Mennyire biztonságos a 2022-es Hyundai Staria és a XNUMX-es Staria-Load furgon? A rivális Kia Carnival és a Toyota HiAce öt csillagot kapott
A Staria megfelel testvérautója, a Kia Carnival ötcsillagos ANCAP minősítésének.
A Hyundai Staria maximálisan ötcsillagos ANCAP ütközésbiztonsági besorolásával egyenrangú rokonával, a Kia Carnivallal.
A nyolcüléses családi vontató jobban teljesített, mint az általa leváltott modell, az iMax, amely mindössze négy csillagot kapott.
A legújabb Staria-minősítés kiterjed a megfelelő Staria-Load szállítókocsira is, amely az első olyan kereskedelmi furgon, amely a szigorú ANCAP protokollok szerint öt csillagot ért el a 2020-2022-es időszakra.
Az ANCAP szerint az eredmények a Staria összes személyszállítási lehetőségére és az összes Staria-Load automata változatra vonatkoznak.
Ebben a szegmensben csak néhány olyan kisteherautó található, amelyek ötcsillagos ANCAP minősítéssel rendelkeznek. Ide tartozik a Ford Transit Custom (tesztelve 2012-ben), a Mercedes-Benz Vito (tesztelve 2014-ben) és a Toyota HiAce (tesztelve 2019-ben).
Szinte minden második kisteherautót még nem teszteltek, kivéve a Mitsubishi Expresst, a Renault Trafic átmárkázott változatát, amely idén vitatott, nulla csillagos minősítést kapott.
Az ANCAP vezérigazgatója, Carla Horweg elmondta, hogy az eredmény a lakossági és az üzleti vásárlók győzelmét jelenti, különösen miután az előző modell, az iLoad mindössze négy csillagot kapott.
„Ez egy örvendetes eredmény a flották számára, és jelentős előrelépés a Staria-Loadot felváltó előző generációs járműhöz képest” – mondta.
„Sok kisvállalkozás és kereskedő számára a jármű a munkahelye. Azáltal, hogy a rendelkezésre álló biztonsági előírások teljes skáláját biztosítja a Staria-Loadban, a Hyundai erős elkötelezettséget mutatott az úthasználók biztonsága iránt Ausztráliában és Új-Zélandon, és azt várjuk, hogy ezt az ötcsillagos eredményt a flották és a kereskedelmi vásárlók kedvező fogadtatásban részesítsék.”
A Staria autó jó társaságban van a mechanikusan összekapcsolt Kia Carnivallal, amely 2021 elején tesztelte a szegmens biztonsági mércéjét.
Az ANCAP 85%-kal ítélte a Stariát a felnőtt utasok védelméért, 86%-kal a gyermekek védelméért, 65%-kal a veszélyeztetett úthasználók védelméért és 74%-kal a biztonságért.
Bár ez szilárd eredmény a Hyundai számára, a Carnival ezekben a kategóriákban magasabb pontszámot ért el, 90, 88, 68 és 82 százalékkal.
A Crash Safety szerint a Staria jól teljesített a jármű-jármű autonóm vészfékezési (AEB) teszteken, azonban nincs felszerelve hátsó AEB-vel a tolatáshoz vagy AEB-vel keresztezési rásegítéssel. Ennek ellenére van benne központi légzsák, AEB és sávtartást segítő rendszer.
Az ANCAP megjegyezte, hogy a kisgyermekes vásárlóknak tisztában kell lenniük azzal, hogy a gyermekülések csak a második sorba szerelhetők be, a harmadik sorba nem, a Staria személygépkocsikba.
A további ötcsillagos versenytársak közé tartozik a Honda Odyssey (bár most szűnt meg), a Toyota Granvia és a Mercedes-Benz V-osztály. A Volkswagen Multivan/Caravelle még nem kapott minősítést, az LDV G10 pedig csak három csillagot kapott.
