Serpenyő meghúzási nyomatéka, automata váltó Nissan Qashqai

Fontolja meg az olaj cseréjét a Nissan Qashqai variátorban.

A Nissan Qashqai egy népszerű crossover, amelyet 2006-tól napjainkig gyártanak. Ezalatt az idő alatt két generáció jelent meg két újraszabással:

• Nissan Qashqai J10 1. generáció (09.2006. - 02.2010.);
• A Nissan Qashqai J10 1. generációjának újratervezése (03.2010. - 11.2013.);
• Nissan Qashqai J11 2. generáció (11.2013. - 12.2019.);
• A Nissan Qashqai J11 2. generációjának újratervezése (03.2017. - jelen).

2008-ban megkezdődött a Nissan Qashqai + 7 2 üléses változatának gyártása is, amely 2014-ben leállt.

A Qashqai különféle motorválasztékkal kerül bemutatásra: benzines 1,6 és 2,0, valamint dízel 1,5 és 2,0. És különböző típusú sebességváltókkal is, akár CVT-vel is. A J10 Jatco JF011E sebességváltóval rendelkezik, 2,0 literes motorral. Nagyon megbízható és karbantartható. Az 015 literes motorral kombinált JF1,6E erőforrás sokkal kevesebb.

A Qashqai J11 Jatco JF016E CVT-vel rendelkezik. A vezérlőrendszer bonyolultsága a régi berendezésekkel kombinálva az erőforrások és a megbízhatóság csökkenését okozta. A doboz azonban javítható, így elkerülhető a költséges csere.

A meghajtó teljesítménye nagymértékben függ az időben történő karbantartástól. Különösen szükséges az olaj időben történő cseréje, amelyet saját maga is megtehet.

Az olajcsere gyakorisága a Nissan Qashqai variátorban

A csereterv szerint az autó CVT-jében lévő olajat 60 ezer kilométerenként (vagy 2 évente) kell cserélni. Átdolgozott modelleknél az intervallum elérheti a 90 ezer km-t. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy ezeket a kifejezéseket erősen túlbecsülik. A legjobb 30-40 ezer km-enkénti csere lenne.

Az utánkenés gyakorisága nagymértékben függ az üzemi körülményektől. Minél nagyobb a terhelés (rossz útminőség, hőmérséklet-ingadozás, agresszív vezetési stílus), annál rövidebbnek kell lennie az intervallumnak. Amikor olajat kell cserélni, a következő jelek is megjelennek:

• a mozgás kezdete, rándulás kíséretében;
• variátor blokkolás;
• az olaj hőmérsékletének emelkedése a variátoron belüli működés során;
• zaj megjelenése mozgás közben;
• hordozó zúgás.

A variátorba minden csere alkalmával ajánlatos az olajon kívül egy új szűrőt is betenni.

Milyen olajat válasszunk a CVT Nissan Qashqaihoz

A variátor eredeti olaja Nissan CVT Fluid NS-2. Ez a gyártó által javasolt csere. Jól mutatta magát a Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid analógjaként. Kevésbé ismert a Febi Bilstein CVT olaj, amely cserére is alkalmas. Fontos, hogy az automata sebességváltó kenőanyagai nem alkalmasak CVT-ekhez. Ügyeljen az engedélyekre.

Ez érdekes. 2012-ben és 2013-ban a Nissan Qashqai a világ tíz legkelendőbb autója közé tartozott. De még ma is ez a modell nagyon népszerű sok országban.

Az olajszint ellenőrzése

Nem csak a variátor károsodása, hanem a szint ellenőrzése is jelezheti a kenőanyagcsere szükségességét. Tehát ezt rendszeresen meg kell tenni. Az ellenőrzés nem nehéz, mert a Qashqai autókban van szonda.

