Saját Triumph 1977TC 2500.
Ezt az 1977-es 2500 Triumph TC-t mindössze 1500 dollárért vásárolták meg, és napi autóként használják.
Patrick Harrison mindössze 1977 dollárért vásárolta meg az 2500-es Triumph 1500 TC-jét (ikerkarburátorral), és most napi sofőrként használja.
Patrick kezdetben a hetvenes évek végi Valiantot keresett. "Voltam néhányat, de nehéznek érezték őket, és nem voltam lenyűgözve." Mondja. Aztán, ahogy az a klasszikus autóknál lenni szokott, meglátta a Triumph hirdetését, és felfedezte, hogy a következő külvárosban van.
„Ennek az autónak három tulajdonosa volt, és eredetileg Dél-Ausztráliába szállították. Állapota korához képest átlagos volt. Az alapok rendben voltak, a motor rendben volt, és a piros karosszéria is jó volt, de a tulajdonos végzett néhány kisebb javítást, és inkább a bluetack-et használta kötőanyagként” – elmélkedik Patrick.
A következő három hónapban Patrick és édesapja teljes felújításon esett át, melynek során a felfüggesztést és a belső teret is kicserélték. „Mindössze 100 dollárért vettem egy komplett belső teret, és a hátsó ablakot redőnnyel szereltem fel” – mondja büszkén Patrick. Nem tudtam volna megtenni apám segítsége nélkül” – teszi hozzá.
A Triumph of Victoria klub sok tanácsot és támogatást adott a helyreállítás során, különösen az alkatrészek és információk megtalálásában. „Én vagyok a legfiatalabb tagjuk” – mondja Patrick.
Eredetileg 1963 végén, kétliteres változatban az Egyesült Királyságban adták ki, a Triumph 2000 egy tekintélyes hathengeres autó volt, amelyet a középvezetői piacra szántak. Független hátsó felfüggesztéssel, erőteljes első tárcsafékekkel, faburkolatú műszerfallal, kiváló minőségű ülésekkel és az olasz Giovanni Michelotti stílusával a Triumph azonnali sikert aratott. A későbbi fejlesztések között szerepelt egy 75 kW-os 2.5 literes egyenes-hatos, valamint az újratervezett első és hátsó rész.
Patrick autója négyfokozatú kézi sebességváltóval és ritka szervokormánnyal rendelkezik. „Úgy vezet, mint egy 21. századi autó” – mondja Patrick. – Soha nem volt mechanikai problémám vele.
Egy időben a Triumph ausztrál szerelvényét az Australian Motor Industries (AMI) gyártotta Melbourne-ben. Az AMI gyártott Toyotát, Mercedes Benzt és American Ramblereket is. Patrick autója valószínűleg egyike lesz az utolsó 2500 TC-nek, amely legördült a futószalagról a gyártás 1978-as leállítása óta.
Az autó látványos piros színével hívja fel magára a figyelmet. „Sok ember állt meg és beszélt hozzám. Néhányan még készpénzt is felajánlottak a helyszínen az autóért” – mondta Patrick a Carsguide-nak. Nem árul, de a következő klasszikusán gondolkodik. „Arra gondoltam, hogy veszek egy szarvast” – mondja.
David Burrell, szerkesztő www.retroautos.com.au
