Mennyire környezetbarátak ezek az autógyártók? A Volkswagen, Ford, BMW, Rivian és mások részletesen ismertetik a gyártásból származó szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére irányuló erőfeszítéseket.
A Rivian az illinoisi Normalban található üzemében fog élelmiszert termeszteni alkalmazottai számára.
Minden figyelemre méltó autómárka a zöld átállás kellős közepén van, nagyrészt a változó piaci igények, valamint a szigorodó környezetvédelmi előírások miatt.
Míg a legfigyelemreméltóbb tendencia a hajtáslánc-technológia elmozdulása a belső égésű motorokról az elektromos akkumulátorokra vagy más zöld technológiákra, mint például a hibridekre, a konnektorról tölthető hibridekre és a hidrogén üzemanyagcellákra.
De számos autógyártó számára sok minden történik a színfalak mögött, hogy a klímaváltozásra és a fenntarthatóságra összpontosítsanak.
Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású gyáraktól a valódi szén-dioxid-semleges célokig csak néhány intézkedést veszünk szemügyre, amelyeket a márkák tesznek a sorozatgyártású autók környezeti hatásainak csökkentése érdekében.
A zöld gyárak már működnek
Az autógyártás hatalmas mennyiségű energiát igényel, ezért az autómárkák az autók gyártási módjának megváltoztatására összpontosítanak.
A BMW a világ egyik legkörnyezetbarátabb autóipari márkájaként pozicionálta magát, amihez hozzájárult egy építészetileg tervezett és környezetbarát gyár felépítése a németországi Lipcsében, több mint egy évtizeddel ezelőtt.
A lipcsei BMW i3 és i8 gyártása (mióta megszűnt) a helyszínen erre a célra épített szélturbinákkal működik, sőt saját méhcsaládja is van. A mexikói San Luis Potosiban található üzemet részben napelemek látják el az erőmű tetején.
Világviszonylatban a BMW célja, hogy 2-ig 80%-kal csökkentse a gyártóüzemei CO2030-kibocsátását, és segítse partnereit az acélgyártásból származó kibocsátás jelentős csökkentésében. A BMW azt is biztosítja, hogy több alkatrész újrahasznosítható legyen, beleértve az akkumulátorokban lévő anyagokat is.
A lipcsei BMW-gyár saját méhcsaláddal rendelkezik.
A BMW kínai Brilliance Automotive vegyesvállalatánál az alkalmazottak földimogyorófákat ültetnek a gyár körüli kihasználatlan területekre, majd a termésből származó bevételt szociális infrastrukturális projektek finanszírozására fordítják.
A Daimler német óriáscég, a Mercedes-Benz anyavállalata elkötelezte magát, hogy 2. évre minden németországi gyárát szén-dioxid-semlegessé teszi, és minden újonnan épült üzem is szén-dioxid-semleges lesz. Ezt megújuló energia vásárlásával és egyes gyárak tetejére napelemek telepítésével érik el.
A Volkswagen-csoport földgáz- és gőzturbinákká alakítja át wolfsburgi üzemét, amely saját széntüzelésű erőművel rendelkezik.
A VW évek óta újragyártja a használt alkatrészeket, például a sebességváltókat, és gyáraiban keresi a hulladék csökkentésének módjait. LNG-üzemű hajókat is használ járművei világszerte történő exportálásához.
A Volkswagen wolfsburgi üzeme leállítja a szén használatát.
A General Motors amerikai autógyár nemrégiben bejelentette, hogy 100. évre 2035%-ban megújuló energiára állítja gyárait világszerte.
A jelenleg Factory Zero néven emlegetett felújított létesítmény a Michigan állambeli Hamtramckben esővizet használ majd a vízfelhasználás és a város tisztítási költségeinek csökkentésére. Ezenkívül CarbonCure-t használ, egy olyan betont, amely 25 font CO2-t nyel el minden lerakott köbméterenként.
Egy másik amerikai gyártó, a Tesla a világ legkörnyezetbarátabb autógyártó cégének számít, ugyanis kizárólag elektromos járműveket gyártanak. Egyes gyártási műveleteik is meglehetősen zöldek, beleértve a Nevada Gigafactory-t, amelyet napelemekkel borítanak majd, ha elkészül.
Zöld tervek a jövőre nézve
A Volvo Polestar elektromosautó-márka nemrégiben merész terveket fogalmazott meg a nulla szén-dioxid-kibocsátású jövő felé a Polestar 0 projekttel.
Ahelyett, hogy csökkentené szénlábnyomát fák ültetésével vagy más, a növényi CO2-elnyelésen alapuló rendszerekkel, a Polestar az ellátási láncon és a járműgyártáson keresztül más módon megszünteti az összes kibocsátást.
A svéd márka szerint „innovatív és körkörös dizájnt fog tartalmazni, beleértve a körkörös akkumulátorokat, újrahasznosított anyagokat és megújuló energiát a teljes ellátási láncban”.
A Polestar elkötelezett a szén-dioxid-semleges jövő mellett, mivel nem alkalmaz olyan gyakorlatokat, mint a fák ültetése.
A japán Toyota óriáscég által vezetett Environmental Challenge 2050 részeként a vállalat megszünteti gyártóüzemei összes CO2-kibocsátását, és világszerte népszerűsíti az elhasználódott járművek újrahasznosítását és újrahasznosítási technológiáit.
2035-re a Ford megújuló energiát használ a világ összes gyárának áramellátására. A Blue Oval azt is tervezi, hogy kizárólag felelősségteljesen előállított nyersanyagokat használjon, kizárólag újrahasznosított vagy megújuló anyagokat használjon az autóipari műanyagokhoz, és minden tevékenysége során nulla lerakási hulladékot érjen el.
A Nissan japán Tochigi gyára a Nissan Intelligens Gyár kezdeményezését fogja használni, amely 2050-ig teljesen elektromos gyári berendezéseket és sok mást is magában foglal.
Az elektromos járműveket indító Riviannak van néhány érdekes fenntarthatósági terve, köztük az Illinois állambeli Normalban található üzemében élelmiszertermesztés, amelyet az alkalmazottak táplálására használnak fel.
Csatlakozott egy kezdeményezéshez, amely a régi autóakkumulátorok újrafelhasználását célozza a napenergia tárolására Puerto Ricóban. Egy másik kezdeményezés egy műanyag-újrahasznosítási program, amely 500,000-ig 2024 XNUMX kg egyszer használatos műanyagot gyűjt össze, és a gyártóüzemben mozgó alkatrészek tárolására szolgáló konténerekké alakítja.