Így ellenőrizheti az olajat a variátorban:

1. Melegítse fel az autót üzemi hőmérsékletre (50-80 Celsius fok). Ha a motor túlmelegszik, fordítva: hagyja egy kicsit lehűlni.
2. Helyezze a járművet vízszintes és vízszintes helyzetbe. Ne kapcsolja le a motort.
3. Nyomja meg a fékpedált. Változtassa meg a választógombot minden helyzetben 5-10 másodperces időközönként.
4. Állítsa a kart P állásba. Engedje el a fékpedált.
5. Keresse meg a töltőnyak reteszét. „Sebességváltó” vagy „CVT” jelzéssel van ellátva.
6. Oldja ki az olajnívópálcát, vegye ki az olajpálcát a betöltőcsonkból.
7. Törölje le a nívópálcát egy tiszta, száraz, szöszmentes ruhával, és cserélje ki. Ne takarja el a reteszt.
8. Vegye ki ismét a nívópálcát, ellenőrizze az olajszintet. A „forró” jelzésnél kell lennie (vagy teljes, maximum stb.).
9. Helyezze be a szondát a helyére, rögzítse egy reteszt.

Ha maga az olaj még nem régi, de a szint a normál alatt van, akkor meg kell próbálnia megtalálni az okot. Ez valószínűleg szivárgást jelez valahol a rendszerben. Ha az olaj elsötétült, égett szaga jelent meg, akkor ki kell cserélni. Ha nagyon kevés idő telt el az előző csere óta, érdemes diagnosztizálni a variátor meghibásodását. Ha fémforgács keveréke jelenik meg az olajban, akkor a probléma a radiátorban van.

Szükséges szerszámok és alkatrészek, fogyóeszközök

Az öncseréhez a következő eszközökre lesz szüksége:

• fogó;
• csavarhúzó;
• vég- vagy fejbillentyű a 10-hez és a 19-hez;
• rögzített kulcs 10-nél;
• tölcsér.

És az ilyen fogyóeszközök (az eredeti számok zárójelben vannak feltüntetve):

eredeti nissan cvt ns-2 folyadék,

8 liter (KLE52-00004);

• variátorteknő tömítés NISSAN GASKET OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• variátor hőcserélő szűrő (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• variátor hőcserélő háztömítés (MITUBISHI 2920A096);
• CVT durva szűrő Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• leeresztőcsavar tömítés (NISSAN 11026-01M02);
• leeresztőcsavar - arra az esetre, ha a régi (NISSAN 3137731X06) hirtelen elszakad a menet).

Lásd még: olajnyomásesések az automata sebességváltóban

Ezenkívül szüksége lesz egy üres edényre, amely elég nagy a hulladék elvezetéséhez, egy tiszta rongyra és tisztítószerre.

Oktatás

A Nissan Qashqai J11 és J10 variátor olajcseréjét ugyanúgy hajtják végre, mivel maga a sebességváltó kialakítása hasonló. Az otthoni műveletek sorrendje:

