A jármű megbízhatósága 2-3 év a TÜV verzió szerint
Németországban az M1 és N1 kategóriájú autók (az autósiskolák, taxik sa kivételével) először 3 év után esnek át kötelező műszaki vizsgálaton (hazánkban 4 év után). Egy ilyen korú autó várhatóan nem okoz gyakori hibákat. Egyrészt a fiatal kor, az alacsonyabb futásteljesítmény, valamint a rendszeres szervizellenőrzés nagy része, vagy akár a gyártói utasítások szerinti rendeltetésszerű használat és gondozás miatt.
A siker szempontjából egyértelműen a német-japán autók dominálnak. Érdekesség az is, hogy a TÜV Report negyvenéves történetében először nyert hibrid autó. A megbízhatósági összehasonlítás általános objektivitása is nő a megtett kilométerek számával. Példaként említem a VW Passat 67. helyét 5,3%-os hibakvótával, de 88 000 km-ig mentek. Összehasonlításképpen: a 13. helyen álló Honda Jazz mindössze 3,3%-os hibával rendelkezik, de a kilométerek kevesebb mint felét (közel harmadát) tette meg, akárcsak a hetedik Ford Fusion 2,7%-os hibával. Így ez nem csak a látszólag nem beszélő százalékok egyszerű rangsorolása, hanem egy nagyon fontos szempont is - a futásteljesítmény. Ebből az következik, hogy még egy átlagosnak tűnő helyezés is valahol a ranglista közepén, de megfelelő futásteljesítmény mellett tisztességes eredményt jelenthet a végeredményben. Az első 20 helyen a futásteljesítmény értéke 30-50 ezer km tartományba esik.
megbízás | Gyártó és modell | A súlyos hibával rendelkező autók aránya | A megtett kilométerek száma ezerrel |
---|---|---|---|
1. | Toyota Prius | 2,2% | 43 |
2. | Porsche 911 | 2,3% | 33 |
2. | Toyota Auris | 2,3% | 37 |
2. | Mazda 2 | 2,3% | 33 |
5. | Smart ForTwo | 2,5% | 29 |
6. | VW Golf Plus | 2,6% | 43 |
7. | Ford fúzió | 2,7% | 34 |
7. | Suzuki sx4 | 2,7% | 40 |
9. | Toyota RAV4 | 2,8% | 49 |
9. | Toyota Corolla Verso | 2,8% | 49 |
11). | A Mercedes-Benz kipróbálta a C-t | 2,9% | 46 |
11). | Mazda 3 | 2,9% | 42 |
13). | Audi A3 | 3,3% | 53 |
13). | Honda jazz | 3,3% | 34 |
15). | Mazda MX-5 | 3,4% | 31 |
15). | Toyota Avensis | 3,4% | 55 |
15). | Toyota Yaris | 3,4% | 36 |
18). | Mazda 6 | 3,5% | 53 |
19). | Porsche Boxer / Cayman | 3,6% | 33 |
20). | Audi TT | 3,7% | 41 |
20). | VW Eos | 3,7% | 41 |
22). | Vw golf | 3,8% | 50 |
22). | Opel meriva | 3,8% | 36 |
24). | Opel Vectra | 4,0% | 66 |
24). | Kia Cee'd | 4,0% | 40 |
26). | Ford mondeo | 4,1% | 53 |
26). | Ford Fiesta | 4,1% | 36 |
26). | Porsche Cayenne | 4,1% | 52 |
26). | Mazda 5 | 4,1% | 50 |
26). | Suzuki gyors | 4,1% | 36 |
31). | Audi A4 | 4,2% | 71 |
31). | Opel Astra | 4,2% | 51 |
31). | Volkswagen Turan | 4,2% | 64 |
34). | A Mercedes-Benz kipróbálta a B. | 4,3% | 43 |
34). | Opel Tiger TwinTop | 4,3% | 32 |
34). | Nissan Note | 4,3% | 41 |
34). | Skoda Fabia | 4,3% | 34 |
34). | Toyota Aygo | 4,3% | 36 |
39). | BMW 7 | 4,4% | 69 |
39). | Ford Focus C Max | 4,4% | 47 |
39). | Opel Corsa | 4,4% | 37 |
39). | Honda Civic | 4,4% | 44 |
39). | Suzuki Grand Vitara | 4,4% | 44 |
44). | Ford Focus | 4,5% | 53 |
44). | Opel | 4,5% | 48 |
44). | Kia Rio | 4,5% | 42 |
47). | Audi A6 | 4,7% | 85 |
47). | BMW 1 | 4,7% | 47 |
47). | BMW 3 | 4,7% | 58 |
47). | fiat bravo | 4,7% | 35 |
47). | Mitsubishi Colt | 4,7% | 37 |
52). | Mercedes-Benz A osztály | 4,8% | 38 |
53). | BMW Z4 | 4,9% | 37 |
53). | Mercedes-Benz SLK | 4,9% | 34 |
53). | Nissan Micra | 4,9% | 34 |
53). | Renault mód | 4,9% | 35 |
53). | Seat Altea | 4,9% | 47 |
58). | Audi A8 | 5,0% | 85 |
