Ne felejtsen el olajat önteni a motorba

A modern autók megmondják, mikor kell tankolni, emlékeztetnek az időszakos ellenőrzés szükségességére vagy a túl alacsony motorolajszintre. Ez utóbbi információ nagyon fontos, mert figyelmen kívül hagyása gyakran nagyon magas javítási költségeket eredményez.

A probléma az autóipar legelejétől, egészen 1919-ig ismert volt, eng. Tadeusz Tanski a Ford T autón alapuló rendszert fejlesztett ki a motor gyújtásának leállítása túl alacsony olajnyomás esetén a kenőrendszerben, amit azután az FT-B autóban használtak. Az ilyen típusú rendszerek hasznosak, de az sem árt, ha saját kezűleg ellenőrizzük az olajszintet. A statisztikák szerint az autók körülbelül 30%-a igényel motorolajat.

Eközben, ha az olajszint túl alacsony, akkor olajat kell tölteni. A feltöltéshez a legjobb, ha ugyanazt az olajat használja, mint a motor. A tankolást finomító adalékokkal is kiegészítik, amelyek idővel elhasználódnak. De mi van akkor, ha az általunk használt állomáson kifogyott az olaj? Szerencsére a modern motorolajok leggyakrabban biztonságosan keverhetők, de ne feledjük, hogy még egy eltérő paraméterű termék utántöltés is biztonságosabb a motor számára, mint a túl alacsony olajszinttel való vezetés.

Az úgynevezett keverhetőség azt jelenti, hogy a töltelékek használatának nincsenek negatív következményei, mint például az olaj gélesedése, az adalékanyagok kicsapódása vagy más kémiai reakciók, amelyek problémákat okozhatnak a kenőrendszerben. Az American API Institute előírásai szerint az SG vagy magasabb osztályú olajokat más, azonos vagy magasabb minőségű olajokkal kell keverni. Mindig abból kell kiindulni, hogy ha két különböző olajat keverünk össze, a kapott keverék a legrosszabbul kevert olaj paramétereivel rendelkezik. Az olaj hozzáadásakor is ugyanazokat a szabályokat kell betartani, mint a csere kiválasztásakor, pl. az előírt minőségi szabványnak megfelelő és lehetőleg azonos viszkozitású olajat használjon.

Így a fő követelmények, amelyeknek a töltött olajnak meg kell felelnie, a gyártó által meghatározott minőségi és viszkozitási szabványok. Az autó kézikönyvében konkrét olajparamétereket talál a következő formában: viszkozitás - például SAE 5W-30, SAE 10W-40 és minőség - például ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51 , BMW Longlife- 01. Olyan olajat kell választani, amely a kézikönyvben meghatározott viszkozitású, és megfelel vagy meghaladja az előírt minőségi szabványt. Ekkor biztosak lehetünk benne, hogy a megfelelő olajat választottuk. Ha az autónk gyártója sokféle kenőanyagot engedélyez, akkor mindig a legjobbat érdemes választani, mert a motorban lévő olaj minősége nem romlik, az ilyen tankolás pedig pozitívan hat a motorra.

(M.D.)

Pavel Mastalerek, a Castrol műszaki osztályának vezetője:

Természetesen minden motorolaj jobb, mint a semmi. Ez természetesen a legrégebbi épületekre vonatkozik. Az újabbaknál biztonságosabb lesz olyan olajat használni, amely megfelel a gyártó feltöltési követelményeinek, ezért ellenőrizni kell a viszkozitást, például 5W-30, és a minőséget, például az API SM-et. Ha olyan gyártó autója van, amelyik saját minőségi előírásait támasztja alá, akkor érdemes olyan olajat választani, amelynek pontos szabványa megtalálható az autó használati utasításában - például MB 229.51 vagy VW 504 00. A kompatibilitási követelmények bejönnek. praktikus az olaj utántöltésnél - az átlagon felüli minőségű olajok (API SG szabvány vagy magasabb) teljesen elegyednek egymással. Érdemes megjegyezni, hogy a tankolás biztonságos.