A titkos bevándorlási és haditengerészeti múzeum Haifában
Az Izrael északi részén található Haifa nemcsak az ország harmadik legnagyobb városa – mintegy 270 700 embernek ad otthont. lakossal, és a nagyvárosi területen körülbelül XNUMX ezer - és egy fontos tengeri kikötő, de egyben a legnagyobb izraeli haditengerészeti bázis is. Ez az utolsó elem megmagyarázza, hogy miért itt található a katonai múzeum, hivatalos nevén a Titkos Bevándorlási és Haditengerészeti Múzeum.
Ez az atipikus név közvetlenül az izraeli haditengerészet eredetéből ered, amelynek eredetét a második világháború előtti, alatti és alatti, valamint a globális konfliktus vége és az állam kikiáltása közötti, illegális célú tevékenységekben látják. (a britek szemszögéből) zsidók Palesztinába. Mivel Lengyelországban ez a kérdés szinte teljesen ismeretlen, érdemes odafigyelni rá.
A titkos bevándorlás és az izraeli haditengerészet eredete
A 17-es évek közepén született meg a palesztinai mandátum területére a zsidó bevándorlás megszervezésének ötlete, a brit eljárások megkerülésével, az európai helyzet, London feláldozza a zsidó bevándorlást az arabokkal való megfelelő kapcsolatok megőrzése érdekében. Ezek a jóslatok beigazolódtak. 1939. április 5-én a britek kiadtak egy "Fehér Könyvet", amelynek feljegyzései azt mutatták, hogy a következő 75 évben csak XNUMX ezer embert engedtek be a felhatalmazott területre. zsidó bevándorlók. Válaszul a cionisták megerősítették a bevándorlási akciót. A második világháború kezdete nem változtatott Foggy Albion politikáján. Ez többek között olyan tragédiákhoz vezetett, amelyekben a Patria és a Struma hajók játszottak nagy szerepet.
A Patria egy körülbelül 26 éves francia személyszállító hajó volt (1914-ben épült, 11 885 BRT, Fabre vonal Marseille-ből), amelyre 1904 zsidót rakodtak fel, akiket korábban három, a romániai Atlanti-óceánról, a Csendes-óceánról és Milosról induló hajón tartottak fogva. Tulceából jön. . A britek Mauritiusra akarták deportálni őket. Ennek megakadályozása érdekében a Haganah, egy zsidó militáns szervezet szabotálta a hajót, így hajózásra alkalmatlanná tette. A hatás azonban felülmúlta az előadók várakozásait. A fedélzetre csempészett robbanóanyag robbanása után a Patria 25. november 1940-én 269 emberrel együtt elsüllyedt a haifai úton (219 zsidó és 50 őrző brit katona halt meg).
A Struma viszont egy panamai zászló alatt közlekedő bolgár bárka volt, amelyet 1867-ben építettek, és eredetileg szarvasmarhák szállítására használták. A Betar cionista szervezet tagjainak adományaiból vásárolták, gazdag honfitársak egy csoportja támogatta, akik mindenáron segíteni akartak abban, hogy elhagyják a zsidókkal szemben egyre ellenségesebb Romániát. 12. december 1941-én a túlterhelt Struma mintegy 800 emberrel a fedélzetén Isztambul felé indult. Ott a brit adminisztráció nyomása következtében utasainak nemcsak a kiszállást, hanem a Földközi-tengerre való belépést is megtiltották. 10 hét patthelyzet után a törökök visszakényszerítették a hajót a Fekete-tengerre, és mivel motorhibája volt, a parttól mintegy 15 km-re elvontatták és elhagyták. A fedélzeten 768 ember tartózkodott, köztük több mint száz gyerek. 24. február 1942-én a Shch-213 szovjet tengeralattjáró fedezte fel a sodródó Strumát. A jó idő ellenére parancsnoka, S. Mar százados. Denezhko a hajót az ellenség részeként minősítette, és egy torpedóval elsüllyesztette. A zsidó utasok közül csak egy maradt életben (2014-ben halt meg).
A második világháború befejezése után felerősödött a titkos bevándorlás. Aztán szinte masszív karaktert öltött. Az Exodus hajó sorsa ikonjává vált. Ezt az egységet 1945-ben vásárolták az Egyesült Államokban. 1947 elejéig azonban a brit diplomáciának sikerült elhalasztania az európai utat. Amikor az Exodus végül tengerre szállt, és a britek által megsokszorozott különféle akadályok leküzdésével járó sok nehézség után a telepesekkel együtt elérte Haifa külvárosát, és július 18-án a Királyi Haditengerészet fogságába esett.
