Motorkerékpár -szerelők: hogyan lehet elkerülni a kezdő hibákat
Amikor elkezdi a mechanikát, néhány "tippet és trükköt" tudnia kell, nehogy összezavarodjon, ha beleesik a klasszikus csapdákba. Az alábbiakban bemutatjuk, hogyan lehet leküzdeni az elakadt csavarokat, kerülni a rossz szerszámok használatát, nem akadályozni egy nem eltávolítható alkatrészt, vagy összeszerelni a csavarokat ...
Nehéz szint: egyszerű
Оборудование
– Laposkulcs készlet, füles kulcs, minőségi márkás aljzat készlet, lehetőleg 6 pontos, nem XNUMX pontos.
- Jó minőségű csavarhúzók, különösen a Phillips.
- Kalapács, kalapács.
– Egyszerű közvetlen leolvasású nyomatékkulcs, kb 15 euró.
etikett
– A szerszám emelőkarjának meghosszabbítását csak akkor készítheti el, ha meglazult. A hosszabbítóval történő meghúzás három lehetőséget ad: eltörik a csavar, "tiszta" menet, vagy a csavart nem lehet szétszedni, de ezt csak a következő szétszerelésnél észlelik.
1- Válassza ki az eszközöket
A kezdők gyakran ösztönösen fogót (1a. Fotó, lent) vagy többcélú fogót használnak, bár számukra ezek a legizgalmasabb eszközök. Valójában szükség van egy vasököl segítségével a csavar meglazítására anélkül, hogy károsítaná (anélkül, hogy lekerekítené a fejét). Amikor megfelelő csavarkulcsot veszünk, mert túl nehéz kicsavarni, a kár már megtörtént. Az állítható csavarkulcs (1b. Fotó, szemben) kevésbé bonyolult, de ügyeljen arra, hogy a csavarkulcsot meghúzza a fején lazítás előtt, különben a fej lekerekített lesz. Hatlapfejű csavarok és anyák esetében a nyitott végű csavarkulcs praktikus, de már számtalan életet követelt. Amikor a csavar ellenáll, ne ragaszkodjon hozzá, és keressen egy hatékonyabb szerszámot, ha nem akarja eltörni a csavarfejet. Növekvő hatékonysági sorrendben: 12 pontos szögkulcs vagy csavarkulcs vagy 12 pontos hüvelykulcs, 6 pontos hüvelykulcs és 6 pontos csavarkulcs (1c. Kép, lent), amelyet a csavarfej rendelkezésre állásától függően használ vagy dió.
2- Irányítsd az erődet
Mindenki tudja, hogyan kell lazítani, de egy kis tapasztalat szükséges ahhoz, hogy tudjuk, mekkora meghúzási nyomatékot kell alkalmazni a rögzítőelem méretétől függően, hogy a működés megbízható legyen. A gyártók a szerszámokat a meghúzandó csavar vagy anya méretének megfelelően választják ki. A 10 mm -es csavarkulcs sokkal kisebb, mint a 17 mm -es csavarkulcs, így a kar karja nem növeli túlzottan a kioldóerőt. Ha egy kezdő ugyanezt az erőt alkalmazza egy 10 mm -es csavarkulcsra és egy 10 mm -es racsnisra (2a. Kép alább), nagy az esélye annak, hogy eltöri a csavart, vagy legalább meglazítja a menetét, a kar miatt, ami majdnem megkétszereződik. Jó tanács azoknak, akik nem szoktak meghúzni: használja a legegyszerűbb nyomatékkulcsot (2b. Fotó, szemben), a húzóerő közvetlen leolvasásával. Példa: Egy 6 -os átmérőjű csavart 10 fejjel húzzunk meg 1 µg -ra (1 µg = 1 daNm). Legfeljebb 1,5 mcg, különben: repedés. A szorítóerőt a műszaki kézikönyv jelzi.
3- A jó gépelés művészete
Phillips csavarokhoz használjon a fejhez illeszkedő csavarhúzót. Ha ez a megfelelő penge inkább kioldódási hajlamot mutat, mint csavarja a csavart, vegyen egy kalapácsot, és piszkálja többször a csavarhúzót oldalról, és erősen nyomja a pengét a keresztbe (3a. Kép, lent). Ezeket a lökéshullámokat a csavar teljes menete mentén továbbítják, és eltávolítják a menetes furatból, amelyben található. Aztán a lazítás gyerekes lesz. A penge hegyét is bevonhatja kis mennyiségű Griptite (R) cső alakú Loctite (R) termékkel, amelyet önhordó, szorosan illeszkedő és megfogó középrészben kell előállítani, hogy megakadályozza a csúszást. A menetes tengely ellenáll a házból való kilépésnek. Eltávolítására kalapácsot használnak, de ha a menetet eltalálják, fennáll az első szál deformációjának vagy akár összezúzódásának veszélye. Az összeszerelés során sérülések láthatók: nagyon nehéz az anyát megfelelően rögzíteni. Ekkor egy második hiba lép fel, mert mindenképpen rákényszerítjük az anyát a horogra. Eredmény: Sérült tengely és anya menetek. Következtetés: nem kalapáccsal, hanem kalapáccsal ütöttünk (3b. Fotó, éppen ellenkezőleg). Ha a tengely ellenáll, akkor kalapácsot használunk azzal a feltétellel, hogy az anyát kézzel cseréljük, majd megérintjük (3c. Kép, lent). Ha a menet kissé sérült, az anya kicsavarásával visszaáll a megfelelő helyzetbe, amikor kilép a tengelyből.
4- vigyázz
Az elem eltávolításakor vegye ki a dobozt, vagy szerelje össze a csavarokat eltávolításkor (4a. Fotó, szemben). Ha csak leengedi a csavarokat a talajra, fennáll annak a kockázata, hogy rossz mozdulatot vagy kényelmetlen ütést hajt végre, amely véletlenül kering valamit. Összeszereléskor egy ideig keresni fogja a hiányzó elemet. Ez időpocsékolás, nem beszélve a teljes feledékenység kockázatáról. Azt fogja gondolni, hogy mindent összehozott, mert semmi sem maradt a földön. Radome eltávolítási tipp: Cserélje ki minden propellert a lehető leghamarabb az eredeti üres helyére. Ezt az elvet sok szakember elfogadta, így időt takarít meg az összeszereléskor. Fontos a rögzítőelemek megfelelő meghúzása, de a záróalátétek megfelelnek a nevüknek. Úgy tervezték, hogy megakadályozzák a terhelés és a rezgés alatti meglazulást. Többféle típus létezik: lapos tolóerős alátét, csillagmosó, osztott alátét, más néven növesztő (4b. Kép alább). Ha nem viszi őket újra összeszerelésre, akkor jó lehetőséget választ az anyag vetéséhez az úton.
