Talán ez egy helikopter áttörés?
A Lengyelországban több mint 40 éve működő Mi-24D/V harci helikopterek még mindig döntésre várnak az esetleges modernizálásról vagy utólagos felszerelésről. A fegyveres erők főparancsnoksága fenntartja álláspontját a jelenleg üzemeltetett járművek élettartamának meghosszabbítására szánt források elköltésére vonatkozó álláspontja mellett, de a Légierő Műszaki Intézete által végzett fáradtsági teszt projekt még nem zárult le.
Idén február 8. A Lengyel Köztársaság Seimas Honvédelmi Bizottságának ülésén a lengyel fegyveres erők külföldi partnerek részvételével megvalósuló műszaki korszerűsítésével kapcsolatos szerződésekkel foglalkoztak. A fenti ügyben a Nemzetvédelmi Minisztérium képviseletében Marcin Osiepa államtitkár volt a bíró, aki beszédében egyértelművé tette, hogy a közeljövőben döntések várhatók a lengyel hadsereg helikopterflotta-korszerűsítési programjairól.
Az ezzel kapcsolatos kérdések a "tíz" volt honvédelmi miniszter-helyettese, Bartosz Kownatsky szerint (2017. márciusi nyilatkozat) egyre aktuálisabbak. A WiT egy korábbi számában a különleges alakulatok új helikoptereinek beszerzésével kapcsolatos kérdések kerültek terítékre, egy tavaly decemberi megrendelésnek köszönhetően. négy darab Lockheed Martin S-70i Black Hawk géppel töltik fel. Bemutatták a Naval Aviation Brigade AW101 programjának előrehaladását is. Ezek az információk az év eleji állapotot tükrözték. Január második felében a Fegyverzeti Ügynökség (AU) és a Fegyveres Erők Főparancsnoksága (DGRSS) a szerkesztőink által feltett kérdésekre adott válaszok részeként további információkkal szolgált a lengyel hadsereg generációváltásával kapcsolatban. helikopter, amelyet részletesebben kell elemezni. A fehérorosz határon kialakult válság és az ukrajnai orosz beavatkozás fenyegetettsége miatti fokozódó feszültség is számít, ami a Gordiuszi csomó helikopter vártnál hamarabbi szétszereléséhez vezethet.
A Kruk program két fő versenytársának egyike a Boeing AH-64E Apache Guardian. A NATO-országokkal is egyre gyakrabban használt forgószárnyas eljut-e Lengyelországba? Talán a következő néhány hét meghozza a megoldást.
Gyorsabban repül a varjú?
A mintegy 24 éve ismert, sürgős cserét igénylő Mi-20D/V harci helikopterek utódainak kiválasztásáról még nem született döntés. Egyrészt várhatóan lezárul az ilyen osztályú forgószárnyas járművek beszerzési eljárása, másrészt köztes megoldásként a régi, de még működő, tartalék erőforrással rendelkező gépek korszerűsítése vagy utólagos felszerelése. A tavalyi MSPO során a kulisszák mögötti tárgyalások azt mutatták, hogy közel van a szerződés megkötése a Mi-24D / V korlátozott korszerűsítéssel kombinált üzemeltetésének meghosszabbítására vonatkozóan, és a fő kedvezményezett a Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr. . 1 SA Lodzból, a Polska Grupa Zbrojeniowa tulajdona. Sajnos a program csúszik – januárban a DGRSS a szerkesztőség kérdésére azt mondta: a DGRSS úgy látja, hogy a Mi-24D/V helikopterek korszerűsítésére vagy utólagos felszerelésére van szükség. Jelenleg az elemzési és a koncepcionális fázist a Fegyverkezési Ügynökség végzi. A SARS-CoV-2 járvány miatt az ITWL Mi-24 repülőgépváz-terv kifáradási tesztjei késnek, és ezek eredménye határozza meg az F-AK befejezését a Mi-24 modernizációjához az AU által.
Emlékeztetőül: 2019 őszén a Légierő Műszaki Intézete nettó 24 millió PLN-ért megbízta a WSK PZL-Świdnik SA-t, hogy tesztelje a Mi-272D helikopter szerkezetének fáradtságát (5,5. számú lefoglalt minta). A feladatot 2021 végéig kellett elvégezni, és arra próbálnak választ adni, hogy meg lehet-e hosszabbítani a vitorlázók műszaki élettartamát 5500 repülési órára és 14 leszállásra. A pozitív válasz az volt, hogy megnyílt az út a szolgálatban lévő helikopterek legalább egy részének modernizálása vagy utólagos felszerelése előtt, amelyek így átmeneti platformmá válhatnak az új, nyugati gyártású forgószárnyas repülőgépek bevezetése előtt. A szerkesztői válasz szerint a Crook-program az alapvető nemzetbiztonsági érdek (BSI) megléte szempontjából a szerződésminősítés stádiumában van - ez a nem pályázati eljárás külföldi szállító kiválasztásával jár majd. Jelenleg a kedvencek az amerikai dizájnok – a Bell AH-000Z Viper és a Boeing AH-1E Apache Guardian.
