A leggyakoribb kézifék-hibák

Míg erről a sofőrök gyakran megfeledkeznek, a kézifék a fékrendszer szerves része. A jármű leállítására szolgál, amikor lejtőn parkol, és megkönnyíti az indulást és néha fékezéskor. Mind a hagyományos, mind az elektromos kézifékek lehetnek vészfékek. Mi törik el bennük leggyakrabban? Mi válaszolunk!

Mit tanulsz ebből a bejegyzésből?

• Melyek a leggyakoribb kézifék-hibák?
• Mi tör el az elektronikus kézifékben?

TL, д-

A fékkábel törése és a fékbetétek sérülése a kézifék tipikus problémája. Leggyakrabban az elektronikus kézifékben az elektronika meghibásodik.

Hogyan működik a kézifék?

A kézi (és néha segéd-) féknek nevezett rögzítőfék kétféle. A hagyományos változatban mechanikusan indítjuk, meghúzva a kartamely az első ülések között, közvetlenül a sebességváltó mögött található. Felemeléskor a kábel elmozdul alatta, ami működésbe hozza a fékkábeleket és rögzíti a hátsó tengely kerekeit. Az újabb járművekben a hagyományos kéziféket elektromos kézifékre (EPB) váltották fel, amely aktivál a műszerfalon lévő gomb megnyomásával.

A gyártók most használják 2 EPB rendszer. Az első, az elektromechanikus, a hagyományos megoldáshoz hasonlít - egy gomb megnyomásával beindít egy kis motort, amely húzza a fékkábeleket. A második, teljesen elektromos, szintén további motorok működésén alapul. Ebben az esetben azonban a mechanizmusokat elhelyezik a hátsó féknyergekben – a megfelelő jel vételekor a fékdugattyút a tárcsához nyomva a váltón keresztül mozgatják a fékdugattyút.

A hagyományos kézifék tipikus hibái

Néha olyan ritkán használjuk a kézikönyvet, hogy csak az autó kötelező műszaki átvizsgálása során értesülünk a meghibásodásáról. Az egyik leggyakoribb hiba a fékkábelek vagy fékbetétek sérülései. Mindkét esetben az lehet az oka, hogy a rögzítőfék nincs behúzva - az azt alkotó elemek gyakran „elakadnak”. Elszakadt a fékkábel könnyen javítható hiba, és ez nem jár magasabb költségekkel. A sérült fékbetétek cseréje az egyik legnehezebb és legköltségesebb javítás, mert szükséges a hátsó kerekek eltávolítása és a fékrendszer szétszerelése.

Ha működik a kézifék, de egyenetlen kerékfékezést okoza mechanizmust módosítani kell. Az egész eljárás rendkívül egyszerű, és saját garázsunkban is könnyedén elvégezhetjük. Tehát leengedjük a fékkart, betéteket helyezünk az első kerekek alá, és emeljük fel az autó hátulját a karra. Beállító csavar a burkolat alatt található, közvetlenül a fékkar mögött - ahol a kábelek csatlakoztatva vannak. A beállítás akkor megfelelő, ha a kerék teljesen reteszelve van, amikor a kart 5 vagy 6 foggal felemeli.

Az elektromos kézifék tipikus hibái

Az elektromos kézifékkel kapcsolatos leggyakoribb probléma szezonális probléma. Erős fagyok idején jelenik meg - akkor megtörténik fagyos féknyergek... Néha megesik, hogy meghajtó meghibásodikami megakadályozza a fék kioldását és mozdulatlanná teszi a járművet (bár egyes modelleknél a csomagtartó padlójába rejtett fogantyú elfordításával le is engedhetjük a fogantyút).

Az EPB féknél is gyakoriak. elektronikai problémák... Ha van olyan hiba, amely megakadályozza a kézi kioldást, nem nélkülözheti szakember segítségét. A probléma diagnosztizálásához olyan professzionális berendezéseket kell használni, amelyek lehetővé teszik olvassa el a rendszerben tárolt hibákat.

A hatékony fékrendszer a közúti biztonság garanciája. Érdemes rendszeresen ellenőrizni, hogy minden működik, és rendszeresen javítani a hibákat eredeti alkatrészek felhasználásával. A megbízható gyártóktól származó elemeket az avtotachki.com biztosítja.

A fékrendszerről bővebben a blogunkban olvashat:

Hogyan ellenőrizhető a fékfolyadék szintje és minősége?

Vigyázat, csúszós lesz! Ellenőrizze a fékeket az autón

Ellenőrizzük a fékrendszer műszaki állapotát. Mikor kezdjem?

avtotachki.com,