Testreszabhatja motorkerékpár kezelőszerveit
Amikor motorozik, mindennek elérhető helyen kell lennie ... és a lábai alatt! Általánosságban elmondható, hogy minden kezelőszerv állítható: a pedál magassága, a választókar, a fék- és tengelykapcsoló -karok védelme, ezeknek a karoknak a kormányon való elhelyezkedése és a kormány helyzete. A becsléseid szerint!
Nehéz szint : könnyű
1- Szerelje fel a karokat és a kormányokat
Motorkerékpár vezetésekor tartsa a kezét a fék- és kuplungkarokon, anélkül, hogy elcsavarná a csuklóját. Ez az elrendezés a magasságától függ. Ezeknek a karoknak elvileg egy vonalban kell lenniük az alkarokkal lovaglás közben. Minden kartartó (kakas) egy vagy két csavarral rögzítve van a kormányhoz. Lazítsa meg, hogy kedve szerint tájékozódhasson (1b. Kép szemben), majd húzza meg. Ha egy darabból álló csőszerű kormánya van, azt ugyanúgy el lehet forgatni, ha egy hármasfára helyezi (1c. Kép alább), ritka kivétellel, ha központosító tüskével vannak felszerelve. Így beállíthatja a kormány magasságát és / vagy a testtől való távolságát. Ha megváltoztatja a kormánykerék helyzetét, ennek megfelelően módosítsa a karok helyzetét.
2- Állítsa be a tengelykapcsoló szabad játékmenetét.
A kábellel működtetett kar mozgása egy recézett beállító csavarral / rögzítőanyával állítható be, amely illeszkedik a kar tartóján lévő kábelhüvelyhez. Szükség van egy körülbelül 3 milliméteres szabad játékra, mielőtt úgy érezné, hogy a kábel megkeményedik (a 2. fotó ellenkezőleg). Ez egy őr, csak ezután kezdődik a csata elhagyása. Még ha kicsi a keze, ne legyen túl óvatos, mert nagyon valószínű, hogy már nem fog teljesen lekapcsolni a sebességváltásról. A semleges pont megtalálása nagyon nehéz lesz. Ha a tengelykapcsoló hidraulikus vezérlését használja a tárcsakapcsolóval, akkor a kar távolságát az ujjai méretéhez kell igazítani (2b. Kép alább).
3- Állítsa be az első fék távolságát
Hogy kényelmesen érezzük magunkat fékezéskor, megváltoztatjuk a kar és a kormány közötti távolságot, vagyis a támadás menetét. Éreznie kell, hogy az ujjai a megfelelő helyzetben vannak a hatékony harapáshoz – ne legyen túl közel a kormányhoz, ne legyen túl távol.
Egy olyan karral, amelynek kereke több pozícióban van, vagy több fogazatú helyzetben (a 3. fotó szemközti), csak választania kell. Más karok beépített csavar / anya rendszerrel rendelkeznek a főhenger dugattyúja felé (3b. Kép alább). Így a kar távolságát úgy állíthatja be, hogy meglazítja a zárat / anyát, és a csavarra hat. A teljesen beállíthatatlan karok esetében nézze meg, hogy van -e olyan modell a motorkerékpár márkájából, amely hasonló kerékkel rendelkezik. csuklóján és cserélje ki. (eltávolítási javaslat, ha a szöveg túl hosszú)
4- Állítsa be a kapcsolót
Még mindig az a legjobb, ha nem emeli fel az egész lábát, vagy nem csavarja meg a lábát a sebességváltáshoz. A cipő méretétől és méretétől (valamint a csizma talpának vastagságától) függően megváltoztathatja a sebességváltó szöghelyzetét. A közvetlen választó helyzetét referencia nélkül megváltoztathatja (4. kép), ha megváltoztatja a helyzetét a fogaskerék tengelyén. Lazítsa meg teljesen a választó szorítócsavart, húzza ki, és cserélje ki egy tetszés szerinti eltolással. A választó rúdválasztó csavaros / anyás rendszerrel rendelkezik a választó és a sebességváltó bemeneti tengelye között (4b. Kép alább). Ez beállítja a választó magasságát. Lazítsa meg a rögzítőanyát, válassza ki a pozícióját a középső csap elforgatásával és húzza meg.
5- Állítsa be a fékpedál magasságát
A hátsó fék nem tartozék, sok esetben nagyon hasznos kiegészítő fék. Ha fel kell emelnie a lábát a láb elhelyezéséhez, ez nem normális. A hidraulikus hajtóművön csavar / anya rendszer van a pedál és a főhenger között. Lazítsa meg a rögzítőanyát, hogy elforgassa a menetes tengelyt a kívánt pedálmagasságig. Dobfékkel, kábel- vagy rúdrendszerrel (ami manapság meglehetősen ritka) két beállítás áll rendelkezésre. A csavar / anya reteszelő rendszer nyugalmi állapotban hat a pedál magasságára. Helyezze olyan magasságba, amely megakadályozza, hogy fékezés céljából felemelje a lábát a lábtartóról. A hátsó fékkábel vagy rúd csavarral történő meghúzásával a bilincs tényleges helyzete megváltoztatható a pedál haladása közben.
6- Állítsa be a gázkart
Ritkán szükséges a gázkábelek védelmének megváltoztatása (az egyik kábel kinyílik, a másik bezárul) a fogantyú elfordításakor, de ez is beállítható. A nagy pajzs kellemetlen az alapjárati forgás miatt, és néha zavarja a teljes gázpedált. A kábelhüvely fogantyúja mellett található a csavar / anya rendszer. Oldja ki a rögzítőanyát, növelheti vagy csökkentheti a fogantyú üresjárati forgási szögét. Mindig legyen egy kis üres őr. A kormánykerék balra és jobbra forgatásával győződjön meg arról, hogy még mindig a helyén van. A védelem hiánya a motor spontán gyorsulásához vezethet. Képzeljünk el egy fordított helyzetet!
Boxkiállás
– Fedélzeti készlet + néhány kiegészítő eszköz.
– Az a csizma, amit általában hord.
Nem tenni
– Amikor új vagy használt motorkerékpárt kapsz egy versenyzőtől, ne gondolj arra, hogy megkérdezed (vagy nem merészeled) kiválasztani az Önnek megfelelő vezérlési beállításokat. Egyes motorokon nem olyan egyszerű a választó vagy a fékpedál magasságának beállítása, mert nagyon megközelíthetetlen.
