Milyen autókat vezet Oroszország legkreatívabb tervezője, Artemy Lebedev?
Csak a lusták nem hallottak egész Oroszország botrányos és utálatos tervezőjéről. Világos haj, káromkodás és a legtöbb számára érthetetlen logók, ez az egész Artemy.
Lebegyev egyébként nemrég bloggerré cserélte a cipőjét, és máris megszerezte az első százezer feliratkozót a YouTube-on, és elég érdekes videókat adott ki.
Például az egyikben egy kreatív tervező azt mondta, hogy élete fő szenvedélye az utazás. A mai napig az Artemy a világ országainak 98%-át meglátogatta (beleértve a szigetállamokat is), és azt tervezi, hogy ezt a számot a maximumra emeli.
Ahogy Lebegyev elmondta, leginkább autóval szeret utazni, és erre a célra a legoptimálisabb modellje van. Melyik? Erről lentebb bővebben.
Első autók
Lebegyev elég későn - 26 évesen - lett autós. Az első autó a Chrysler PT Cruiser volt. Igen, meglehetősen szokatlan választás, és ahogy Artemy maga mondta, akkor kizárólag az esztétikai preferenciák vezérelték.
Néhány évvel később, amikor a Chrysler teljesen elavult volt, alaposan meg kellett közelíteni a választást.
Aztán Artemy úgy döntött, hogy kipróbálja a hírhedt német minőséget, mert akkoriban már elragadták az országúti utak. A 2008-as Mercedes-Benz ML-lel azonban egy hosszú barátság sem jött össze.
A Range Rover története
A németekből kiábrándult Artemy a britekre fordította a tekintetét. A bevételek akkoriban nőttek, és a tervező vásárolt magának egy harmadik generációs Land Rover Range Rovert expedíciós konfigurációban (a másodlagos piacon ma 3 millió rubelért árulják).
De itt van egy csalódás. Az idő nagy részében a híres crossover javításra volt szükség, és végül eladták.
Toyota FJ Cruiser
De a japán autóiparral Lebegyevnek hosszú és erős kapcsolata volt. A külső szempontból meglehetősen szokatlan SUV nem tudott segíteni, de vonzza a kreatív tervezőt, és az expedíciókhoz való komplett készlet elérhetősége minden kétséget eloszlatott.
Az FJ Cruiser fedélzetén 4 lóerős, 276 literes szívómotor, összkerékhajtás, 6 sebességes automata sebességváltó és független felfüggesztés elöl és hátul, mi kell még Ázsia nagy részének autózásához?
Sajnos korunkban nem sok rajongója van egy ilyen bonyolult kialakításnak, és a modell nem volt sikeres. Ezért 2018-ban a Toyota kivonta a SUV-t a gyártásból. Most a másodlagos piacon az FJ Cruiser olyan konfigurációban, mint Lebedevé, 3.8 millió rubelért megtalálható.
