Korom a gyújtógyertyákon: miért keletkezik, a gyertyák állapota a korom színe szerint
Tartalom
Különös figyelmet érdemel az a helyzet, amikor télen fekete korom jelenik meg a cérnán. Az alacsony hőmérséklet hatása hozzájárul az üzemanyag aktív feldolgozásához. Ha meleg garázsban beindítva megszűnik a probléma, akkor jó a motor.
Az izzítógyertyák részt vesznek az üzemanyag-levegő keverék gyulladási folyamatában. Valójában ezek beépített elektródával ellátott szikraközök. A motoron belüli hőmérséklet-ingadozások vagy hibák a gyújtógyertya-lerakódások megnövekedett sebességét okozzák. Egyrészt a plakk egy kémiai reakció lefolyását jelzi. Másrészt egy vastag, furcsa árnyalatú koromréteg a rendszeren belüli hibára utal.
Mit jelent a korom a gyújtógyertyákon?
Az izzítógyertya több elemből áll. Mindegyik egy meghatározott funkciót lát el. Működés közben a test ki van téve az üzemanyag-levegő folyadéknak, ami plakk képződéséhez vezet a gyertya menetén.
A gyújtógyertyák tisztítása
A tapasztalatlan vezetők tévedéseivel ellentétben még egy új biztosítékkészlet sem lesz tiszta. Még az összes elem helyes, tévedhetetlen működése is maradékot ad - a keverék égésének termékét.
Miért képződik a korom
A kamrán belüli égés okozta kémiai reakció lezajlása után csapadék képződik és ülepedik a gyertyán. A normál változat barnás, világos árnyalatú. Ha a plakett pirosra, feketére, fehérre változik, akkor ez csak azt jelenti, hogy sürgős javításra van szükség.
A szénlerakódások kialakulásának okai
A gyújtógyertyákon több okból is sűrű korom képződik:
- az üzemanyag-folyadék nem felel meg a követelményeknek;
- megsértette az alkatrészek üzemeltetésére vonatkozó szabályokat;
- a kamrában az égés során éles hőmérsékletugrásokat rögzítenek.
Sok autótulajdonos szerint a képződött csapadék színének és állagának leolvasása a vizuális diagnózis legjobb módja.
Milyen színűek legyenek a gyújtógyertyák a befecskendezős motoron?
Az új biztosíték kék szikrát üt ki. De ahogy viseli, árnyalatot vált: halvány kékről élénk sárgára.
Ha a benzinmotor nem hibásodik meg, az elektródák felülete világosbarna lesz. A felszínen nem lesz sem korom, sem korom. Más árnyalatok megjelenése meghibásodásokat jelez.
Gyújtógyertya diagnosztika
A korom és szerkezetének megfestésével a tapasztalt autótulajdonosok meghatározzák a jogsértések természetét és további intézkedéseket terveznek. A biztosíték megjelenésének helyes értékelése csak akkor lehetséges, ha betartják a szabályokat:
- Új gyújtóelem átvizsgálása 150-200 ezer km autófutás után megtörtént.
- A teszt során figyelembe vették az éghajlati viszonyokhoz való igazítást: negatív hőmérsékleten a gyertyákat szénfekete bevonattal lehet lefedni a munkakeverék túlzott telítettsége miatt, ami nem befolyásolja a motor általános állapotát.
A biztosíték diagnosztizálása során ne feledje, hogy a gyertyák öntisztulása csak magas motorfordulatszám mellett, valamint rögzített magas hőmérsékleten történik.
A gyertyák állapota a korom színe szerint
Ha a motor minden eleme megfelelően működik, akkor az izzítógyertyák 30000 XNUMX km-re lesznek alkalmasak. Ez a minimum. A jogsértések korom árnyalatával történő meghatározása segít a hiba időben történő elhárításában és az elektróda teljesítményének meghosszabbításában.
Fekete
Könnyen látható egy fekete lerakódás a felületen, de sokkal nehezebb meghatározni a meghibásodást:
- Fekete árnyalat, markáns olajos részecskékkel a cérnán. Ha a leírt tünethez hozzáadódik az indítás során a kipufogócsőből származó kék füst megjelenése, akkor az oka a túlzott olaj belépése a belső égéstérbe. Ez gyakran a henger-dugattyús típusok kategóriájába tartozó alkatrészek kopásához vezet.
- Fekete árnyalat koromszemcsékkel. Az ilyen korom képződése alacsony kompressziót jelez. Ha a motorja befecskendezős, akkor a gyertya ezen állapota azt jelenti, hogy az üzemanyagnyomás-szabályozó meghibásodott.
Különös figyelmet érdemel az a helyzet, amikor télen fekete korom jelenik meg a cérnán. Az alacsony hőmérséklet hatása hozzájárul az üzemanyag aktív feldolgozásához. Ha meleg garázsban beindítva megszűnik a probléma, akkor jó a motor.
