Rohadhat-e egy horganyzott karosszéria, és miért történik ez?
Tartalom
A horganyzásnak egy másik védelmi szintje is van - elektrokémiai. A cink és a vas galvánpárt alkot, vagyis nedvességgel érintkezve elektromos áram kezd el folyni közöttük, és a pár egyik tagja összeomlik.
Ha a szabad levegőn hagy egy vasdarabot, annak sorsa szomorú és elkerülhetetlen lesz: előbb-utóbb a fém rothadni kezd és porrá válik. A korróziós folyamat késleltetése és lelassítása érdekében az autógyártók különféle trükköket alkalmaznak - a karosszéria fémét többrétegű masztixből, alapozóból, festékből és lakkból álló "szendvicssel" fedik le.
Az autó további biztonsága érdekében néhány autógyártó cég a teljes karosszériát (vagy annak egy részét) cinkkel borítja. De vajon a horganyzott karosszéria megrohad-e - később a cikk szövegében.
Miért ellenállóbbak a horganyzott alkatrészek a korrózióval szemben, mint a sima acél?
A korrózió a fémek oxigénnel való reakciója, melynek során a megfelelő oxid képződik (vas (acél) esetében FeO2, közismert rozsda). Más fémek reagálnak oxigénnel - alumínium, réz, ón, cink. De "rozsdamentesnek" nevezik őket, mivel a felületükön lévő oxidok vékony, tartós filmet képeznek, amelyen az oxigén már nem hatol át. Így a fém belső rétegei védve vannak a korróziótól.
Az acél esetében fordított a helyzet - a vas-oxid laza, mechanikailag instabil „pelyheket” képez, amelyeken keresztül az oxigén sikeresen behatol tovább, egyre mélyebb rétegekbe. Ez az acél cink védőkezelésének lényege: a cink-oxid megbízhatóan védi az acélt az oxigén hozzáférésének blokkolásával. A védettség mértéke két paramétertől függ: az alkalmazás módjától és a védőréteg vastagságától.
Rothadó test küszöb
A legerősebb védelmet a tűzi horganyzás biztosítja - az autó karosszériájának olvadt cinkbe merítése. Jó eredményeket mutat a galvanikus módszer (a testet (vagy annak részét) cinktartalmú elektrolitba süllyesztik, és elektromos áramot vezetnek át), a termikus diffúziós horganyzás. Mindezen módszerek jelentése az, hogy a cinket nemcsak a felületre hordják fel, hanem bizonyos mélységig behatol magába az acélba is, ami növeli a bevonat védő tulajdonságait.
A horganyzásnak egy másik védelmi szintje is van - elektrokémiai. A cink és a vas galvánpárt alkot, vagyis nedvességgel érintkezve elektromos áram kezd el folyni közöttük, és a pár egyik tagja összeomlik. A cink aktívabb fém, mint a vas, ezért a horganyzott acél mechanikai sérülése (karcolása) esetén a cink kezd lebomlani, és maga az acél egy ideig érintetlen marad.
Amikor a horganyzott karosszéria rozsdásodik
Egyetlen technológia sem tökéletes. Hogy a horganyzott karosszéria rothad-e, a válasz egyértelmű. Előbb-utóbb a korrózió a leggondosabb horganyzott autókat is legyőzi. És ez két okból fog megtörténni.
A cinkréteg károsodása
A horganyzott fémben a korróziós folyamatok megindulásának legnyilvánvalóbb oka a mechanikai sérülés, amely megnyitja az oxigén hozzáférését a védetlen acélhoz. Először a cinkréteg kezd lebomlani, majd a test fémje. Emiatt a prémium autómárkák (az ilyen autók nagyon jó minőségű cinkbevonattal rendelkeznek) tulajdonosai kisebb balesetek után is igyekeznek minél előbb megszabadulni az autótól. A horpadt karosszéria rögzítése, a sérülés helyének átfestése, lakkozása autószervizben lehetséges, de a horganyréteg épségének helyreállítása csak ipari termelésben lehetséges.
Cink oxidáció
Az erős cink-oxid film megbízhatóan védi a fémet az oxigén behatolásától. A cink azonban továbbra is lebomlik nedvesség, útkemikáliák és hőmérséklet-változás hatására. Ez azt jelenti, hogy az oxidrétegek fokozatosan elpusztulnak, és a tiszta cink oxigénnel reagálva új rétegeket képez a védő oxidfilmből.
Rozsda az autón
Nyilvánvaló, hogy ez a folyamat nagyon hosszú ideig tarthat, de nem a végtelenségig. Városi környezetben a cinkbevonat pusztulásának sebessége évi 6-10 mikron. Ez magyarázza a gyártók által meghatározott korrózió elleni szavatossági időt: a védőréteg vastagságát elosztjuk eltűnésének sebességével. Átlagosan kiderül, körülbelül 10-15 év.
Mi a teendő, ha a horganyzott test elrohad
A fentiekben már megadtuk a választ arra a kérdésre, hogy a horganyzott karosszéria megrohad-e. Ha a rozsda már elkezdte megragadni az autó karosszériáját, ne habozzon felkeresni egy jó autószervizt. A korróziós folyamatok lassíthatók, ha gócait megfelelően kezeljük.
Az ezen az időszakon kívüli problémamentes működéshez pedig feltétlenül védeni kell a sérülékeny helyeket (fenék, küszöbök, boltívek stb.) korróziógátló szerekkel, figyelemmel kell kísérni az autó tisztaságát (a szennyeződés hozzájárul a védőbevonat leromlásához), és időben távolítsa el az apró forgácsokat és karcolásokat.