58). | BMW X3 | 5,0% | 55 |
58). | Ford Galaxy / S-Max | 5,0% | 68 |
58). | Daihatsu Sirion | 5,0% | 35 |
62). | Citroën C1 | 5,1% | 42 |
63). | Opel Zafira | 5,2% | 58 |
63). | Honda CR-V | 5,2% | 48 |
63). | Renault Clio | 5,2% | 38 |
63). | Skoda Octavia | 5,2% | 68 |
67). | VW Passat | 5,3% | 88 |
67). | Peugeot 107 | 5,3% | 36 |
69). | Honda Accord | 5,5% | 50 |
69). | Ülés Alhambra | 5,5% | 65 |
69). | Subaru Forester | 5,5% | 48 |
72). | Audi Q7 | 5,6% | 75 |
72). | Mini | 5,6% | 36 |
72). | Citroën C4 | 5,6% | 54 |
72). | Mitsubishi Outlander | 5,6% | 52 |
76). | Ford Ka | 5,7% | 34 |
76). | VW új bogár | 5,7% | 35 |
76). | Hyundai Matrix | 5,7% | 38 |
76). | Ülés Leon | 5,7% | 51 |
80). | Renault festői | 5,8% | 47 |
81). | VW Caddy Life | 5,9% | 60 |
81). | Skoda Roomster | 5,9% | 46 |
81). | Volvo S40 / V50 | 5,9% | 68 |
84). | Vauxhall Agila | 6,0% | 33 |
85). | VW Polo | 6,1% | 39 |
85). | Nissan X-Trail | 6,1% | 55 |
87). | Hyundai getz | 6,3% | 36 |
88). | Chevrolet Aveo | 6,4% | 35 |
89). | Mercedes-Benz CLK | 6,5% | 44 |
89). | Renault Twingo | 6,5% | 34 |
91). | Intelligens Forfur | 6,6% | 44 |
91). | VW Touareg | 6,6% | 66 |
93). | A Mercedes-Benz kipróbálta az E-t | 6,7% | 77 |
94). | VW Fox | 6,9% | 38 |
94). | Hyundai Tucson | 6,9% | 46 |
96). | Volkswagen Sharan | 7,0% | 73 |
97). | A Mercedes-Benz kipróbálta az M-et | 7,1% | 66 |
97). | Mercedes-Benz S-osztály | 7,1% | 72 |
99). | BMW 5 | 7,4% | 75 |
99). | Alfa Romeo 147 | 7,4% | 48 |
99). | Fiat Panda | 7,4% | 36 |
102). | Kia picanto | 7,5% | 34 |
103). | Chevrolet Hue | 7,8% | 34 |
104). | BMW X5 | 7,9% | 66 |
104). | Citroën C3 | 7,9% | 38 |
104). | Reno Megan | 7,9% | 52 |
107). | Fiat Punto | 8,0% | 41 |
108). | Citroen Berlingo | 8,2% | 55 |
108). | Hyundai Santa Fe | 8,2% | 57 |
110). | Alfa Romeo 159 | 8,5% | 58 |
110). | Peugeot 1007 | 8,5% | 30 |
110). | Seat Ibiza / Cordoba | 8,5% | 41 |
113). | Peugeot 207 | 8,7% | 39 |
114). | Renault Laguna | 8,8% | 64 |
115). | Renault kenguru | 8,9% | 47 |
116). | Citroën C4 | 9,0% | 48 |
117). | Kia Sorento | 9,2% | 55 |
118). | Volvo V70 / XC70 | 9,3% | 81 |
119). | Peugeot 307 | 9,9% | 50 |
120). | Citroën C5 | 10,0% | 61 |
120). | Renault Espace | 10,0% | 67 |
122). | Citroën C2 | 10,1% | 38 |
123). | Dacia logan | 11,0% | 48 |
123). | Peugeot 407 | 11,0% | 63 |
125). | Volvo XC90 | 11,2% | 73 |
126). | Fiat dupla | 11,8% | 56 |
127). | A Hyundai cselekszik | 12,2% | 31 |
128). | Kia Carnival | 23,8% | 58 |
Minden évben a TÜV által a kiválasztott államokban végzett német műszaki ellenőrzések értékes információforrásként szolgálnak a német utakon lévő járművek minőségéről. Az idei rangsor 12 júliusától 2009 júniusáig 2010 hónap alatt gyűjtött adatokon alapul. A statisztikák csak azokat a modelleket tartalmazzák, amelyek esetében elegendő számú (több mint 10 000) ellenőrzést végeztek el, és amelyek ezért összehasonlíthatók másokkal (statisztikai szignifikancia) és az adatok összehasonlíthatósága).
A vizsgálatba összesen 7 253 709 ellenőrzést vontak be. Mindegyik eredménye egy protokoll, amely kisebb, súlyos és veszélyes hibákat tartalmaz. Jelentésük hasonló a szlovák STK -hoz. Egy kisebb hibájú autó (azaz olyan, amely nem veszélyezteti a közlekedés biztonságát) jelzést kap, amely megerősíti a használatra való alkalmasságot, a súlyos hibás autó pedig csak a hiba kiküszöbölése után, és ha egy autó. amelyet egy technikus veszélyes meghibásodást észlel, nem hagyja el saját tengelyén.