Légkondicionálás a Larguson: jó?

Az alacsony költségű, olcsó autók sok tulajdonosa ragaszkodik ahhoz, hogy az ilyen autók klímarendszerei vagy légkondicionálói gyakorlatilag nem hűtik le a belső teret. De úgy döntöttem, hogy megnézem, hogy ez így van-e, az én Largusom példáján. A Lada Largusban van egy légkondicionáló, ami nem működik olyan rosszul, mint sokan gondolják.

Jelenleg egy hétüléses Largus légkondicionálóval 417 000 rubelbe kerül a gyártó honlapján található legfrissebb adatok szerint. Szóval, az én érzéseim a kabin klímájával kapcsolatban. Egy forró napon indultam el egy 300 km-es úton, egy irányba kellett mennem. Az utcán +30 fokot mutatott a hőmérő. Kiváló, gondoltam, csak megnézem, mire képes a normál Conder. Néhány óra ezen a hőmérsékleten az úton elég kényelmes volt számomra és az első utas számára. Hogy megnézzük, hogyan érzik magukat az utasok ott hátul, barátunkkal úgy döntöttünk, hogy helyet cserélünk és pihenünk néhány percet. És működni hagyta a motort és a klímát.

Természetesen az első kicsit hűvösebbnek tűnik, mint a hátsó, de a hátsó utasok hőmérséklete teljesen normális - és ha a hátsó féltekét is színezi, akkor minden rendben lesz.

Meglehetősen kényelmes fúvókák a levegő betáplálásához és irányításához, minden irányban és probléma nélkül forognak. 4 üzemmód van, van belőle bőven - a negyedik állásban csak úgy elfújja a légáram, meg lehet fagyni az utastérben, igazi hűtő. Elég kényelmes, ha a Largus légkondicionálója 2 sebességgel van bekapcsolva.

Ha erős és egyszerűen elviselhetetlen hőség van kint, akkor a légkeringtető csappantyú bezárásával további hideget adhat az autó belsejében, vagyis az utcáról érkező meleg levegő nem jut be az utastérbe, és sokkal hidegebb lesz. Ami a Larguson bekapcsolt klímával az üzemanyag-fogyasztást illeti, az autópályán nekem 9 literre nőtt, szerintem ez több a normálisnál egy ilyen autónál.