Villám II
Prófétai repülőgépek a berlini ILA 2018 bemutatóteremben, az előtérben MiG-29UB, majd egy F-35A.
Aligha számított valaki arra, hogy ez év májusa szinte forráspontig fűti a vitákat a lengyel légierő jövőjéről. Ennek oka volt a Honvédelmi Minisztérium vezető politikusainak nyilatkozata, akik idén március 29-én egy újabb MiG-4-es baleset következtében úgy döntöttek, hogy felgyorsítják a jelenleg üzemelő szovjet gyártmányú repülőgépek lecserélésének folyamatát.
29. december 18-án kezdődött a légierőnél a MiG-2017-es fekete balesetsorozat, amikor a 67-es példány lezuhant Kalushin közelében, 6. július 2018-án Paslenok közelében karambolozott a 4103-as számú személygépkocsi, amelyben a távirányító. Idén március 4. a listát a MiG No. 40 egészítette ki, ebben az esetben a pilóta túlélte. Tekintettel arra, hogy az ilyen típusú repülőgépek 28 éves működése során soha nem volt hasonló sorozat, a politikusok figyelmét a katonai repülés műszaki állapotának problémája kötötte le, különös tekintettel a szovjet gyártású, gyártói tanúsítványtól megfosztott repülőgépekre. támogatás. Ezzel egyidejűleg 2017 novemberében a Fegyverzeti Felügyelőség megkezdte a piacelemzés szakaszát egy többcélú harci repülőgép beszerzése és rádióelektronikai interferencia lebonyolításának lehetőségével kapcsolatban – a részvételben érdekelt szervezeteknek sikerült korábban benyújtaniuk a dokumentációt. december 18. , 2017. Végső soron a Saab AB, a Lockheed Martin, a Boeing, a Leonardo SpA és a Fights-on-Logistics. Utóbbi mellett a többiek jól ismert többcélú harci repülőgépgyártók, főként az úgynevezett 4,5-ös generációval. Az 5. generáció egyetlen képviselője a piacon a Lockheed Martin Corporation által gyártott F-35 Lightning II. Elgondolkodtató lehet, hogy a Rafale-t gyártó francia Dassault Aviation hiányzik a cégcsoportból.
A 2019 februárjában jóváhagyott műszaki korszerűsítési terv kiemelt prioritásként 32 darab 5. generációs többcélú harci repülőgép beszerzését sorolja fel, amelyet a jelenleg üzemben lévő F-16C/D Jastrząb támogat – utóbbi közelít az F-16V szabványos frissítéséhez (ez Görögország már megtette az utat, és Marokkó is tervezi). Az új szerkezetnek, amelynek szabadon kell tudnia működni intenzív légvédelmi környezetben, teljes mértékben kompatibilisnek kell lennie a szövetségesekkel, és képesnek kell lennie valós idejű adatátvitelre. Az ilyen feljegyzések egyértelműen azonosították az F-35A Lightning II-t, amelyet a szövetségi FMS-eljárással lehetett megvásárolni.
A fenti feltételezéseket március 12-én megerősítette Andrzej Duda, a Lengyel Köztársaság elnöke, aki egy rádióinterjúban jelentette be, hogy tárgyalások kezdődnek az amerikai féllel az ilyen típusú járművek beszerzéséről. Érdekesség, hogy nem sokkal a MiG-a-29 márciusi balesete után az elnök és a Nemzetbiztonsági Tanács az F-16C/D-hez hasonlóan a Harpia-program végrehajtására vonatkozó elemzések megkezdését jelentette be. a program finanszírozása ekkor a Honvédelmi Minisztérium költségvetésén kívülre került.
Az ügyek március következő napjaiban elcsitultak, és április 4-én újra felforrósították a politikai színteret. Aztán az Egyesült Államok Kongresszusában folytatott vita során Matt Winter alelnök, az F-35 Lightning II iroda vezetője a védelmi minisztérium nevében felfedte, hogy a szövetségi adminisztráció fontolgatja a terv négy európai országnak történő eladását. . A listán szerepel Spanyolország, Görögország, Románia és Lengyelország. Utóbbi esetében idén március 28-án küldték ki Varsóból a Kérdőlevelet, amely a kiválasztott berendezés árára és elérhetőségére vonatkozó hivatalos megkeresés. Mariusz Blaszczak honvédelmi miniszter még érdekesebben kommentálta a fenti információkat: bejelentette legalább 32 darab 5. generációs repülőgép vásárlásának anyagi és jogi megalapozását. A lengyel fél a beszerzési engedélyezési eljárások maximális csökkentésére, valamint a gyors tárgyalási útra törekszik. A jelenlegi becslések szerint az Egyesült Államok kormánnyal kötött, idén aláírt lehetséges LoA-megállapodás 2024 körül lehetővé teheti a repülőgép-szállítások megkezdését. Egy ilyen gyors ütem lehetővé teheti, hogy Lengyelország átvegye a török gyártási pozíciókat.
