Need For Speed: World - videojáték-kritika
Mára a Need for Speed videojáték-sorozat eltávolodott a Need for Speed Underground által elindított éjszakai utcai versenyzés témától. Az ilyen stílusú játékok jól fogytak az Undercoverig, amelyből "csak" ötmillió példány kelt el. Ez nem is olyan sok, tekintve, hogy a korábbi részek akár 9-10 millió darabot is elérhettek. Ez azt jelentette, hogy az Electronic Arts úgy döntött, eltávolodik a „Fast and the Furious” című film ihlette témától, létrehozva többek között a Shiftet. Ez a márka azonban nem tört meg teljesen. A Need for Speed: World nemrég jött létre.
A játék visszatér az Underground, a Most Wanted és a Carbon játéktípusba, az illegális versenyzésre és a rendőrség elől való menekülésre összpontosítva. A fő változás azonban az, hogy a World csak többjátékos, és mintegy autóipari megfelelője a World of Warcraftnak, a legkelendőbb (és addiktív!) MMORPG-játéknak. A játszótéren Rockport és Palmont összekapcsolt városai találhatók, amelyek a Most Wanted és a Carbon kínálatáról ismertek. A világgal való kaland elindításához le kell töltened a játékklienst, és létre kell hoznod egy fiókot.
Az üzleti modell teljesen eltér a sorozat többi játékától: a World nem jelent meg dobozos változatban PC-re és konzolokra. A termékek csak számítógépeken jelentek meg, és a többjátékos játékokra összpontosítottak. Kezdetben a játékos megvásárolhatta a játékot dobozos változatban, de gyorsan visszavonták, és a Need For Speed World néhány hónappal később ingyenesen elérhetővé vált. Bevezették azonban a mikrotranzakciós rendszert.
Az NFS: World játékmenete tisztán arcade - az autók úgy közlekednek, mintha az úthoz ragadtak volna, csak le kell lassítani a kanyarokban, a kézifékkel könnyedén beléphetsz egy szabályozott csúszásba, és ugyanolyan könnyen ki is szállhatsz belőle. A játék nem állítja magát szimulátornak – még olyan teljesítményeket is tartalmaz, mint a nitro vagy egy útmágnes, amely rátapad ellenfelünkre, miközben civil autók járkálnak a városban. Az üldözések során automatikusan megjavíthatja a törött gumikat, és védőpajzsot készíthet a rendőrök előtt. Ahogy haladunk előre a játékban, új készségek jelennek meg: minden győzelem közelebb visz minket a tapasztalat következő szintjéhez, hozzáférést biztosítva új versenyekhez, autókhoz, alkatrészekhez és képességekhez. Az ilyen kiterjedt teljesítménynövelések rendszere új a sorozatban, de a versenyjátékokban ez egy régi, jól bevált módszer a játék vonzóbbá tételére. Ha nem lennének ezek a különleges képességek, a játék mechanikája ugyanaz lenne, mint a Black Box stúdió más munkáiban.
A játék szórakozása a pénzért és a presztízsért folytatott harcban rejlik a többi felhasználóval. A játékos automatikusan bejelentkezik az egyik szerverre, és elkezdhet játszani másokkal, akik ugyanolyan tapasztalattal rendelkeznek. A játékmenet a versenyeken való részvételre korlátozódik: drogozás és körverseny. A játékmenet mechanikája nem a kooperatív városi versenyekre irányult, mint a Test Drive Unlimited sorozatban. Kár, mert ennek köszönhetően az Eden Games körül kialakult egy közösség, akik szerettek autózni a napsütötte Hawaii-on vagy Ibizán. Sajnos az NFS: World-ben a játékosok autói átjárják egymást, és kevesen érdeklődnek, hogy együtt autózzanak a városban. Több interakció lehetséges a játékosok között, például egy aukciós ház elindítása révén, amely a játékosok által testreszabott autókat árusít. Sajnos a játékosok közötti kommunikáció többnyire a chat használatára korlátozódik.
A verseny egyetlen fajtája lehet az üldözés, amely ugyanúgy néz ki, mint a Most Wanted vagy a Carbon esetében. Kezdetben egy magányos rendőrautó üldöz bennünket, amikor nem állunk meg ellenőrzésre, újabb autók csatlakoznak, majd keresést szerveznek: útlezárások és nehéz terepjárók lépnek a csatába, amelyek sofőrjei döngölni akarnak minket. A rendfenntartók alacsony intelligenciája ellenére a szökés nem a legkönnyebb.
Sajnos általánosságban véve a játék nem kielégítőnek mondható. Egy fejletlen, nagyon egyszerű vezetési modellt nem lehet kategorikus hiányosságoknak tulajdonítani, mivel ez egy arcade játék, amelyet tömegek vonzására terveztek, de az alacsony vezetési nehézség miatt az NFS: World hamar unalmassá válik.
