A Morgan elektromos sportautót fejleszt kézi sebességváltóval
Az ötfokozatú kézi váltóval szerelt elektromos sportautót a Morgan fejlesztette ki a brit technológiai szakemberek, a Zytek és a Radshape támogatásával.
A piac reakcióját tesztelő koncepcióként bemutatott, radikálisan új roadster gyártásba kerülhet, ha van rá elég kereslet. „Szerettük volna látni, milyen jól érezheti magát egy elektromos sportautóval, ezért megépítettünk egyet, hogy segítsen rájönni erre” – magyarázta Steve Morris, a Morgan vezérigazgatója.
„A Plus E ötvözi a hagyományos Morgan megjelenést a csúcstechnológiás tervezéssel és a hajtáslánccal, amely bármilyen sebességnél azonnal hatalmas nyomatékot ad le. A hatótávolságot és a vezetői elkötelezettséget egyaránt növelő kézi sebességváltóval ez az autó fantasztikusan vezethető lesz.”
A Plus E a Morgan könnyű alumínium vázának adaptált változatán alapul, amelyet a szintén Genfben bemutatott új, V8-as motorral hajtott BMW Plus 8 módosított hagyományos karosszériájába csomagoltak. Az erőt a Zytek villanymotor új származéka biztosítja, amelynek teljesítménye 70 kW és 300 Nm forgatónyomatéka már az Egyesült Államok autógyártói által bizonyított.
A sebességváltó alagútjába szerelt Zytek egység egy hagyományos ötfokozatú kézi sebességváltón keresztül hajtja a hátsó kerekeket. A tengelykapcsoló megmarad, de mivel a motor nulla fordulatszámról adja le a nyomatékot, a vezető megálláskor és elhúzáskor bekapcsolva hagyhatja, és úgy vezeti az autót, mint egy hagyományos automatát.
„A többsebességes sebességváltó lehetővé teszi, hogy a motor több időt tölthessen optimális üzemmódjában, ahol hatékonyabban használja fel az energiát, különösen nagy sebességnél” – magyarázta Neil Heslington, a Zytek Automotive ügyvezető igazgatója.
„Lehetővé teszi azt is, hogy alacsonyabb fokozatot biztosítsunk a gyors gyorsulás érdekében, és vonzóbbá teszi az autót a lelkes vezetők számára.”
A program részeként két mérnöki koncepciójármű kerül átadásra. Előbbi, ötfokozatú kézi sebességváltóval és lítium-ion akkumulátorokkal a tervezés előtti értékelésre szolgál majd, utóbbi pedig közelebb áll a lehetséges gyártási specifikációkhoz, alternatív akkumulátortechnológiákkal és esetleg szekvenciális sebességváltóval.
„A kész jármű kiváló képességei tükrözik azt a szenvedélyt, amellyel a Zytek csapata alkalmazta jelentős tapasztalatát” – teszi hozzá Morris. „A projekt egy igazi együttműködés annak érdekében, hogy a zéró károsanyag-kibocsátású autót a lehető legélvezetesebbé tegyük. Nagyon jól működött, alumíniumgyártó szakemberrel
A Radshape különös figyelmet fordít az alváz merevségének és súlyeloszlásának megőrzésére, hogy kiváló dinamikát és menetminőséget biztosítson jó kormányzásérzet mellett.”
A közös kutatási és fejlesztési projektet részben az Egyesült Királyság kormányának Niche Vehicle Network Programja finanszírozza, amelyet a CENEX irányít az új, alacsony szén-dioxid-kibocsátású járműtechnológiák fejlesztésének és kereskedelmi forgalomba hozatalának előmozdítása érdekében.
