7 üléses egyterűek: modellek áttekintése

A 7 személyes kisbuszok nagyon népszerűek Európában, az USA-ban, Délkelet-Ázsiában és itt Oroszországban. A választék meglehetősen széles, minden gyártónak több modellje is van, amelyekről a Vodi.su weboldalunkon már szót ejtettünk a Toyota, a Volkswagen, a Nissan és más autógyártó cégek egyterűit ismertetve.

Ebben a cikkben megnézzük a 7-ös népszerű 2015 személyes kisbuszokat.

Citroen C8

A Citroen C8 a Citroen Jumpy teherszállító furgon utasszállító változata. Ez a modell 5, 7 vagy 8 ülésesre tervezhető. 2002 óta gyártják, 2008-ban és 2012-ben kisebb frissítéseken esett át. A Citroen Evasion alapján készült. Elvileg a következő modellek ugyanarra a platformra épülnek, és talán elnevezésükben különböznek:

• Hadd legyen Ulysses
• Peugeot 807;
• Lancia Phedra, Lancia Zeta.

Vagyis ezek a Peugeot-Citroen csoport termékei az olasz Fiattal szoros együttműködésben.

A legutóbbi, 2012-es frissítés után a Citroen C8 meghosszabbított tengelytávval kedveskedik, így a hátsó 3. sorban ülők egészen kényelmesen érezhetik magukat. Kívánság szerint 2 különálló szék vagy egy masszív kanapé 3 utas számára helyezhető el a hátsó sorban, így a befogadóképesség nyolc főre nő - a beszállási képlet 2 + 3 + 3.

A gyártási évek során a kisbuszt többféle motorral szerelték fel, mind benzines, mind dízelmotorral. A legerősebb háromliteres benzinmotor 210 lóerőt képes kipréselni. A 2.2 HDi dízel könnyedén 173 lóerőt ad le. Sebességváltóként 6 sebességes kézi vagy 6 sebességes automata váltó rendelhető.

Oroszországban jelenleg nem képviselik a hivatalos márkakereskedők, de van egy másik lehetőség, amely szintén belefér a 7 személyes családi egyterűek kategóriájába. Ez egy friss innováció - Citroen Jumpy Multispace.

A Jumpy Multispace kétféle turbódízellel kapható:

• 1.6 literes 90 lóerős egység, amely kizárólag kézi sebességváltóval érkezik;
• 2.0 literes 163 lóerős motor, 6 sávos automatával párosítva.

A kisbusz maximális befogadóképessége 9 fő, de a belső tér átalakításának lehetőségei nagyon sokrétűek, így könnyen az Ön igényeihez igazítható.

Többek között az autó meglehetősen gazdaságos - egy kevésbé erős motor 6,5 litert fogyaszt autópályán és 8,6 litert városban. A 2.0 literes egységhez városban 9,8, autópályán 6,8 literre van szükség.

Három felszereltségi szinten kapható:

• Dynamique (1.6 l. 6MKPP) - 1,37 millió rubel;
• Dynamique (2.0 l. 6MKPP) - 1,52 millió;
• Tendance (2.0 l. 6MKPP) - 1,57 millió rubel.

Jó választás nagy család számára.

Nos, mivel már érintettük a Citroent, lehetetlen megemlíteni egy másik népszerű modellt - a frissített Citroen Grand C4 Picasso.

Ma a hivatalos kereskedők szalonjaiban mutatják be, és mindennel büszkélkedhet, amire szüksége van:

• kormánykerék beállítása minden síkban;
• vezetőtámogató rendszerek - sebességtartó automatika, az autó lejtőn való elgurulása, fékerőelosztás, ABS, EBD és így tovább;
• magas szintű aktív és passzív biztonság;
• kényelmes ülések sok beállítási lehetőséggel mindhárom sorban.

Ez a frissített 7 személyes kisbusz jó műszaki jellemzőkkel rendelkezik:

• 1.5 literes turbódízel 115 LE-vel;
• 1.6 literes benzinmotor 120 LE-vel

A dízel a kombinált ciklusban mindössze 4 liter dízel üzemanyagot fogyaszt - városon kívül 3,8, városban pedig 4,5 litert. A benzines változat kevésbé gazdaságos - 8,6 városi ciklusban és 5 autópályán.

