Egy régi Forddal kezdődött. Most ő a legjobb Európában
Naponta vezet egy Fiat Puntót, de van két drift autója a garázsában, amelyek több mint 1200 lóerőt teljesítenek. James Dean ír drifter, aki 15 éves kora óta rendszeresen versenyzik. Płockba érkezik a Drift Masters Grand Prix 3. és 4. fordulójára.
Az ír már fellépett Lengyelországban. 2015-ben az utolsó előtti Drift Masters Grand Prix-n vett részt, amelyet a Drift Allstars Európai Liga döntőjével kombináltak. Torunban a lengyel versenyzőkkel vívott kiélezett csaták után a második helyet szerezte meg - Jakub Przygonski verte meg. Ezután Poznanban láthatták a szurkolók az írt a Drift Masters Grand Prix 1. és 2. szakaszán. Ott egy edzőautóval versenyzett, amelyet Piotr Wencektől, a Budmat Auto Drift Teamtől kölcsönzött. A verseny második napján megnyerte a kvalifikációt és a döntőben a 14. helyen végzett. Kiderült, hogy a poznani rajt az ír bajnok álma volt.
Hogy tetszett Poznan?
– Nagy élmény volt számomra. Emlékszem, nyolc évvel ezelőtt filmeket néztem erről a helyről az interneten. Aztán abban reménykedtem, hogy egyszer én is versenyezni fogok ezen a csodálatos pályán. Nagyon köszönöm a Budmat Auto Drift csapatának, hogy meghívtak erre az eseményre.
És hogyan ültél a Plock csapat drift autóján?
– Nagyon élveztem a Nissan S14 Budmat Auto Drift Team vezetését Poznańban. Teljesen új élmény volt számomra, hiszen először vezettem balkormányos autót, ami elég nagy kihívás volt. A motor eléggé alulteljesített, de örültem, mert a vasárnapi időmérőn elkezdett esni az eső. Sikerült megnyernem őket, ami nagy teljesítmény volt számomra. Mindenkinek nagyon köszönöm a kiváló együttműködést a verseny során.
Hogyan készülsz az új szezonra?
- Rajta kívül próbálok pihenni, mielőtt nekiállnék kidolgozni egy tervet a következőre. Nem gyakoroltam túl sokat, de egy edzőautóra gondolok, mert minél több időt vezetsz, annál jobb.
Részt vettél a Drift Masters Grand Prix 2016-os szezonjának megnyitóján Tor Poznańban. Tervez-e részt venni a liga teljes szezonjában?
„Nagyon jól éreztem magam ott, és most megpróbálom megvalósítani azt a tervet, hogy versenyezzek a DMGP cikluson keresztül.
Mivel foglalkozol az utolsó turné óta?
- Megnéztem, hogy az autóm jól felkészült-e a közelgő eseményekre, minden logisztikát és minden papírmunkát elintéztem. Amikor minden készen volt, a családommal, a barátaimmal és a barátnőmmel töltöttem az időt.
Mik a terveid és az elvárásaid a DMGP idei szezonjával kapcsolatban?
– Úgy gondolom, hogy a 2016-os Drift Masters GP szezon különleges lesz. A bajnokság korábbi fordulóiban szerzett tapasztalataim után nagyon le vagyok nyűgözve. Izgalmas év lesz ez.
Milyen bajnokságban tervez még játszani?
„Az ír Drift Bajnokságon és ismét az Allstars Drift Európa-bajnokságon is részt veszek.
Hogyan kezdődött a drift karriered?
– 15 évesen kezdtem el versenyezni – ez 2007-ben volt. Aztán az első meccsemet is megnyertem. Azóta a sportnak szenteli magát, és szerencsés vagyok, hogy az utam tele van sikerekkel.
Mit éreztél, amikor elindultál az első versenyen?
"Sosem felejtem el. Nagyon ideges voltam, és nem tudtam, mire számítsak. Amikor azonban a volán mögé ültem, sokkal kényelmesebben éreztem magam.
Milyen autóval indultál?
- Ford Sierra kombi volt mindössze 120 lóerővel, akkor 200 eurót fizettem érte, de ... azóta sok minden változott.
Most két drift autója van: Nissan 200 SX S14 és Mazda RX7 FD. Mi a különbség a két autó között?
- Tényleg nagyon sok van belőlük. A Nissant 700 lóerős 2 JZ motor hajtja. a Toyotától többek között Samsonas hatfokozatú szekvenciális váltója vagy minden Wisefab kütyüje van. A Mazda 530 LE-s Nissan SR20 motorral van felszerelve. 2.2 literes ZRP motorral, hatfokozatú váltóval és több mint 100 kg-mal könnyebb, mint egy Nissan. Mindkét autó elképesztő karosszériakészlettel és 7 könnyűfém keréktárcsával rendelkezik.
Milyen autót vezetsz minden nap?
- Talán vicces, de ... Fiat Punto Sporting 16V 2002 kiadás. Megígérem magamnak, hogy hamarosan lesz valami új. Legalább két csodálatos drift autóm van.
Egész pályafutásod során melyik volt a legkülönlegesebb szezon?
Eddig valószínűleg 2015 volt. Nemcsak az ír Drift bajnokságot sikerült visszaszereznünk, hanem a Drift Allstars Európa-bajnoki címet is megvédtük. Sikerült bekerülnem a Guinness Rekordok Könyvébe is, és meghívást kaptam a legrangosabb autóipari rendezvényre - a Goodwood Festival of Speed-re.
Ha le kellene írnia a vezetési stílusát a pályán, mit mondana?
„Azt hiszem, leírhatnám őt gördülékenynek és következetesnek, de egyben agresszívnek is.
Tehát milyen kritériumoknak kell megfelelned ahhoz, hogy jó drifterré válj?
„Minden versenyzőnek, aki igazán jó akar lenni ebben a sportban, sok szenvedélyre, ügyességre és elszántságra van szüksége.
Tapasztalt játékos vagy. Mit üzennél azoknak, akik ezzel a sporttal szeretnék kalandozni?
Szerintem a legjobb, ha drift iskolába megyünk, mielőtt autót veszünk. Ha ott jól mennek a dolgok, akkor el kell vinni a hátsókerék-hajtású autót a helyi autópályára, és meg kell nézni, hogyan néz ki mindez a gyakorlatban. Aztán gyakorlás, gyakorlás, gyakorlás!
Mit csinálsz szabadidődben a driftelésen kívül?
- Imádok gokartozni és szórakozni a barátokkal – kerekeken. Viszont sok időt töltök sodrással, így másra nem nagyon jut időm.