1. Melegítse fel a járművet normál üzemi hőmérsékletre. Ehhez elég, mint általában, egy kicsit autózni az utcán, elég 10-15 km.
2. Hajtsa be az autót a garázsba, helyezze egy kilátóra vagy emelje fel. Állítsa le a motort.
3. Távolítsa el a motor védelmét.
4. Indítsa be újra a motort. Váltakozva kapcsolja a variátor kart minden állásba 5-10 másodperces késleltetéssel. Ezután hagyja a választókapcsolót parkoló (P) állásban.
5. A motor leállítása nélkül ellenőrizze az olajszintet a variátorban (lásd fent, hogyan kell ezt megtenni).
6. Állítsa le a motort, és helyezze vissza a nívópálcát, de ne pattintsa a helyére. Ez azért szükséges, hogy a rendszer ne legyen lezárva. A levegővel való kommunikáció révén a folyadék gyorsabban és hatékonyabban ürül ki.
7. Csavarja ki a leeresztőcsavart, ne felejtse el alá helyezni egy nagy tartályt. Az elszívás körülbelül 6-7 liter lesz, ezt figyelembe kell venni az üres edény kiválasztásakor. Kényelmes, ha a dobozból leeresztett olaj mennyisége mérhető. Ekkor derül ki, hogy mennyi új folyadékot kell betölteni.
8. Várja meg, amíg az olaj kifolyik. Általában nem tart tovább 20 percnél.
9. Ekkor megkezdheti a variátor hőcserélőjének (olajhűtőjének) szűrőjének cseréjét. Távolítsa el, és ha lehetséges, távolítsa el és öblítse át vagy cserélje ki a CVT hűtőt.
10. Amikor az összes használt olajat kiöntötte, húzza meg a leeresztő csavart.
11. Távolítsa el a sebességváltó lapot. Fontos megjegyezni, hogy kis mennyiségű, körülbelül 400 ml olajat tartalmaz. Ezért nagyon óvatosan kell ártalmatlanítani. Ellenkező esetben az összes olaj kiömlik, beszennyezheti a kezét és a ruháját.
12. A serpenyőt alaposan meg kell tisztítani a régi olaj besűrűsödött maradványaitól. Bármilyen tisztítófolyadék, oldószer hasznos itt. Ezenkívül meg kell tisztítani az ízületeket, eltávolítani a fémforgácsokat két mágnesről. A variátor, mint senki más sebességváltó, különösen fél a fémforgácsoktól. Ezért a csere ezen szakaszát nem szabad elhanyagolni.
13. Cserélje ki a durvaszűrőt. Cserélje ki az edénytömítést. Szárítsa meg a tálcát, és tegye vissza a helyére. El van csesztve. Fontos megjegyezni, hogy a bennük lévő szálak könnyen elszakadnak, és túlhúzáskor a burkolat deformálódik. Ezért túlzott erő alkalmazása nélkül húzza meg a fedélzet csavarjait.
14. Cserélje ki a réz alátétet a leeresztőcsavaron. Tegye vissza a fedelet és csavarja fel.
15. Tölcsér segítségével öntsön új olajat a CVT-be a nívópálca nyílásán keresztül. Térfogatának meg kell egyeznie a vízelvezetés térfogatával.
16. Az olajcsere után ellenőrizze a szintet a nívópálcán a fent leírtak szerint. Ha kevesebb, mint amennyire szüksége van, töltse fel. A túlcsordulás szintén nem kívánatos, ezért a szint túllépése esetén a felesleget gumicsővel ellátott fecskendővel kell kiszivattyúzni.

A leírt módszer lehetővé teszi az olaj részleges cseréjét a variátorban. A teljes cserét helyettesítési módszerrel hajtják végre, amikor a régi olajat újra cserélik. Ehhez kihúzhat egy további olajmennyiséget, és megismételheti az eljárást. Ezt a legjobb 2-3 nappal azután, hogy a szokásos módon vezette az autót. A szabályozás azonban rögzíti, hogy a variátor normál működéséhez elegendő egy részleges csere, amelynél a folyadék 60-70%-a megváltozik. Fontos, hogy ezeket a szűrőket egyszerre cserélje ki, tisztítsa meg a tálcát és a mágneseket. Ha ez nem történik meg, az új olaj és a teljes cserefolyamat hatékonysága csökken.

Ezenkívül a csere után vissza kell állítani az összes átviteli hibát egy diagnosztikai szkenner segítségével, valamint vissza kell állítani az olajöregedés-számlálót. Jó, ha van saját szkennered. Ellenkező esetben az eljárást bármely számítógépes diagnosztikai központban elvégzik.

Mert szükséges? A fórumokon van egy vélemény, hogy az olajszivattyú teljesítménye a mérőállástól függ. Munkájukat azonban valójában nem a számok, hanem a használati feltételek befolyásolják. A visszajelzőket vissza kell állítani, hogy a gép ne jelezze a szerviz szükségességét.

