Keverhetők a folyadékok?
A motor karbantartása megköveteli bizonyos üzemi folyadékok használatát, amelyeket nem keverünk másokkal. De mit tegyünk, ha nincs más választásunk?
Nem minden munkafolyadék teljesen elegyedik másokkal, már csak összetételük és kémiai tulajdonságaik miatt sem.
Az egyik legfontosabb folyadék a motorolaj. A probléma akkor jelentkezik, ha kevés van belőle, és nem tudjuk megvenni azt, ami a motorban van, vagy ami még rosszabb, nem tudjuk például egy használt autó vásárlása után azonnal, hogy mit használtak. Felmerül tehát a kérdés: lehet-e még egy olajat hozzáadni?
Szakértők szerint az elégtelen olajjal történő vezetés károsabb a motorra, mint a rossz olaj rövid ideig tartó használata. A legkevesebb probléma akkor adódik, ha azonos viszkozitású, nem feltétlenül azonos márkájú olajat töltünk bele. De még ha más viszkozitású vagy ásványi olajat is keverünk szintetikus olajjal, egy ilyen keverék akkor is hatékony motorkenést biztosít. Természetesen egy ilyen eljárást eseti alapon hajtanak végre, és ne felejtse el a motort a lehető leghamarabb feltölteni a gyártó által ajánlott homogén olajjal.
„Általában semmilyen folyadékot nem szabad más tulajdonságú folyadékkal keverni, de vészhelyzetben még az ásványolaj is kombinálódik a szintetikussal, és rövid távolságon sem károsítja a motort. A futásteljesítménytől függően csak sejteni lehet, hogy egy legfeljebb 100 180 km-es futásteljesítményű autóban nagyobb valószínűséggel van szintetikus olaj a motorban, ez felett az érték félszintetikus és XNUMXezer felett. Inkább ásványolajat érdemes használni, bár hangsúlyozom, ezt az értéket nagyon pontosan az autógyártó határozza meg” – magyarázza Mariusz Melka, a lódzi Organika vegyi üzem munkatársa.
A hűtőfolyadék helyzete kicsit rosszabb. Mivel az alumínium hűtők különböző típusú folyadékokkal, a rézhűtők pedig különböző típusúak, nem keverhetők egymással. A fő különbség itt az, hogy az alumínium hűtőmotorok más anyagból készült tömítéseket használnak, mint a réz hűtők, így a nem megfelelő folyadék használata károsíthatja a tömítéseket, majd a motor szivárgását és túlmelegedését okozhatja. Viszont szinte bármilyen hűtőfolyadékot fel lehet tölteni vízzel, de főleg téli körülmények között érdemes az ilyen kevert hűtőfolyadékot mielőbb az eredeti, nem fagyos hűtőfolyadékra cserélni.
A fékfolyadék is alkalmazkodik a fék típusához (dob vagy tárcsa), valamint a terheléshez, pl. hőmérséklet, amelyen működik. Különböző típusú folyadékok összekeverésekor felforrhatnak a fékvezetékekben és a féknyergekben, ami a fékhatékonyság teljes elvesztését eredményezheti (levegő lesz a rendszerben).
A legegyszerűbb megoldás egy szabadon keverhető ablakmosó folyadékkal, de ne feledjük, ha pozitív hőmérsékletű folyadékot adunk a téli folyadékhoz, az egész rendszer lefagyását kockáztatjuk.