Az árak nem a legalacsonyabbak - 1,3-1,45 millió rubel, a konfigurációtól függően.

Dacia Lodgey

A Dacia Lodgy egy jól ismert román cég mérnökeinek és tervezőinek fejlesztése, amely az általuk létrehozott platformra épül. Sajnos Oroszországban ezt a 7 üléses kompakt furgont csak a másodlagos piacon lehet megvásárolni, vagy európai aukciókon lehet megrendelni, amiről a Vodi.su weboldalunkon írtunk.

A kompakt furgont 5 vagy 7 fő befogadására tervezték. Elsőkerék-hajtású. Használt tápegységként:

• 1.5 literes dízelek;
• 1.6 literes benzinmotor;
• 1.2 literes turbófeltöltős benzinmotor.

A sebességváltó lehet 5 vagy 6 sebességes manuális. Az autó meleg fogadtatásra talált Európában, és a 2013-as eredmények szerint bekerült a TOP-10 legkelendőbb középkategóriás kisbuszok közé. De valószínűleg a népszerűségét a viszonylag alacsony ár okozta - 11 ezer eurótól. Ennek megfelelően leginkább a kelet-európai országokban - Romániában, Bulgáriában, Szlovákiában, Magyarországon, Görögországban - vásárolják.

Ezt a modellt Ukrajnában is bemutatják, csak a Renault Lodgy márkanév alatt. Árak - 335-375 ezer hrivnya, vagy körülbelül 800-900 ezer rubel.

Ami egy olcsó autót illeti, a Lodgy magas szintű kényelemmel rendelkezik. De ez nem mondható el a biztonságról - az Euro NCAP töréstesztjei alapján mindössze 3 csillag az ötből.

Fiat Freemont

A Fiat Freemont egy kisbusz, amely jelenleg Moszkva hivatalos bemutatótermeiben kapható. Azt kell mondanom, hogy ez az amerikai Chrysler konszern - Dodge Journey fejlesztése. De mint tudják, az olaszok leigázták maguknak ezt a vállalatot, és most ezt a 7 üléses terepjárót Európában Fiat márkanév alatt árulják.

Megvásárolhatja egyetlen konfigurációban - Urban, másfél millió rubel áron.

A specifikációk a következők:

• motorméret - 2360 cm170, teljesítmény XNUMX lóerő;
• elsőkerék-hajtás, automata sebességváltó 6 fokozat;
• kapacitás - 5 vagy 7 fő, beleértve a vezetőt;
• maximális sebesség - 182 km / h, gyorsulás százra - 13,5 másodperc;
• fogyasztás - 9,6 liter AI-95.

Egyszóval nem tündököl az autó dinamikus karakterisztikával, de ez érthető, mert saját tömege közel 2,5 tonna.

Az autó stílusos műszerfallal, kényelmes ülésekkel, háromzónás klímaberendezéssel rendelkezik. Ráadásul ott vannak a szükséges asszisztensek, biztonsági rendszerek, lehetőség van a kabin saját belátása szerint történő átalakítására.

Mazda 5

Hogy ne az európai autóknak szenteljük a teljes cikket, térjünk át Japánra, ahol még mindig gyártják a Mazda 5 kompakt MPV-t, korábban Mazda Premacy néven.

Kezdetben 5 üléses változatban érkezett, de a frissített változatokban lehetővé vált egy harmadik üléssor elhelyezése. Igaz, nem túl kényelmes, és csak gyerekek ülhetnek ott. Ennek ellenére az autó jó tulajdonságokkal rendelkezik - egy 146 LE-s szívómotor. Nos, plusz a Mazda felismerhető külseje és belseje, ami nem téveszthető össze semmivel.

A másodlagos piacon egy autó 350 ezertől (2005) 800 ezerig (2011) kerül. Az új autókat nem szállítják ki a hivatalos kereskedők szalonjaiba.

Betöltés…