is van értelme.

Akár a kissé látványosabb hatású Excite modellt választja, akár az általunk a kínálatból kiválasztott Core modellt, az MG3 jó árú, rendelkezik azzal, amit a médiatechnológiai vásárlók akarnak, bájos megjelenésű, szettben kapható darab. . széles színválaszték, valamint stílusos csomagolás. 

Köszönet az Orange MG csapatának, hogy segítettek ehhez a kölcsönjárműhöz ebben a felülvizsgálatban. További információkért keresse fel az Orange MG-t.