Motorolaj - ne kenje, ne vezessen

A belső égésű motor az autó szíve. A folyamatos fejlesztés ellenére az olajmentes egységet még nem találták fel. Szinte az összes kölcsönhatásban lévő mechanikai alkatrészt összeköti, és folyamatosan az autó legfontosabb "testfolyadéka" volt. Ezért olyan fontos, hogy helyesen válasszuk ki, és tartsunk be néhány alapvető működési szabályt.

Olaj - folyadék speciális feladatokhoz

Motorolaj, a jól ismert kenőfunkción túl, hogy egymáshoz dörzsölődik a mechanikai alkatrészeknek számos más, ugyanolyan fontos feladata van. Eltávolítja a felesleges hőt a termikusan terhelt elemekről, tömíti az égésteret a dugattyú és a henger között, valamint megvédi a fém alkatrészeket a korróziótól. Ezenkívül tisztán tartja a motort azáltal, hogy égéstermékeket és egyéb szennyeződéseket visz az olajszűrőbe.

Ásványi vagy szintetikus?

Jelenleg a viszkozitási szabványok szigorodásával az ásványi bázisokra kifejlesztett olajok nem képesek megfelelő viszkozitási indexet biztosítani. Ez azt jelenti, hogy nagyon alacsony hőmérsékleten nem elég folyékonyak, ami megnehezíti a motor indítását és felgyorsítja a kopást. Ugyanakkor 100 - 150 C-os üzemi hőmérsékleten nem képesek megfelelő viszkozitást biztosítani. „A nagy hőterhelésnek kitett motorok esetében az ásványolaj nem bírja a magas hőmérsékletet, ami annak lebomlását, ill. éles minőségcsökkenés” – mondja Robert Pujala a Group Motoricus SA-tól. „A múlt század hetvenes-nyolcvanas éveiben gyártott motorok nem igényelnek ilyen fejlett kenőanyagokat, és teljesen elégedettek az ásványolajjal” – teszi hozzá Puhala.

A népszerű vélemények között különféle elméletek hallhatók, amelyek szerint lehetetlen ásványolajjal feltölteni a motort, ha korábban szintetikusan dolgozott, és fordítva. Elméletileg nincs ilyen szabály, különösen akkor, ha a gyártó mindkét típusú termék használatának lehetőségét biztosítja. A gyakorlatban azonban figyelmeztetni kell a járművezetőket, hogy ne használjanak jó minőségű szintetikus olajat olyan motorban, amelyet korábban olcsó ásványolajjal több tízezer kilométeren keresztül üzemeltettek. Ez nagy mennyiségű kormot és iszapot képezhet, amely tartósan "leülepedhet" a motorban. Egy jó minőségű termék (beleértve a kiváló minőségű ásványolajat is) hirtelen használata gyakran kiöblíti ezeket a lerakódásokat, ami a motor szivárgásához vagy az olajvezetékek eltömődéséhez vezethet, ami a motor beszorulásához vezethet. Ezt főleg használt autó vásárlásakor tartsa szem előtt! Ha nem vagyunk biztosak abban, hogy az előző tulajdonos a megfelelő olajat használta-e, és időben cserélte-e, ügyeljen a kenőanyag kiválasztására, hogy ne vigye túlzásba.

Olajosztályozás - összetett címkék

A legtöbb sofőr számára az autóolaj-palackokon lévő jelölések nem jelentenek semmi konkrétat és érthetetlenek. Tehát hogyan kell helyesen olvasni őket és megérteni az olajok célját?

Viszkozitási osztályozás

Meghatározza az adott termék adott éghajlati viszonyokhoz való alkalmasságát. A szimbólumban, például: 5W40, az "5" szám a W betű előtt (tél) azt a viszkozitást jelöli, amely az olajnak adott környezeti hőmérsékleten lesz. Minél alacsonyabb az értéke, annál gyorsabban terjed az olaj a motorban a reggeli vezetés után, ami minimálisra csökkenti az elemek kopását a súrlódás következtében, kenés nélkül. A "40" szám jelzi ennek az olajnak a megfelelőségét a motorban uralkodó üzemi körülmények között, és a kinematikai viszkozitás 100 ° C-on és a dinamikus viszkozitás 150 ° C-on végzett laboratóriumi tesztjei alapján határozzák meg. Minél alacsonyabb ez a szám, annál könnyebben jár a motor, ami csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. A magasabb érték azonban azt jelzi, hogy a motor jobban terhelhető az elakadás veszélye nélkül. A legszigorúbb környezetvédelmi követelményeknek való megfelelés és a vezetési ellenállás maximális csökkentése megköveteli a 0W20 viszkozitású olajok használatát (például a legújabb japán fejlesztésekben).

Minőségi osztályozás

Európában jelenleg a legnépszerűbb az ACEA minőségi besorolás, amely az API-t váltja fel az amerikai piacra szánt termékeknél. Az ACEA az olajokat 4 csoportra osztva írja le:

A - személygépkocsik és kisteherautók benzinmotorjaihoz,

B - személygépkocsik és kisbuszok dízelmotorjaihoz (kivéve a részecskeszűrővel felszerelteket)

C - a legújabb benzin- és dízelmotorokhoz, háromutas katalizátorral.

és részecskeszűrők

E - teherautók nehéz dízelmotorjaihoz.

A meghatározott paraméterekkel rendelkező olaj használatát gyakran az autóipari konszernek által meghatározott szabványok határozzák meg, amelyek leírják az adott motormodell speciális követelményeit. A gyártó által előírttól eltérő viszkozitású olajok használata megnövekedett üzemanyag-fogyasztást, a hidraulikus vezérlésű egységek, például a szíjfeszítők nem megfelelő működését, valamint az egyes hengerek részleges terhelés-lekapcsoló rendszerének (HEMI motorok) meghibásodását okozhatja. . ).

Termékhelyettesítők

Az autógyártók nem kényszerítenek ránk egy konkrét olajmárkát, hanem csak ajánlják. Ez nem jelenti azt, hogy más termékek gyengébbek vagy nem megfelelőek lennének. Minden olyan termék megfelelő, amely megfelel a szabványoknak, amelyekről az autó használati utasításában vagy az olajgyártók speciális katalógusaiban olvashat, márkájától függetlenül.

Milyen gyakran kell cserélni az olajat?

Az olaj fogyóelem, és a futásteljesítmény miatt elhasználódik, és elveszti eredeti tulajdonságait. Ezért olyan fontos a rendszeres cseréje. Milyen gyakran tegyük ezt?

Ennek a legfontosabb "biológiai folyadéknak" a cseréjének gyakoriságát minden autógyártó szigorúan meghatározza. A modern szabványok nagyon "merevek", amivel csökkentik a szerviz látogatási gyakoriságát, és ezáltal az autó leállását. „Egyes autók motorja cserére szorul, például 48 ezerenként. kilométerre. Ezek azonban nagyon optimista ajánlások, amelyek a kedvező vezetési körülményeken alapulnak, mint például a napi kevés indítású autópályák. A nehéz vezetési körülmények, a magas porszint vagy a rövid városi távolságok miatt az ellenőrzések gyakoriságát akár 50%-kal is csökkenteni kell” – mondja Robert Puchala.

a Motoricus SA csoporttól

A legtöbb autógyártó már megkezdte a motorolajcsere-jelzők használatát, ahol a csereidőt számos jellemző, a minőségi kopásért felelős tényező alapján számítják ki. Ez lehetővé teszi az olaj tulajdonságainak optimális kihasználását. Ne felejtse el cserélni a szűrőt minden alkalommal, amikor olajat cserél.