Morgan újjászületett Nagy-Britanniában
Ez a Morgan 3-Wheeler, amely hamarosan újra útnak indul, miután több mint 60 éve kihaltnak hitték.
Az eredeti háromkerekűeket Morgan építette 3 és 1911 között, és igyekeztek elkerülni az autóadót, mivel motorkerékpárnak és nem autónak számítottak. A 1939-Wheeler iránti közelmúltbeli érdeklődés, valamint a Morgan V3-as motoros modelljeinek CO2-kibocsátásának esetleges ellensúlyozása késztette az autó tavalyi bemutatását, és a vállalat most kezdi meg a gyártást.
„A Morgan gyár jelenleg több mint 300 megrendeléssel rendelkezik, és idén 200 megépítését tervezi” – mondja Chris van Wyck, a Morgan ausztrál ügynöke.
A 3-kerekű még az indiai Tata Nano-nál is egyszerűbb, egy Harley-Davidson-stílusú V-ikermotort használ, amely az orrba van szerelve, és ötfokozatú Mazda sebességváltóval párosul, amely ékszíjhajtást küld a hátsó keréknek. apró dupla kabin hátul. Morgan „kalandnak” írja le a háromkerekű autók vezetését, és szándékosan olyan embereket céloz meg az autóval, akik valami egészen másra vágynak.
„A tervezés szempontjából a hangsúly azon volt, hogy az autó a lehető legközelebb kerüljön a repülőgéphez, miközben kényelmes extra helyet biztosít a vezető, az utas és a hátsó csomagtartó számára. De mindenekelőtt a Morgan háromkerekűt egyetlen célra tervezték – hogy szórakoztató legyen vezetni.”
Sportautók kanyarfogását hirdeti, és a biztonsági követelményeknek is megfelel nagy teherbírású csővázzal, dupla bukókerettel és biztonsági övekkel, de nincs légzsák, ESP vagy ABS fék. A védőfelszerelés hiánya alkalmatlanná teszi a 3-Wheeler-t Ausztráliában, annak ellenére, hogy megfelelően retrónak tűnik számos testkezeléssel, beleértve a Battle of Britain-stílusú festést, beleértve a repülőgép-jelöléseket.
„A háromkerekű járművek homologizáltak a Földön való használatra, de sajnos Ausztrália kivételével” – mondja Chris van Wyck, a Morgan ügynöke. "Több munkába és kiadásba kerül, ha valaha is itt kapható lesz."