Piros
Könnyebb meghatározni a vörös korom megjelenésének okát. Ez a szín akkor jelenik meg, ha a járművezetők üzemanyag- és olajadalékokat használnak. Vöröses árnyalatot mangánt vagy ólmot tartalmazó adalékok adnak. Megtelepednek a gyertya felületén, sűrű koromréteget hozva létre. A probléma megoldásához egyszerűen cserélje ki az olajat vagy a benzint.
Fehér korom
Fehéres csapadék kíséri a kísérő jeleket: füst kibocsátása a kipufogócsőből vagy idegen szag megjelenése. Ebben az esetben az ok a rossz üzemanyag használatában rejlik.
Rosszul működő gyújtógyertyák
Ezt a fogalmat akkor használják, ha a keverék túl sok levegőt tartalmaz. A kimerülés oka az idegen levegő szivárgása vagy a levegőmérővel kapcsolatos problémák.
Fényes fehér
Az érintkező elektródák felületén fényes vagy fényes fehéres csapadék képződik. Ez a gyertyák túlmelegedésének jele. A kockázati tényező a rossz minőségű üzemanyag használata vagy a hűtőrendszerben lévő problémák. Az okokat gyorsan meg kell szüntetni, de ezután jobb a gyertyakészlet cseréje.
Finom fehér
Fehéres bevonat keletkezik, amikor fagyálló belép a motor hengerébe. Ugyanakkor a kipufogócsőből erős szagú fehér füst jön ki. A helyzet megköveteli a nyomáscsökkenés megszüntetését és a gyújtógyertya készlet cseréjét.
Hamutábla
A hamunak vagy sűrű koromnak tűnő üledék az injektor vagy a karburátor nem kellően stabil működésének jele. Ebben az esetben a gyertyákat eltávolítják, megtisztítják, visszahelyezik. Vagy változnak. Miután az autó javítás után ismét meghaladta a 150 ezer km-t, a gyertyákat lecsavarják, átvizsgálják és állapotfelmérik.
Sárga korom
Ha sárga bevonat képződik a keréktárcsákon vagy a meneteken, ez gyenge minőségű üzemanyag használatára utal. Általában ólom van jelen a kompozícióban, ami ilyen árnyalatot ad. A sárgás bevonat megjelenése nem ok a sürgős javításra vagy diagnosztikára, de ajánlatos benzinkutat cserélni. Jobb olyan üzemanyagot használni, amely nem tartalmaz agresszív adalékokat.
Zöld korom
A zöld árnyalat megjelenése az eróziós folyamatok bizonyítéka. Ennek a jelenségnek az oka az adalékos üzemanyagok használata is.
Gyújtógyertya diagnosztika
A zöld színt minden felületre lerakódott fém hozzáadása adja. Más tüzelőanyag kiválasztása és a gyertyakészlet megváltoztatása segít a probléma megoldásában.
Bársonykorom
Sok autótulajdonos „bársonyosnak” nevezi a kormos fekete bevonatot. Kialakulása az üzemanyag-levegő keverék magas dúsításának jele. Hasonló jelenség mindig túlzott benzinfogyasztást jelez.
Ha a motor befecskendezéses, akkor a túlköltekezés okai különbözőek lehetnek:
- az oxigénérzékelők érzékenységének elvesztése;
- csappantyú meghibásodása;
- szűrő eltömődés.
A probléma megoldásához az üzemanyag-ellátó rendszert a motorhoz kell igazítania.
Szürke korom
A szürkés árnyalat megjelenése azt jelzi, hogy a tankoláshoz rossz üzemanyagot használnak. A probléma megoldása a gyertyák koromtól való megtisztítása és a benzincsere.
A koromképződés következményei a gyertyákon
A raid okának kiderítése után ki kell cserélni a gyertyakészleteket vagy meg kell javítani néhány alkatrészt. A gyertyákat, ha nem teljesen elhasználódtak, homokfúvják, és ugyanazon a motoron használják fel újra.
A problémák elkerülésének egyetlen módja a gyújtásrendszer rendszeres diagnosztizálása. Valamint a megfelelő karbantartás és a gyújtógyertyák időben történő cseréje.
Az autó által adott jelzések figyelmen kívül hagyása kiábrándító következményekkel jár:
- nem indíthatja be a motort;
- a rendszer segédelemei gyorsabban elhasználódnak - javításra lesz szükség;
- a katalizátor meghibásodik.
Az ÉNy-i korom a norma egyik változata, ha az üledék árnyalata világosbarna. Ha a gyertyák színe pirosra, feketére vagy fényes fehérre változik, ez azt jelzi, hogy a gyújtásrendszerben meghibásodás van.
