Az önindító hibás működése
Egy működő akkumulátor nem elég a motor indításához. Működő indító is szükséges.
A nyári szezonban a kisebb hibák nem láthatók, de a fagy beköszöntével egyértelműen érezhetőek.
A legtöbb illesztőprogram naponta többször használja az indítót, ezért észre kell vennie a rendszer meghibásodását. A túl lassú önindító vagy a túlzott zaj miatt sürgősen forduljunk szerelőhöz, mert a késés csak növeli a költségeket.
Az indító fordulatszáma több okból is túl alacsony lehet. Az első a rossz akkumulátor. Ha jónak bizonyul, és az önindító rosszul fordul, nem kell azonnal kiszerelni és megjavítani. Gyakran előfordul, hogy az elektromos rendszer a hibás. Rossz érintkezés vagy sérülés 
a vezető növeli a veszteségeket az áram áramlása során, és ezáltal csökkenti a forgási sebességet. Először ellenőrizze a csatlakozásokat, és ha szennyezett, csavarja ki, tisztítsa meg és védje speciális termékekkel. Ezenkívül ellenőriznie kell a vezetékeket rögzítő anyák és csavarok feszességét. Ha az akkumulátor és a kábelek jó állapotban vannak, és az indítómotor továbbra is nehezen forog, akkor valószínűleg az indítómotor hibás, és ki kell szerelni a járműből.
A nagyobb ellenállás oka a forgórész csapágyainak kopása és a házzal szembeni súrlódása lehet. Az is előfordulhat, hogy nincs kapcsolat a lendkerékkel. Akkor a hiba a tengelykapcsoló rendszerben van.
Másrészt, ha az önindító nem indul el a kulcs elfordítása után, az kopott vagy eltömődött kefékre utalhat. Ideiglenes javítás - kopogás az indítóházban. Ez segíthet, de nem mindig. Ez egy ideiglenes javítás, és a lehető leghamarabb forduljon egy szervizközponthoz. Ha az önindító nem zúg, és a lámpák kialszanak a kulcs elfordítása után, ez rövidzárlatot jelezhet a tekercsben.
Nagyon ritkán, de a lendkerék fogaskereke is megsérül. Ennek oka lehet a működő fogak vagy a kerék meglazult pereme. Az ilyen hiba kiküszöbölése érdekében el kell távolítani a sebességváltót és szét kell szerelni a tengelykapcsolót. Sajnos egy ilyen javítás ára körülbelül 500 PLN plusz egy új lemez ára.
Az önindító javításának költsége nem magas, ezért ha keféket kell cserélni, azonnal teljes körű vizsgálatot kell végezni, ezen felül a perselyek cseréjét és a kollektor feltekerését. Akkor biztosak lehetünk benne, hogy még sokáig szolgálni fog minket. Ha csak a keféket próbálja cserélni, akkor kiderülhet, hogy a javítás nem lesz hatékony, mivel az új kefék a kollektor egyenetlen felületén nem illeszkednek jól, és az áram nem lesz elegendő. A tipikus autómodellek önindítóinak javítási költsége 80 PLN-től maximum 200 PLN-ig terjed, a javítás mennyiségétől és a szükséges anyagoktól függően. Ahelyett, hogy saját önindítóját javítaná és időt vesztegetne, kicserélheti egy utángyártottra. A népszerű személygépkocsik esetében ez 150 PLN-től körülbelül 300 PLN-ig terjed a régi autó visszaszállításával. Ez többszörösen kevesebb, mint az új ASO esetében.