Következtetés

Kezdők számára bonyolult eljárásnak tűnhet az olajcsere a Nissan Qashqaiban. Azonban csak az első néhány alkalom nehéz. Tapasztalattal ez könnyebb lesz. A „csináld magad” csere pénzt takarít meg. És győződjön meg arról is, hogy minden helyesen és hatékonyan történik. Sajnos egyes gátlástalan szervizek pénzt szednek a teljes olajcseréért, ugyanakkor még a szűrőket sem cserélik, nem tisztítják. A saját kezűleg végzett javítás megakadályozza az ilyen problémákat.

 

Olajcsere a Nissan Qashqai variátorban

A CVT rendszeres olajcserét igényel. A szükséges szint és a munkakörnyezet megfelelő tisztítása nélkül a doboz gyorsan használhatatlanná válik. Az egyik legnépszerűbb SUV ilyen típusú sebességváltóval a Nissan Qashkai. A Qashqai CVT sebességváltóban az olajcserének saját jellemzői vannak a generációtól függően: J10 vagy J11. Ezeket figyelembe kell venni, ha saját maga tervezi a cserét. Ahhoz, hogy olajat töltsön egy dobozba, csak ismernie kell az olajtermék márkáját (itt van tanács minden Nissan autóipari folyadékhoz), valamint tudnia kell, hogyan ellenőrizheti a szintet hideg és meleg körülmények között, és el kell tudnia érni a töltőnyak. Megfontoljuk a teljes leeresztést és cserét.

Az eljárás részletes leírása

1. A gépet sík felületre, betekintő nyílás fölé vagy felüljáróra kell elhelyezni.
2. Az alsó csavar ki van csavarva, az összes olaj kifolyik.
3. A tálcát el kell távolítani. Ehhez a rögzítőelemeket le kell csavarni, majd lapos csavarhúzóval óvatosan meg kell csavarni a kerületet, mivel a tömítés gyakran ragad. A raklap hátsó részének felszerelése csak nyomatékkulccsal és a tömítés cseréjével történik. Az olajteknő minimális meghúzási nyomatéka 8 N/m, javasoljuk, hogy növelje 10-12 N/m-re a takony elkerülése érdekében.
4. A durvaszűrőt szét kell szerelni. Szétszereléskor a lényeg az, hogy ne veszítse el a gumitömítést. Nyomás alatt, speciális folyadékkal vagy oldószerrel kell öblíteni.
5. Az olajteknőben mágnes található a forgács felfogásához. Tisztítás előtt és miután így néz ki – XNUMX. ábra
6. Száraz ruhával kell törölni, amíg a fémdarabok teljesen el nem távolodnak.
7. Ki kell cserélni vagy át kell fújni a Qashqai variátor szűrőjét, ábra. 2. Nagyobb erőfeszítés nélkül kihúzza a fészekből. Az öblítés fecskendőből történik tisztított benzin felhasználásával. A finomszűrőhöz való hozzáféréshez el kell távolítani a négycsavaros fedelet - ábra. 3
8. Engedje le az olajat a radiátorról ábra. Négy.
9. Ne felejtse el alaphelyzetbe állítani az olajöregedés-érzékelőt.

 

Tanácsunk

Mindenki munkafolyadékot adhat a dobozhoz a cikkünkben részletezett utasítások szerint.

Javasoljuk, hogy vegye igénybe a hivatalos szerviz szolgáltatásait. Szakemberek, akik ismételten elvégezték az olajcserét egy automata sebességváltóban - egy Nissan Qashqai autó variátorában.

Az anyag teljes cseréjére vonatkozó eljárás nem ajánlott barkácsoláshoz, mivel:

• Pontos mechanizmusokhoz jut hozzá, és az összeszerelés és mosás során a legkisebb hiba is helytelen működéshez és töréshez vezethet.
• Fennáll a forgattyúház meghibásodása, szűrőtörés vagy menetszakadás, garázskörülmények között nem mindig lehet gyorsan kikerülni a nehéz helyzetből.
• Ezért, ha nem rendelkezik az autó javításához szükséges készségekkel, jobb, ha szakemberekhez fordul.

