Olaszország haditengerészeti védelme
A luni bázis fő feladata az olasz haditengerészeti repülés két helikopterszázadának logisztikai támogatása és szabványosítási kiképzése. Emellett a bázis támogatja az olasz haditengerészet légi helikoptereinek és távoli hadműveleti helyszíneken feladatokat ellátó helikoptereinek üzemeltetését.
Maristaeli (Marina Stazione Elicotteri - haditengerészeti helikopterbázis) Luniban (Sarzana-Luni helikopter terminál) az olasz haditengerészet három légibázisának egyike - Marina Militare Italiana (MMI). 1999 óta Giovanni Fiorini admirálisról, a helikopteres repülés, az olasz haditengerészeti repülés és a Maristaela Luni bázis egyik alapítójáról nevezték el.
A luni bázis viszonylag rövid múltra tekint vissza, hiszen a 60-as években építették az üzemelő repülőtér közelében. A bázis 1. november 1969-jén állt üzemkészen, amikor itt megalakult az 5° Gruppo Elicoterri (5 Helikopter Osztag) Agusta-Bell AB-47J forgószárnyasokkal. 1971 májusában ide szállították a szicíliai Catania-Fontanarossából a Sikorsky SH-1 forgószárnyasokkal felszerelt 34° Gruppo Elicoterri századát. Azóta két helikopter egység végez operatív és logisztikai tevékenységet Maristaela Lunitól.
edzés
A bázis infrastruktúrájának egy része két nagyon fontos komponensből áll, amelyek mind a repülő-, mind a karbantartó személyzetet képezik. A személyzet az Agusta-Westland EH-101 helikopter szimulátort használhatja. A 2011-ben átadott Full Flight Simulator (FMFS) és Rear Crew Trainer Trainer (RCT) átfogó képzést nyújt az ilyen típusú helikopterek minden változatának személyzete számára, lehetővé téve a kadétpilóták és a már képzett pilóták számára, hogy megszerezzék vagy fejlesszék képességeiket. Lehetővé teszik továbbá speciális esetek kidolgozását repülés közben, repülési képzést éjjellátó szemüveg használatával, hajóra való felszállást és taktikai akciók gyakorlását.
Az RCT szimulátor az EH-101 helikopterre telepített feladatrendszerek kezelőinek kiképző állomása tengeralattjáró és felszíni hajók elleni változatban, ahol a már képzett legénység is támogatja és fejleszti tudását. Mindkét szimulátor külön-külön vagy kombinálva is használható, egyidejű képzést biztosítva a teljes legénységnek, mind a pilótáknak, mind a komplexumok kezelőinek. Az EH-101 legénységétől eltérően a looneyi NH Industries SH-90 helikopter-személyzetnek nincs itt saját szimulátora, és az NH Industries konzorcium képzési központjában kell kiképezni őket.
Looney bázisa egy úgynevezett helo-dunkerrel is fel van szerelve. Az STC Survival Training Centernek otthont adó épületben van egy nagy úszómedence és egy álhelikopter pilótafülke, egy "dunkerhelikopter", amellyel a vízbe zuhant helikopterből való kijutást oktatják. Az áltörzs, beleértve a pilótafülkét és a vezérlőrendszer kezelőjének pilótafülkéjét, nagy acélgerendákon süllyeszthető le, és a medencébe meríthető, majd különböző pozíciókba forgatható. Itt a személyzetet arra képezik ki, hogy a vízbe zuhanás után, akár fordított helyzetben is kiszálljanak a helikopterből.
Rambelli főhadnagy, a túlélési kiképző központ vezetője elmagyarázza: Évente egyszer a pilótáknak és a személyzet többi tagjának el kell végezniük egy tengeri balesetek túlélési tanfolyamát, hogy megőrizzék képességeiket. A kétnapos tanfolyam elméleti képzést és egy „vizes” részt tartalmaz, amikor a pilótáknak meg kell küzdeniük, hogy épségben kijussanak belőle. Ebben a részben a nehézségeket értékeljük. Évente 450-500 pilótát és személyzeti tagot képezünk ki a túlélésre, és ebben húsz éves tapasztalattal rendelkezünk.
A kezdeti képzés négy napig tart a haditengerészet legénységének és három napig a légierő személyzetének. Rambelli főhadnagy elmagyarázza: Ennek az az oka, hogy a légierő legénysége nem használ oxigénmaszkot, az alacsony repülés miatt nincsenek erre kiképezve. Ráadásul nem csak katonai legénységet képezünk ki. Ügyfeleink széles köre van, és túlélőképzést is biztosítunk a rendőröknek, karabiniereknek, parti őrségnek és Leonardo legénységének. Az évek során más országokból is képeztünk ki személyzetet. Központunkban évek óta folyik a görög haditengerészet legénységének kiképzése, 4. február 2019-én pedig megkezdtük a katari haditengerészet legénységének kiképzését, mivel az ország nemrég szerzett NH-90-es helikoptereket. A képzési programot számukra több évre tervezték.
Az olaszok a kanadai Survival Systems Limited cég által gyártott Modular Egress Training Simulator (METS) Model 40 túlélési oktatóeszközt használják. Ez egy nagyon modern rendszer, amely rengeteg képzési lehetőséget kínál, ahogy Rambelli parancsnok mondja: „2018 szeptemberében indítottuk útjára ezt az új szimulátort, és lehetőséget ad arra, hogy számos forgatókönyv szerint edzzünk. Egy medencében például helikopter csörlővel edzhetünk, amire korábban nem volt lehetőségünk. Az új rendszer előnye, hogy nyolc kivehető vészkijáratot tudunk használni. Így átkonfigurálhatjuk a szimulátort, hogy illeszkedjen egy EH-101, NH-90 vagy AW-139 helikopter vészkijárataihoz, mindezt ugyanazon az eszközön.
Üzemeltetési feladatok
A Luni bázis fő feladata két helikopterszázad legénységének logisztikája és szabványosítása. Ezen túlmenően a bázis az olasz haditengerészet hajóin található helikopterek üzemeltetését biztosítja, és a katonai műveletek távoli helyszínein végez feladatokat. Mindkét helikopter-század fő feladata a repülőszemélyzet és a földi állomány, valamint a tengeralattjáró-elhárító és a felszíni tengeralattjáró-elhárító berendezések harckészültségének fenntartása. Ezek az egységek is támogatják az 1. San Marco ezred tengerészgyalogos ezredének, az olasz haditengerészet rohamegységének hadműveleteit.
Az olasz haditengerészetnek összesen 18 darab EH-101 típusú helikoptere van három különböző változatban. Közülük hat ZOP/ZOW (tengeralattjáró-ellenes/tengeralattjáró-ellenes hadviselés) konfigurációban van, amelyeket Olaszországban SH-101A jelzéssel látnak el. További négy helikopter a légtér és a tenger felszínének radaros megfigyelésére szolgál, EH-101A néven. Végül az utolsó nyolc kétéltű hadműveleteket támogató szállítóhelikopter, ezek az UH-101A jelölést kapták.
