Olaj ábécé

A „ki keni a fogaskerekeket” közmondás kulcsfontosságú a motorolajok esetében.

Az erőegység tartóssága nemcsak az olaj minőségétől, hanem az adott motor megfelelő kiválasztásától is függ. Egy modern és erős motor és egy teljesen más motor, amely jelentős kopás jeleit mutatja, más olajat igényel.

Az olaj fő feladata a kenés és a két kölcsönhatásban lévő elem közötti közvetlen érintkezés megakadályozása. Törje meg az olajréteget, i.e. megtörni az ún. Az olajfilm nagyon gyors motorkopáshoz vezet. A kenés mellett az olaj hűt, csökkenti a zajt, véd a korrózió ellen, tömít és eltávolítja a szennyeződéseket.

  Hogyan kell olvasni az olajat

Minden motorolaj három fő csoportra osztható: ásványi, félszintetikus és szintetikus. Minden olaj több alapvető paramétert ír le, mint például a minőség és a viszkozitás. A minőségi osztály (általában API-n keresztül) két betűből áll (pl. SH, CE). Az első meghatározza, hogy melyik motorhoz szánják az olajat (S a benzin, C a dízel), a második pedig a minőségi osztályt írja le. Minél magasabb az ábécé betűje, annál jobb az olaj minősége (az SJ olaj jobb, mint az SE, a CD pedig jobb, mint a CC). Az SJ/CF jelöléssel benzin- és dízelmotorokhoz egyaránt használható. A második nagyon fontos paraméter a viszkozitási besorolás (leggyakrabban SAE), amely meghatározza, hogy milyen hőmérsékleti tartományban használható. Jelenleg szinte csak többfokozatú olajokat gyártanak, így a jelölés két részből áll (például 10W-40). Az első W betűvel (0W, 5W, 10W) ​​azt jelzi, hogy az olaj téli használatra készült. Minél alacsonyabb ez a szám, annál jobban teljesít az olaj alacsony hőmérsékleten. A második szegmens (30, 40, 50) arról tájékoztat, hogy az olaj nyáron használható. Minél magasabb, annál jobban ellenáll a magas hőmérsékletnek. Nem megfelelő viszkozitás (túl vastag vagy túl híg olaj) esetén a motor gyorsan meghibásodhat. Az ásványi olajok viszkozitása leggyakrabban 15W-40, a félszintetikus 10W-40, a szintetikus olajoké pedig 0W-30, 0W-40, 5W-40, 5W-50.

  Kiválasztási kritériumok

Az olaj kiválasztásakor mindenekelőtt annak paramétereit kell figyelembe venni, nem a márkát, és az autógyártó ajánlásait kell figyelembe venni (például VW, 505.00, 506.00 szabványok). Használhatja a legjobb teljesítményű olajat, de nem a legrosszabb. Léteznek cseppfolyós gázzal üzemelő motorokhoz is olajok, de ezek használata nem kötelező, elég az eddig alkalmazott olajcsere intervallumokat betartani.

A szintetikus olajok a legjobbak az új és használt motorokhoz, mert jó motorvédelmet nyújtanak, hosszabb ideig tartanak és jobban ellenállnak a szélsőséges üzemi körülményeknek. Ezeknek az olajoknak széles hőmérsékleti tartományuk van, ezért a motor megfelelő kenéssel rendelkezik extrém hidegben és melegben is. Hőterhelésű motorokhoz, például turbófeltöltős benzinmotorokhoz 10W-60 viszkozitású olajok használhatók, amelyek nagyon ellenállnak a magas hőmérsékletnek.

Ha a motornak nagy a futásteljesítménye, és elkezdi "szívni" az olajat, váltson szintetikusról félszintetikusra. Ha ez nem segít, akkor ásványt kell választania. Az erősen kopott motorokhoz speciális ásványolajok (pl. Shell Mileage 15W-50, Castrol GTX Mileage 15W-40) vannak, amelyek tömítik a motort, csökkentik a motor fogyasztását és csökkentik a zajt.

Nem túl jó minőségű ásványolaj használatakor szintetikus olaj öntése egy ilyen motorba, amely nagyon jó tisztító tulajdonságokkal rendelkezik, a motor nyomáscsökkenéséhez és a lerakódások kimosásához vezet. Ez pedig az olajcsatornák eltömődését és a motor beszorulását eredményezheti. Ha nem tudjuk, hogy milyen olajat töltöttek bele, és a motor futásteljesítménye nincs nagy, akkor biztonságosabb félszintetikus anyagokat önteni, amelyek nem hordoznak olyan kockázatokat, mint a szintetikusok, és sokkal jobban védik a motort, mint az ásványolaj. A nagy futásteljesítményű motort viszont biztonságosabb jó ásványolajjal feltölteni. minőségi. Ebben az esetben az üledék kimosódásának és felnyílásának kockázata alacsony. Nincs konkrét futásteljesítmény, amelynél a műszálasról ásványvízre válthat. Ez csak a motor állapotától függ.

Ellenőrizzük a szintet

Az olajszintet 1000 km-enként kell ellenőrizni, és lehetőleg minden tankoláskor vagy az utazás folytatása előtt. Ha olajat kell hozzáadni, de nem tudjuk megvásárolni ugyanazt az olajat, használhat másik, lehetőleg azonos minőségű és viszkozitási osztályú olajat. Ha nem ez a helyzet, öntsön olajat a lehető legközelebbi paraméterekkel.

Mikor kell cserélni?

Ahhoz, hogy a motor hosszú élettartamú legyen, nem elég a megfelelő olajat használni, azt szisztematikusan cserélni is kell, a gyártó ajánlásainak megfelelően. Egyes járművekben (pl. Mercedes, BMW) a cserét a számítógép határozza meg az olaj állapotától függően. Ez a legjobb megoldás, mert a csere csak akkor történik meg, ha az olaj valóban elveszíti paramétereit.  

Ásványi olajok
Mark	Az olaj neve és viszkozitása	Minőségi osztály	Ár [PLN] 4 literre
Castrol	GTX3 védelem 15W-40	SJ / CF	109
manó	Kezdje 15W-40	SG / CF	65 (5 liter)
lótusz	Ásványi 15W-40	SJ / CF	58 (5 liter)
	Gáz 15W-40	SJ	60 (5 liter)
mozgó	Super M 15W-40	SL / CF	99
Orlen	Klasszikus 15W-40	SJ / CF	50
	Gáz Lubro 15W-40	SG	45

Félszintetikus olajok
Mark	Az olaj neve és viszkozitása	Minőségi osztály	Ár [PLN] 4 literre
Castrol	GTX Magnatec 10W-40	SL / CF	129
manó	Verseny STI 10W-40	SL / CF	109
lótusz	Félszintetikus 10W-40	SL / CF	73
mozgó	Super C 10W-40	SL / CF	119
Orlen	Szuper félszintetikus 10W-40	SJ / CF	68

Szintetikus olajok
Mark	Az olaj neve és viszkozitása	Minőségi osztály	Ár [PLN] 4 literre
Castrol	GTX Magnatec 5W-40	SL / CF	169
manó	Az SXR 5W-30 fejlődése	SL / CF	159
	Excelium LDX 5W-40	SL / CF	169
lótusz	Szintetikus 5W-40	SL / SJ / CF / CD	129
	Gazdaságos 5W-30	SL / CF	139
mozgó	0W-40	SL / SDJ / CF / CE	189
Orlen	Szintetikus 5W-40	SL/SJ/CF	99