A leggyakoribb hibák, amelyeket autópályán vezetnek

Nemrég vásárolt vagy kapott egy utalványt egy utazásra egyik csodálatos autónkban, és kétségei vannak? Vagy talán egy fuvarról álmodozik, de azon tűnődsz, hogy meg tudod-e csinálni? Gondolja, hogy el tud uralni egy ilyen autót anélkül, hogy leesne a pályáról, és anélkül, hogy magas költségeknek és veszélyeknek tenné ki magát? Ez a cikk minden bizonnyal eloszlat minden aggályát. Bemutatom az autóversenyzők leggyakrabban elkövetett hibáit a pályán, amelyek megismerése után nem lesz más dolgod, mint elkerülni őket a megvalósítás során és élvezni álmaid megvalósítását és új dolgokat kipróbálni!

Mielőtt elkezdené vezetni

Mielőtt meghallana álmai autója motorzúgását, emlékezzen néhány fontos dologra, amelyeket az emberek gyakran elfelejtenek, amikor először érkeznek a pályára. Érzelmeinkben gyakran nem gondolunk olyan dolgokra, amelyek a mindennapi életben már megszokottakká váltak. Ebből következően az egyik leggyakoribb hiba a pályán, még a motor beindítása előtt, hogy nem állítják be az ülés magasságát és távolságát a kormánykeréktől. Indulás előtt mindig győződjünk meg arról, hogy a háttámla az egész hátunkat megtámasztja, és kényelmesen ülve könnyen elérjük a vezetőülés közvetlen közelében lévő féket, gázt, esetleges kuplungot, kormányt és egyéb fontos elemeket. Nagyon fontos szempont az ülésmagasság beállítása – ha alacsony vagy, ez különösen fontos, mert befolyásolja a vezetés közbeni láthatóságot! A megvalósítás során mindenekelőtt kényelmesnek kell lennie, de olyan testhelyzetet is kell felvennie, amely lehetővé teszi, hogy gond nélkül „érezze magát” az autóban. Ne feledkezzünk meg a kormány jó fogásáról sem, a 3-as és a 9-es pozícióban ajánlott úgy tenni a kezét, mintha a tárcsán tartaná a kezét. Autó, még a legkisebb nem kívánt mozgás is megváltoztathatja a pályát.

Lassan és fokozatosan

Adj magadnak időt. Az autós események résztvevőinek többsége a lehető leggyorsabban szeretne rohanni, teljesen figyelmen kívül hagyva azt a tényt, hogy először ültek be ebbe az autóba, és teljesen nincsenek tisztában a sajátosságaival. Ebben a kérdésben olyan oktatóban kell megbíznia, aki tapasztalt raliversenyző, és pontosan tudja, hogyan kell egy ilyen autót vezetni. Tegyél fel bátran kérdéseket! Az oktató mindig készen áll, hogy válaszoljon rájuk, jó tanácsokat adjon, és segítsen a legtöbbet kihozni utazásából. Javasoljuk továbbá, hogy egynél több kört tartalmazó utazásra váltson utalványt. Az első körben nyugodtan érezheti az autót, annak erejét és gyorsulását, és minden további kört felhasználhat egy őrült utazásra a kormány nélkül, ami még az ülésbe is löki!

Óvakodjon a gyorsulástól

Sok nagyszerű hétköznapi pilóta, akiknek még nagy sebességnél sem okoz gondot az autó kezelése, gyakran elkövet egy óriási hibát a pályán. Elfelejti, mekkora lóerő rejtőzik egy ilyen szuperautó vagy sportautó motorházteteje alatt. Ezek az értékek jóval magasabbak, mint a mindennap használt autókban. Például a legendás Lamborghini Gallardo akár 570 LE, míg az Ariel Atom (csak 500 kg!) 300! Ezért lassan kell elindulnia, érezve az autó dinamikáját és gyorsulását. Ha egy erős autó volánja mögé ül, és úgy "rálép", mintha a személyes autójában ülne, elveszítheti uralmát az autó felett, és a tengelye körül foroghat, vagy ami még rosszabb, letérhet a pályáról. Ebben a kérdésben és mindenekelőtt rendkívül óvatosnak kell lennie hallgassa meg az oktató utasításait és tanácsaitüljön mellénk csak a biztonságunk érdekében. 

Alattomos fordulatok

Az a manőver, amelyet a pályán az első versenyzők általában nem teljesítenek olyan jól, mint amilyennek tűnnek, a kanyarodás. Abszurdnak tűnik? Mert ha valakinek van jogosítványa (ne feledje Versenyzőként vezetéshez feltétlenül szükséges a B kategóriás jogosítvány.!), akkor nem lehet gondja valami olyan egyszerű dologgal, mint az irányváltás. Nincs rosszabb! Az első alapvető szempont, hogy kanyarodás előtt mindig fékezzen, ne csak kanyarodáskor. A kanyarból való kilépés után ismét gyorsulhatunk. A kanyar végének sebességének mindig nagyobbnak kell lennie, mint az indulás sebességének!

A koncentráció és a tekintet az útra összpontosított

Ez a tanács közhelynek hangzik, de biztosítjuk, hogy a legtöbb versenyző, aki először próbálkozik a pályán, elfelejti. Ugyanis vezetés közben teljes mértékben csak a vezetésre kell koncentrálni, nyitott szemmel és Nézz egyenesen előre... Rendkívül fontos a koncentráció egy esemény vezetése közben. Ha néhány nappal korábban megfáztál, rossz a hangulatod, valami nagyon megterhelő dolog történik az életedben, ami zavar, akkor jobb, ha elhalasztod egy másik randevúra az utat. Még egy pillanatnyi figyelmetlenség is ilyen nagy sebességgel történő vezetés közben tragédiával végződhet. Fontos szempont az is, hogy közvetlenül az útra nézünk, nem nézzük az oktatót, nem nézzük a lelátókat és egyáltalán nem nézünk a telefonba! Érdemesebb kikapcsolni a hangot az okostelefonon, és biztonságos helyre tenni, hogy a hangjai ne vonják el a figyelmet vezetés közben.

Reméljük, hogy ezzel a cikkel elkerüli a sofőrök által elkövetett leggyakoribb hibákat az autópályán, és teljes mértékben élvezheti az utazást álmai autójában! Ha pedig még nem vásárolt utalványt az egyik nagyszerű autóval való utazásra, kérjük, tekintse meg az ajánlatot a Go-Racing.pl oldalon.