Autók tucatjai lehetnek a garázsunkban: JDM klasszikusok (Toyota Corolla AE86, Nissan 240SX), amerikai izomautók (Dodge Charger R/T, Dodge Challenger R/T), valamint európai versenyautók, például Lotus Elise 111R vagy Lamborghini Murcielago LP640. A legjobb autók közül sok csak SpeedBoost pontokkal (játékon belüli pénznem) érhető el, amelyeket valódi pénzzel kell megvásárolni.
Csomagolt szemüveget veszünk és így: darabonként 8 ezret. 50 PLN pontot fizetünk, a legnagyobb csomagban 17,5 ezret. és 100 złba kerül. Természetesen vannak kisebb címletek is: 10 zlotytól (1250) 40 zlotyig (5750) bezárólag. Sajnos az autóárak magasak: a Murciélago LP640 5,5 ezerbe kerül. SpeedBoost, ez majdnem 40 PLN. Hasonló pénzt kell költeni egy Dodge Viper SRT10-re, Corvette Z06 "Beast" Editionre vagy egy rendőrségi Audi R8-ra. Ennek az összegnek a felét egy Audi TT RS 10-ért, egy tuningolt Dodge Charger SRT8-ért vagy egy Lexus IS F-ért fizetik. Szerencsére nem az a helyzet, hogy a legjobb autók csak mikrofizetésben kaphatók. Mindegyik csoportban található egy szabad jármű, nagyon jó teljesítménnyel. Ilyen például a Nissan GT-R (R35), a Lamborghini Gallardo LP560-4 vagy a Subaru Impreza WRX STi. Végül is, ha hajlandóak vagyunk a feltöltésre, sokkal könnyebben nyernek a gyorsabb, fizetős autók, amelyek sajnos rendkívül drágák. Szerencsére lehet autót bérelni. A leggyorsabb (Corvette Z06) vezetési naponként 300 SuperBoost pontba kerül. A pontokból szorzót is vásárolhatunk, amivel gyorsabban juthatunk el az élményszintre.
Ahogy a "Fast and the Furious" játékban kell, minden autónk mechanikusan és vizuálisan is hangolható. Az autókat három paraméter írja le: sebesség, gyorsulás és kezelhetőség. A teljesítmény turbófeltöltők, új sebességváltók, felfüggesztések és gumiabroncsok felszerelésével növelhető. A versenyek megnyeréséhez alkatrészeket kapunk és megvásároljuk a műhelyben.
Minden online játékmenetre összpontosító PC-játéknak viszonylag alacsony hardverigényűnek kell lennie, hogy ne csak a jó számítógép-tulajdonosokat, hanem a régebbi PC-k és laptopok felhasználóit is bevonzza a játékba. Ez vonatkozik az ismertetett termékre is, amely a jól ismert Carbona grafikus motorra épül (a játék 2006-ban jelent meg. Egyszóval a grafika átlagosnak tűnik, de a legtöbb több éves számítógépen rendesen működik).
A szabadon játszható játékként hirdetett Need for Speed: World nagyon pozitív visszhangot válthat ki a sorozatot ismerő emberekből, de a valóság könyörtelen. Míg az alapvető játékmenet valóban ingyenes, az Electronic Arts pénzt keres olyan mikrotranzakciókkal, amelyek aránytalanságot teremtenek a játékosok között. Ha ez valakit nem zavar, jó lesz eltölteni néhány-tíz órát. Sajnos teljesítményben és játékmechanikában a játék nem tűnik ki az átlagon felül, így a SpeedBoost pontokra költeni szerintem nem jó ötlet. 40 zł-ért, amit az egyik gyors autóra költenénk, egy tisztességes versenyjátékot vehetünk, ami jobb teljesítményt nyújt, és nem utolsósorban ingyenes többjátékos módot. Ezek lehetnek például hasonlóak a Blur vagy Split/Second játékmenet koncepciójában, vagy valamivel valósághűbb Need For Speed: Shift vagy sok-sok más alkotás. A World egy másik példa arra, hogy egy nagy kiadótól semmit sem kaphatunk ingyen. Mindenhol van egy retesz, amely lehetővé teszi, hogy elérje a játékos pénztárcáját. Szerencsére nem vagyunk kénytelenek pénzt költeni azért, hogy játszani tudjunk, így az Electronic Arts kezdeményezést a jó irányba tett lépésnek kell tekinteni. Most a jobb teljesítményre kell koncentrálnod, mert a World semmiben sem különbözik a többi versenyjátéktól, sőt technológiailag is le van maradva.
