Német olasz bájjal (teszt)

Kínálatuk közepén találja az Avanti modellt, ami azt a benyomást kelti, hogy ez a legnépszerűbb a vásárlók körében. Így nem meglepő, hogy a legtöbb verzióban kínálják.

Összesen hat van belőlük, és a nyaralóautók világában szokás szerint főként a padlók elrendezésében különböznek egymástól. A modell neve melletti betű emlékeztet rájuk, és L betűvel jelölték a modellt, amely a legszélesebb körű kívánságot kielégíti.

Az élettér elrendezését az egyik legklasszikusabbnak tartják. Végül, de nem utolsó sorban, szinte hasonló alaprajzokat találhat az összes többi lakóautó -gyártótól, amelyek hasonlóan módosított kisteherautókat kínálnak.

Különlegességük, hogy a vezetőfülke a forgatható első üléseknek köszönhetően megállóhelyekké lakóterekké alakítható. Mögötte egy étkezőasztal és egy kétüléses pad található, a konyharész pedig a másik oldalon, a tolóajtó mellett találta meg a helyét.

És ha azt gondolná, hogy az alapkocsi kis mérete (az Avanti, annak ellenére, hogy hat méter hosszú, az egyik legrövidebb lakóautó) is korlátozza a konyhát, akkor higgyük el, hogy téved.

Igaz, hogy nincs elég hely, de a gyár ezt kihasználta, meglepően tágas fiókokat kínálva a felhasználóknak, és háromkörös tűzhelyet, hűtőszekrényt, mosogatógépet meleg vízzel felszerelve (igen, gáztűzhelyet is találhat hátul egy 12 literes kazán), hogy mindent megtaláljon, amire szüksége van a kellemes utazáshoz.

Az Avanti L versenytársaitól megkülönböztető jellemzője a szűk, de rendkívül kényelmes szekrényben is megjelenik, amely a pad és a WC közé illeszkedik. Alsó részében cipőket tárolhat (ugyanaz a hasznos fiók található az asztal alatt), felső részében a tervezők helyet biztosítottak egy LCD TV -nek.

Az öltözőszekrényre kivetett adó tükröződik a fürdőszoba tágasságában, amelybe az okos tolóajtón lép be. Ott mindent megtalál (vegyi vécét, mosdót keverővel, függő piperecikkeket és még zuhanyzót is), de ha magasabb és erősebb, gyorsan rájön, hogy a hely nem teljesen igazodik a testéhez.

Ezt észre fogja venni hátul is, ahol van egy szabálytalan keresztirányú franciaágy (197 cm hosszú, egyik végén 142 cm széles, a másikban 115 cm), és megemlítendő a vészágy is. amelyek összecsukható asztalokra szerelhetők, de ez csak vészhelyzetekre érvényes!).

Azonban, hogy ne fogyjon el az autó ruháinak helye, az U-alakú szekrényeket a mennyezet hátsó részébe telepítették. Az ötlet jól hangzik, de az a tény, hogy le kellett engedniük az ágyat, és ezáltal csökkenteniük kellett az alatta lévő csomagtér térfogatát.

Kitörölhetetlen, ami azt jelenti, hogy a falhoz is tárolhatja, és így megnövelheti a csomagtartót, de mivel hosszabb utakon ezt nem teszi meg, helyénvaló, hogy egy ilyen lakókocsi vásárlásakor figyelembe kell vennie egy csomagtartót vagy csomagtartót. kerékpár .... ...

Az elmúlt évek bizonyítékai azt mutatják, hogy ez a lakóautó -osztály egyre népszerűbb, különösen a fiatal vásárlók körében, akik hajlandók lemondani bizonyos kényelmi szintről számos előnye miatt. De nem vezetési kényelem.

Citroën Jumper 2.2 HDi (idén La Stradára cseréltek beszállítót és szerződést kötöttek a Fiattal) 88 kW / 120 LE teljesítménnyel. a 320 Nm-es nyomaték pedig bizonyítja, hogy könnyedén teljesíti tulajdonosa vágyait – még akkor is, ha éppen ült. személyautók – lenyűgözi agilitását (de ha a tolatásnál parkolóérzékelők segítenek, csak keresd azt a néhány plusz eurót) és nem utolsósorban elfogadhatóan alacsony fogyasztásával, amely hosszú utakon könnyen tíz liter alá esik. XNUMX kilométer rabszolga .

És bízunk Önben még valamiben: külső méreteik miatt az ilyen kisteherautók, ahogy ügyesen nevezik a nyaralóautók világában, gyakran csak egy másik autó szerepét töltik be a házban. És mivel igaz, hogy a külső gyakran dönt az autó vásárlásakor, csak annyit mondhatunk, hogy feketén érkeztek az Avanti és a La Strada között.

Matevz Korosec, fotó: Aleш Pavleti.

Út előtt L

Törzsadatok

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - közvetlen befecskendezéses turbódízel - lökettérfogat 2.229 cm? – maximális teljesítmény 88 kW (120 LE) 3.500 ford./percnél – maximális nyomaték 320 Nm 2.000 ford./percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtású motor - 6 sebességes manuális váltó - gumik 225/70 R 15 C (Michelin Agilis).
Емкость:	végsebesség 155 km/h - gyorsulás 0-100 km/h n.a. - üzemanyag-fogyasztás (ECE) n.a.
Tömeg:	üres jármű 2870 kg - megengedett össztömeg 3.300 kg - megengedett terhelés 430 kg - üzemanyagtartály 80 l.

оценка

• Bár az Avanti L-t a szabadidő-autó-világ igazi kerekes otthonként ismeri, bizonyos értelemben hibridnek is nevezhető, hiszen külső méretei szabadidőjárműre és hétköznapi tevékenységre egyaránt alkalmasak. A La Strada azon kevés gyártók egyike, amelyek erre a területre specializálódtak, és magas színvonalon bizonyítják felsőbbrendűségét.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

Внешний вид

kivitelezés

vezetési kényelem

kapacitás és fogyasztás

kép

szűk fürdőszoba

keskeny ágy

viszonylag kis törzs

(túl) kevés fény van belül