A rendelkezésre álló információk szerint a Bell Helicopter Textron képviselőinek nyilatkozatai alapján a gyártó javaslatában többek között szerepel a Polska Grupa Zbrojeniowa vállalataival való ipari együttműködés szorosabbra fűzésének lehetősége – a mérlegelt lehetőségek között szerepel a lengyel ipar részvétele a Future Long-ban. -Range Assault Aircraft (FLRAA) programok és Future Attack Reconnaissance Repülőgép (FARA). Ráadásul a 2021-es Dubai Airshow során nyilvánosságra hozott nyilatkozatok alapján nem zárható ki, hogy a „jutalma” a lengyel ipar bevonása lehet a jelenlegi termelési programokba. Bell esetleges győzelme az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának projektjeiben (FLRAA és FARA) a régi helikopterek gyártására alkalmas alternatív helyszínek keresését eredményezheti. Az amerikai gyártó főbb gyárai a gyártásra való felkészüléssel, majd jelentős számú újgenerációs gép szállításával lesznek elfoglalva. Vannak olyan találgatások is, hogy a lengyelországi ajánlat része lehet az amerikai tengerészgyalogság által leszerelt, vagy új, a gyárban lepusztult Viper átadása, amelyeket nem szállítottak Pakisztánba.
A Boeing viszont a NATO-országok szabványos megoldását hirdeti, pl. Az AH-64E Apache Guardiant már megrendelte az Egyesült Királyság és Hollandia. Németországból és Görögországból is lehet ilyen gépeket vásárolni. Az AH-64E v.6 változat jelenleg gyártás alatt áll. A vadonatúj forgószárnyasok mellett az arizonai Mesában található Boeing gyárat is átépítik, hogy megfeleljen az új AH-64D Apache Longbow helikopterszabványnak. Ez a lehetőség azonban Lengyelországban nem lehetséges. Ennek az az oka, hogy nincs elegendő számú AH-64D a piacon, amelyeket az Egyesült Államok szövetségi kormánya esetleg átruházhatna vagy eladhatna Lengyelországba, feltéve, hogy átállítják az AH-64E v.6 szabványra. .
A világ egyik legnagyobb repülőgépipari vállalata is érdekelt a lengyel védelmi és légiközlekedési szektorral való ipari együttműködés megerősítésében. Nem hivatalosan arról értesülnek, hogy egy ideig hazánkból egy meg nem nevezett cég is bekerült az F-15 Advanced Eagle többcélú harci repülőgép gyártási programjába alkatrész-beszállítóként. Tekintettel arra, hogy a katonai termékek mellett a Boeing a polgári repülőgépek vezető gyártója is, hosszú együttműködési múlttal, többek között a LOT Polish Airlinesszel, az együttműködési kilátások ígéretesnek tűnnek, többek között az anyagi jutalmak terén is. Mint ismeretes, jelenleg a Boeing-LOT Polish Airlines légitársaság egyik problémája a Boeing 737 Max 8 típusú utasszállító repülőgépek flottájának felfüggesztése miatti kártérítés, valamint a PLL LOT kártérítési vita kérdése.
A két amerikai gyártó versenye mellett a Kruk program fontos szempontja a célzott páncéltörő forgószárnyas fegyverek kiválasztása. Úgy tűnik, hogy Lengyelország a forgószárnyas repülőgépek vásárlása mellett dönt a külföldi katonai értékesítési eljárás keretében, amely magában foglalja a páncéltörő irányított rakéták vásárlását is. Az AH-64E jelenlegi standard beszerzése a Lockheed Martin AGM-114 Hellfire rakétarendelés. A helikopter típusának megválasztásával kapcsolatos döntések hosszú ideig tartó hiánya azonban azt jelentette, hogy fegyvereik esetében változások következhetnek be. A még mindig gyártott Hellfires mellett megjelenik egy alternatíva a piacon utódja, az AGM-179 JAGM formájában, amelyet szintén a Lockheed Martin gyárt. A JAGM-ek a precíziós levegő-felszín és felszín-felszín fegyverek szabványos típusaivá válnak az amerikai hadseregben, felváltva a jelenleg használt BGM-71 TOW-t, AGM-114 Hellfire-t és AGM-65 Maverick-et. Emiatt jelentős számú hordozóval integrálják őket – a Bell AH-1Z Viperrel való integráció tanúsításán folyó munka jelenleg a legfejlettebb, és lehetővé teszi, hogy a rakétát már ebben az évben bevezessék a fegyverkészletébe. . Egyelőre az Egyesült Királyság lett az egyetlen külföldi felhasználó az AGM-179-nek, amely 2021 májusában rendelt egy kis tételt - ezek alkotják a jelenleg bevetésre kerülő Boeing AH-64E Apache Guardian helikopterek fegyverzetét, de egyelőre nincs információ. a tanúsítás ütemtervéről és a platformmal való integrációról.