Ez a cikk olyan emberek számára készült, mint TE! A karbantartással és az olajcserével való megtakarítás mindig kellemesebb. Boldog ütemezett karbantartást.

 

Csináld magad olajcsere a Nissan Qashqai variátorban

Nem is olyan régen az újonnan gyártott autókat teljesen új típusú sebességváltókkal kezdték felszerelni - CVT-kkel. A név az angol Continuous Variable Transmission kifejezésből származik, ami "folyamatosan változó sebességváltót" jelent.

Az ilyen típusú sebességváltókat gyakran az angol név rövidítésének nevezik - CVT. Ennek a műszaki megoldásnak a koncepciója nem új, és bizonyos típusú berendezésekben régóta használják.

A folyamatos sebességtartó automatika technológiája csak akkor terjedt el, amikor a CVT sebességváltó elfogadható élettartamát sikerült elérni.

Az autó a standard gépen kívül CVT sebességváltóval is felszerelt volt. A cikk anyagában részletesen megvizsgáljuk a Nissan Qashqai autó CVT-jének olajcseréjének eljárását.

A variátor jellemzői

A CVT sebességváltó alapvetően különbözik a ma ismert analógoktól. Maga a fokozatmentes szabályozás technológiája a kis kapacitású robogók fellendülése óta ismert.

De a robogó esetében a fokozatmentes mechanizmust elég könnyű volt megbízhatóvá tenni. A csomópont tömegessége miatti biztonsági sáv növelésének módszerét alkalmazzák. A robogón a CVT által továbbított nyomaték pedig elhanyagolható volt.

Hogyan működik a variátor - videó

Az autók esetében ennek a technológiának a lassulása részben a megbízható és tartós CVT sebességváltó prototípus megépítésének nehézségei miatt következett be. Senki nem vesz olyan autót, amelyben az átviteli erőforrás alig éri el a 100 ezer kilométert.

Lásd még: légtelenítő automata sebességváltó peugeot 308

Ma ez a probléma megoldódott. A CVT-k nem kevésbé működnek probléma nélkül, mint a klasszikus séma szerint felépített automatikus ellenfeleik. De itt nagyon fontos feltétel az időben történő kiszolgálás. Mégpedig a váltóolaj és a szűrők cseréje.

A Nissan Qashqai CVT-ben a forgatónyomatékot a két szíjtárcsa közé feszített fémszíj továbbítja. A szíjtárcsák hidraulika által vezérelt mozgatható falakkal rendelkeznek, amelyek eltérhetnek és mozoghatnak. Emiatt megváltozik ezeknek a szíjtárcsáknak a sugara, és ennek megfelelően az áttétel.

A Nissan Qashqai variátor hidraulikus rendszerét egy szeleptest vezérli, amelyet számítógép vezérel. A folyadékáramok szétosztása a rendszerben a mágnesszelepek által működtetett szelepek nyitásával és zárásával történik.

Miért kell olajat cserélni a variátorban?

Ha összehasonlítjuk az összes manapság elterjedt sebességváltót, akkor a variátor lesz a legigényesebb a kenés terén. Nézzük meg ennek az igénynek az okait.

A két tárcsa közé feszített fémszíj óriási terhelést érzékel és továbbít egy ilyen kis elem számára. A szíjat alkotó lemezek oldalfelületének érintkezése a szíjtárcsa munkafelületével igen nagy feszítőerővel történik.

Ez azért szükséges, hogy a szíj ne csússzon, és ne ütközzen a szíjtárcsa felületéhez. Ezért az érintkezési felületen olajrétegnek kell lennie. Az ilyen működési feltételek intenzív fűtéshez vezetnek. És amikor a variátor minősége vagy olajszintje csökken, a doboz elég gyorsan túlmelegszik.

