Családi autót veszünk - kisteherautót, terepjárót vagy kombit? Útmutató

Mindenekelőtt egy családi autónak tágas csomagtartóval kell rendelkeznie. Ehhez elegendő hely áll rendelkezésre, hogy hosszú utakon is kényelmes legyen.

Ha csak egyszeri nyaralásra megyünk, a többi időben pedig az autó viszi a tulajdonost munkába, akkor kombit és tetőboxot ajánljunk. Ha gyakoriak az utazások, és ez például egy hajó vontatása, akkor egy nagy furgon, erős motorral jó megoldás lesz. Ha gyakori sítúrákat is szeretnénk szervezni, fontolja meg a nagy terepjárót.

Családi kombi, furgon vagy terepjáró

Vannak, akik a kombit tipikus igáslónak tartják, a személygépkocsit pedig csak egy szedánhoz társítják. Mások szerint a furgon a busz kisebb változata. Gyakran asszociálunk egy terepjárót egy nagy, terjedelmes autóhoz. 

— Véleményem szerint a kocsi — a legjobb megoldás. De azzal a feltétellel, hogy ez egy középkategóriás autó lesz” – mondja Vitold Rogovsky, a ProfiAuto hálózat autóipari szakértője. - Egy alacsonyabb osztályú kombi esetében nem tudunk három gyerekülést beszerelni a hátsó ülésre.

A kombi Witold Rogovsky szerint is egy olyan autó, amellyel minden nap korlátozás nélkül fogunk vezetni. Az előnyök közé tartozik a kényelmes vezetési pozíció, a gyors kanyarodás mély dőlés nélkül és az elegancia.

Ha olyan kombi kocsit választunk, amelyben öt személyt és csomagokat szeretnénk elhelyezni, akkor érdemes legalább akkora autóra gondolni. Volkswagen Passat vagy Ford Mondeo. Ideális esetben az autó még nagyobb, pl. Audi A6, Skoda Superb vagy Mercedes E-osztály. Kicsit szorosabb lesz Opel Insignia vagy Toyota Avensis vagy Honda Accord.

Öt ember biztosan nem ül majd kényelmesen. Ford Focus vagy Opel Astramert az autó szélessége nem teszi lehetővé három gyerekülés rögzítését. Ehhez figyelembe kell vennie a nem túl sok törzset. Típusú autók Skoda Fabia, Peugeot 207 még a kombiban is leesnek. Túl kicsik egy öttagú családhoz.

A kisteherautó akkor kényelmes, ha nagy autó, mint pl Ford Galaxy vagy Volkswagen Sharan. Akkor kényelmes, független székek és sok hely áll rendelkezésünkre magunk körül. A kisebb furgonokban több hely van, mint egy kombiban, de csak a fejük felett. Magasabb súlypontjuk miatt nem kezelik olyan magabiztosan, mint a személyautók.

Rogowski: - Egy SUV-ban gyakran kevesebb a hely, mint egy alacsonyabb osztályú személyautóban. Nehezebb a manőverezés is, ha a városban közlekedünk. Egy dologra is emlékeznünk kell: gyakran döntünk úgy, hogy felszerelünk egy tetőboxot, amely lehetővé teszi a csomagok elhelyezését. A furgon és a terepjárók olyanok, mint a magas autók, egyrészt megnehezítik a csomagok be- és kiszállását, másrészt a teljes magasságuk, pl. A két métert meghaladó vagon plusz doboz megakadályozza a hozzáférést a szálloda mélygarázsába. .

A motor számít

Ha csónakot vagy lakókocsit akarunk húzni, két dolgot kell figyelembe venni. Először is az autó súlya. Nehéz járműnek kell lennie, amelynek legnagyobb megengedett tömege meghaladja a pótkocsi tömegét. Másodszor, az autónak erősnek kell lennie – nagy nyomatékú motorral kell rendelkeznie.

Itt 320-350 Nm-nek tűnik a minimális érték. Nehezebb utánfutónál jól jönne egy 400-450 Nm motornyomatékú autó.

Witold Rogowski egy olyan régi igazságra emlékeztet bennünket, mint az autók: erővel vezet, erővel nyeri a rallyt. Jelen pillanatban két út közül választhatunk:

– nagy motortérfogat;

– motor turbinával/kompresszorral.

Az első megoldás a magasabb felelősségi költségek. A második (alacsony teljesítmény plusz boost) a turbina meghibásodásának kockázata. Az üzemanyag-takarékosság nem érv e lehetőségek egyike ellen sem.

Ha spórolni akarunk az üzemanyaggal, akkor csak gázolajunk van, bár érdemes alaposan számolni a lehetséges haszonnal - kis éves futásteljesítmény mellett csak néhány év múlva térhet vissza ránk a dízel vásárlás magasabb költsége.

A biztonság fontos egy családi autóban

Ellenőrizze, hogy az autóban van-e ISOFIX gyermekülés rögzítés. Ez kényelmes, ha gyakran cserélünk üléseket az autók között. A légzsákok és függönylégzsákok elengedhetetlenek, a hátsó utasokat védő oldalfüggönyök pedig már alapfelszereltséggé válnak a közép- és felsőkategóriás autókban.

Ne feledje, hogy egy kisteherautó vagy SUV alkatrészei (gumik, fékek, lengéscsillapítók) drágábbak, mint egy autóé. Ráadásul a jármű nagy tömege miatt ezek az alkatrészek rövidebb élettartamúak.

Petr Valchak