Kezdő lépések a lakókocsival. Hangerő. 3 – autópályán vezetés

Az elmúlt húsz év alatt hazánkban megnövekedett az autópályák száma, aminek köszönhetően utazási kényelemben közelebb kerültünk Nyugat-Európához. A lakókocsis turisták számára ez további előnyt jelent, mivel csökken az utazási idő, és sok fontos szakaszon gördülékenyebbé válik az utazás. A probléma csak az, hogy ha a trend nem változik, akkor a következő 20 évben az utak megtelnek teherautókkal, így tanuljuk meg, hogyan kell biztonságosan használni ezeket a termékeket.

A D-18 tábla T-23e táblával a parkolókban, nem csak az autópályákon, parkolóhelyet jelez készletünk számára.

Sebesség és simaság

Ha kisteherautóval autópályán közlekedik, ismernie kell az országában érvényes szabályokat, és be kell tartania a sebességkorlátozásokat. Ha akarjuk, ha nem, Lengyelországban maximum 80 km/h. Ez a bekezdés vége is lehetne, de van még egy probléma, amit érdemes megemlíteni. Amikor először kitér az autópályára és megfelelően vezet, hamar rájön, hogy szinte állandó előzésnek lenni nem könnyű. A lakókocsi-vezetők jelentős része egy kicsit gyorsabban hajt, hogy "kiegyenlítse" a teherautók sebességét, amelyek vezetőire ugyanazok a szabályok vonatkoznak, de gyorsabban haladnak.

A kezdő lakókocsivezetőket erre kategorikusan nem bátorítom és nem figyelmeztetem, mert ha részt akarsz venni ebben a „konvojban”, akkor kb 15%-ot kell hozzátenni a sebességhez. Az előírások világosak és átláthatóak, a sofőrt felelősségre vonják a gyorshajtásért. Ez valami paradoxon: a szabályok megszegése gördülékenyebbé teszi a vezetést, ami a biztonság javulásához vezethet. Talán megéljük azt a pillanatot, amikor törvényhozóink megismerik a Németországból ismert 100-as tempót? Ez azonban egy külön kiadvány témája.

Nem könnyű előzni

Ennél a manővernél tartsa nyitva a szemét, gondolkodjon és számítson önmagára és az előttünk állókra. Amikor egy teherautó vagy autóbusz előz minket, könnyen átérezzük azt a jelenséget, amikor az autónkat az előző jármű felé húzzák. Ezután próbáljon meg a lehető legközelebb maradni a sáv jobb széléhez, hogy ezt minimalizálja. Előfordulhat, hogy néhány km/h-t veszít a vezetési sebességében.

Gyakori jelenség a lengyel utakon, amikor az előzést végző kamionsofőr minden erejével visszafordul a jobb oldali sávba, szinte előtted. Ezt a rést a lehető leghamarabb ki kell javítani a biztonsága érdekében. Ha kénytelen előzni saját járművét, tegye ezt hatékonyan anélkül, hogy hasonló meglepetéseket okozna a többi közlekedőnek.

Azok számára, akik megteszik első lépéseiket a lakókocsizásban, nyugodt és sima utazást javaslok. Ha az ember siet, az ördög boldog. Ha pihenni készül, lassan tegye.

Az ilyen helyeken a legkényelmesebb a parkolás, bár nem mindenhol megengedett, csendes és biztonságos. 

Fontos jelzés

Utánfutóval sokkal lassabban haladunk, mint más autópályások, ezért a forgalomba való beolvadáskor, sávváltáskor vagy bármilyen más manővernél ne felejtsd el jóval korábban és hosszabb ideig jelezni szándékodat az irányjelző segítségével. 

Legyen óvatos mindig és mindenhol

Ne feledje, hogy a pótkocsis autó fékútja hosszabb, mint egyedül vezetve. Autópályán haladva tartsa be a megfelelő távolságot az elöl haladó járműtől, és ne végezzen ideges mozdulatokat a kormánykerékkel. Érdemes további tükröket is beszerelni, hogy a lehető legjobban irányíthassuk az utánfutót, és időben reagálhassunk például a guminyomás csökkenésére.

A szél nem kedvez

A széllökések utánfutós autózáskor nem a sofőr barátja. Ha hosszú ideig széllel szemben mozgunk, akkor valószínűleg tankolás közben érezzük a hatását. A fizikát nem lehet becsapni: egy pótkocsis autó, ha nagyobb légellenállást vesz igénybe, kicsit több üzemanyagot fogyaszt. Ha oldalról fúj a szél, lovagláskor jobban oda kell figyelni és súlyozni. Különösen az impulzusai lehetnek veszélyesek. A karaván egy nagy fal, amely szinte vitorlaként működik. Szeles időben történő vezetéskor figyelnie kell a viselkedését, hogy elkerülje a mozgási pálya destabilizálódását. A hangszigetelő sorompók falának befejezésekor vagy előzéskor fel kell készülni a szélfújásra is.

Ilyen időjárási viszonyok között a hidakon és viaduktokon való átkeléskor fokozott óvatossággal kell eljárni. Ha elveszíti a pálya stabilitását, ne essen pánikba. Ilyen pillanatokban gyakran hasznos, ha leveszi a lábát a gázpedálról, vagy finoman fékez. Bármilyen hirtelen manőver, beleértve a sorozat felgyorsítását is, csak ronthat a helyzeten.

Nagyon kevés hely van így megjelölve. Gyakran rosszul szervezettek, túlzsúfoltak, vagy nem megfelelően használják őket.

A pihenés a legfontosabb

Utánfutóval vezetni, különösen autópályán, előbb-utóbb fárasztó lesz. Használja a józan eszét, és amikor testén a fáradtság első jelei mutatkoznak, állítsa le az autót a legközelebbi alkalmas helyen, hogy felépüljön. Néha elég néhány perc a friss levegőn, kávé, kaja és mehet tovább. Ne felejtsd el, hogy a saját otthonod horogján vagy!

Ha kell, még aludni is lehet, de ahhoz, hogy tudjunk szunyókálni vagy aludni éjszaka, érdemes erre megfelelő helyet, és mindenekelőtt biztonságosat találni. A népszerű felmosók rendelkeznek ilyen képességekkel, de figyelni kell a jelzésekre. Egyre szembetűnőbb az egyes közlekedési módokhoz szánt helyek merev felosztása és megjelölése. Leggyakrabban kamionok közötti sikátorban fogunk aludni, de itt érdemes elgondolkodni, hogy van-e a közelben például egy hűtőszekrény, aminek zúgó egysége nem teszi lehetővé a kényelmes pihenést. A T-23e táblával jelölt autópályákon intelligensen megtervezett parkolóhelyekre kell várni. Elméletileg léteznek, de szerény számuk, gyakran véletlenszerű elhelyezkedésük és méretük sok kívánnivalót hagy maga után.

Évek óta várunk országunk autópálya- és gyorsforgalmi úthálózatának bővítésére. Most megvan, úgyhogy használjuk ezt a jóságot mindenki számára kényelmesen, és ami a legfontosabb, biztonságosan.