kedves kulcsom

Az autókulcs már nem csak egy fémdarab. Az elektronika korszakában a fém rész csak kiegészítés, vagy egyáltalán nem. A kulcs egy indításgátló jeladó és központi zár távirányító is.

Az autókulcs már nem csak egy fémdarab. Az elektronika korszakában a fém rész csak kiegészítés, vagy egyáltalán nem. A kulcs egy indításgátló jeladó és központi zár távirányító is.  

Egyes autómodellek klasszikus kulcsa sincs, az ajtó kinyitásához és a motor beindításához pedig egy speciális kártya szolgál, amit sokszor ki sem kell venni a zsebéből. Ez persze megkönnyíti az életet, de van az érem másik oldala is. Egy ilyen kulcs drága, és nem könnyű megszerezni. Először is, a kulcsminta összetett. A legelterjedtebbek a kétoldali hornyos kulcsok és a mart kulcsok, amelyekben lapos rúdban összetett alakú bemélyedés van kialakítva. De a nagyobb probléma az indításgátló jeladója, amihez a megfelelő kódot kell hozzárendelni a motor indításához.

Nagyon ritkán az ilyen kulcsokat egy nap alatt lehet megvásárolni. Ezenkívül sok járműben legalább egy régi vagy speciális kulcsra van szükség egy új kulcs programozásához. tanulási kulcs. Az összes példány elvesztése esetén rendelhet új kulcsot, de szüksége van egy kódra, amelyet leggyakrabban speciális táblára kell bélyegezni. Sajnos a legtöbb használt autó nem rendelkezik ezzel a kóddal. Ilyen helyzetben a zárakat ki kell cserélni.

A modern kulcs vásárlása, az autó márkájától függetlenül, szintén sokba kerül (akár több száz zlotyba is), és sok időt is igénybe vehet. Ezért mindig érdemes két kulcskészlettel rendelkezni, mert ha az egyik elveszik, akkor könnyen, és ami a legfontosabb, viszonylag olcsón lehet hozzátenni egy másikat.

Minden vállalat saját kulcselosztó és biztonsági rendszerrel rendelkezik, így a kézhezvételhez szükséges idő és a kulcs programozásának módja változó. Például a 90-es évek végén a Honda Civicben nem volt elég egy régi kulcsot használni. Szükség van egy speciális tanulási kulcsra is, amely nélkül nem lehet újat programozni.

Egy zárkészlet cseréje sajnos drága, és egyes modelleknél akár 4,5 ezerbe is kerülhet. zloty. A Peugeot jó és olcsó megoldást használ. Kulcsprogramozó kártya elvesztése esetén csekély (50-90 PLN) díj ellenében a szerviztől megkaphatja a szükséges kódot. Ezzel szemben a Mercedesben egy adott autóhoz rendelnek elektronikus kulcsot, és ez akár 7 napig is tart. Vásárolhat még ún. nyers kulcs. Gyorsabb, de a programozásért külön kell fizetnünk.

Kódolás vagy másolás?

Minden elektronikus kulcs programozást igényel, pl. a számítógéppel kompatibilis kód beírása. Csak ezután lehet elindítani a motort. A legjobb, ha ezt a szervizt egy hivatalos műhelyben végezzük, mert az új kulcsba ugyanaz a kód kerül betöltésre, mint a régi kulcsba. Ez nem akadály, ha minden kulcsunk megvan és csinálunk még egyet. A probléma lopás esetén jelentkezik. Ahhoz, hogy a tolvaj ne indítsa be a motort, meg kell változtatni a kódot, és ezt csak egy felhatalmazott szerviz teheti meg, mivel ennek megfelelően át kell programozni az ECU-t.