A második fontos tényező a szeleptest jellege. A tengelykapcsoló-csomagok bezárásához egy klasszikus automatában csak az a tény szükséges, hogy a megfelelő pillanatban meg kell tenni az erőfeszítést.

A szíjtárcsák normál működéséhez pedig fontos a mozgatható tárcsalap alatti üregbe való folyadékellátás sebessége és pontos betartása.

Ha az erő kifejtésének pillanatát és annak értékét nem tartják be, akkor a szíj megcsúszhat a feszültség lazulása vagy éppen ellenkezőleg, túlzottan nagy feszültség miatt, ami szintén negatívan befolyásolja a variátor tartósságát.

Mi szükséges a cseréhez

Az olajcsere a Nissan Qashqai variátorban technológiai szempontból egyszerű művelet. De ez körültekintő és átgondolt megközelítést igényel. A munka megkezdése előtt tanácsos azonnal készletezni mindent, amire szüksége van.

Tehát a munkafolyadék saját cseréjéhez a következőkre lesz szüksége:

• 8 liter Eredeti NISSAN CVT Fluid NS-2 hajtóműolaj (4 literes kannákban, KLE52-00004 vásárlási kód);
• raklap bevonat;
• finom olajszűrő;
• durva olajszűrő (háló);
• gumi tömítőgyűrű a hőcserélőn;
• egy réz tömítőgyűrű a leeresztőcsavarhoz;
• legalább 8 liter térfogatú üres műanyag edény, lehetőleg beosztásos skálával a leeresztett olaj mennyiségének felmérésére;
• porlasztótisztító vagy bármely más, felületek zsírtalanítására tervezett technológiai folyadék (lehetőleg nagy illékonyság);
• egy kulcskészlet (lehetőleg fejjel, így a csere gyorsabban megy), fogó, csavarhúzó;
• tiszta rongyokat, amelyekről a halom vagy az egyes szálak nem válnak el (egy kis darab puha flanelszövet megteszi);
• öntözőkanna új olaj betöltéséhez.

A Nissan Qashqai variátor olajcseréjéhez ellenőrző furatra vagy emelőre van szüksége. Kényelmesebb az ellenőrző lyukból történő munkavégzés, mivel a csere során a motortérben manipulációkat kell végezni.

Olajcsere eljárás a Nissan Qashqai variátorban

A csere megkezdése előtt ajánlatos a hajtásban lévő folyadékot üzemi hőmérsékletre melegíteni. Ehhez évszaktól függően 10-15 km-t kell vezetni, vagy 15-20 percig üresjáratban kell hagyni az autót. A hőcserélőnek köszönhetően a variátorolaj terhelés nélkül is felmelegszik.

A kocsi betekintő lyukra vagy emelőre helyezése után a raklapot megtisztítják a rátapadt szennyeződésektől. Óvatosan távolítsa el a leeresztő csavart. Az üres tartályt kicserélik.

1. A csavart a végéig kicsavarjuk, és a hulladékfolyadékot leengedjük. Meg kell várni, amíg az olajsugár cseppekké válik. Ezt követően a parafát visszatekerjük a lyukba.
2. Óvatosan törje meg és csavarja ki a lapátot rögzítő csavarokat. A raklapot óvatosan leválasztják a dobozról. Maradt még benne olaj. Ez az olaj is a hulladéktartályba kerül.
3. A durvaszűrőt rögzítő csavarokat ki kell csavarni. A hálót óvatosan eltávolítják.

Ezzel befejeződik az olajcsere folyamata a Nissan Qashqai variátorban.

Azoknak, akik nem szeretnek olvasni. Részletes videó a Nissan Qashqai variátor olajcseréjéről.

Amint az a kérdéses autó CVT dobozában lévő olajcserére vonatkozó utasításokból látható, ebben nincs semmi bonyolult. Csak gondosan és következetesen követnie kell az utasításokat. Az előírtnál gyakrabban cserélje ki az olajat, és a hajtás hosszú ideig hiba nélkül fog működni.