Nissan Primera 2.0 Hypertronic CVT M-6 Elegance
Tartalom
Ezt a tokot generációk óta használják, és a Nissan generációról generációra keményen dolgozik azon, hogy megfeleljen az európai vásárlók igényeinek. Jól működik neki. Gazdag felszereltséggel és elegáns belsővel, valamint megbízható technikával. A tok többféle felszereltséggel érkezik, és az általunk tesztelt kombinációban csak a legfelső felszereltségi szinten, az Elegance-ban érhető el.
A Primera nemcsak a legerősebb motorral rendelkezett, hanem egy teljesen új sebességváltóval is. A CVT, a Hypertronic és az M-6 rövidítések megtanulása kisebb zavart okozhat, vagy akár félelmet is kelthet, de mint később kiderül, a pánik vezetés közben felesleges. Az automata sebességváltó jelentősen megkönnyíti a vezetést, így kevésbé stresszes és fárasztó. Ez természetesen elkerülhetetlenül az új sebességváltó hibátlan működésének köszönhető, amelyet kézi sebességváltóért és természetesen felárért (430 ezer) cserébe kap az új Primerben. Végtelen számú áttételszámú, úgynevezett CVT sebességváltó rendszert használtak. Ez egy pár fokozatmentesen kúpos szíjtárcsa, akárcsak az Audi, kivéve, hogy a Nissan lánc helyett acélszíjat használt.
Az erőátvitelt hidraulikus tengelykapcsoló biztosítja, mint általában a klasszikus automata sebességváltók esetében. Automatikus üzemmódban a motor fordulatszáma a motor terhelésétől függ. A gázpedál lábának súlyával nőnek. Minél erősebben nyomja a gázt, annál nagyobb a motor fordulatszáma. A döntő gáznyomás mellett a motor fordulatszáma magas marad annak ellenére, hogy az autó felveszi a sebességet. Mivel nem nagyon szoktunk így vezetni, elsőre bosszantó lehet. Mintha a kuplung csúszna. Vagy mint a modern robogók, amelyek hasonló, folyamatosan változtatható átviteli módot használnak. Így a fordulatszám növekedése ellenére a motor mindig az optimális működési tartományban működik, maximális hatékonysággal. Csak akkor nyugszik meg, ha elengedjük a gázt, vagy belefáradunk az ilyen utakba, és kézi üzemmódba kapcsolunk. Ezt teszi lehetővé számunkra ez a sebességváltó, és az M-6 jelölés ezt jelenti. A kart jobbra mozgatva kézi üzemmódba kapcsolunk, ahol hat előre beállított sebességváltó közül egyet választunk. Rövid oda-vissza löketekkel vezethet, mint egy klasszikus hatfokozatú kézi sebességváltó. A kézi felülbírálás opció bármikor használható. A sebességváltás mindkét esetben, automatikus vagy kézi, olyan magas színvonalú, hogy könnyen ajánlhatjuk.
A legjobb felszerelési csomag xenon fényszórókat, félautomata klímaberendezést, CD-váltót, bőrt a kormánykeréken és a sebességváltó kart, fa burkolatot, elektromos napfénytetőt ... nem is beszélve az ABS-fékről, négy légzsákról, az ISOFIX gyermekülés-rögzítésről vagy a távirányítóról . Az amúgy is magas kényelmi szintet csak növeli az automata sebességváltó.
A karosszéria jó példája lehet a feltűnő eleganciának modern CVT-vel, valamint emberbarát és jól átgondolt technológiával.
Igor Puchikhar
Fotó: Urosh Potocnik.
Nissan Primera 2.0 Hypertronic CVT M-6 Elegance
Törzsadatok
| Értékesítés: | Renault Nissan Szlovénia Kft. |
|---|---|
| Alapmodell ára: | 20.597,56 € |
| A tesztmodell költsége: | 20.885,91 € |
| Számítsa ki az autóbiztosítás költségét | |
| Erő: | 103 kW (140 KM) |
| Gyorsulás (0-100 km / h): | 11,5 |
| Maximális sebesség: | 202 km / h sebességgel |
| ECE fogyasztás, vegyes ciklus: | 8,5l / 100km |
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - soros - benzines - lökettérfogat 1998 cm3 - maximális teljesítmény 103 kW (140 LE) 5800 ford./percnél - maximális nyomaték 181 Nm 4800 ford./percnél |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék-hajtás - fokozatmentes váltó (CVT), hat előre beállított sebességfokozattal - gumik 195/60 R 15 H (Michelin Energy X Green) |
| Емкость: | végsebesség 202 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 11,5 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 12,1 / 6,5 / 8,5 l / 100 km (ólommentes benzin, 95-ös általános iskola) |
| Tömeg: | üres autó 1350 kg |
| Külső méretek: | hossz 4522 mm - szélesség 1715 mm - magasság 1410 mm - tengelytáv 2600 mm - hasmagasság 11,0 m |
| Belső méretek: | üzemanyagtartály 60 l |
| Doboz: | normál 490 l |
оценка
A példa azt bizonyítja, hogy egy jó modern automata váltó akár középosztályú autóban is beszerezhető. Gazdag felszereltségének, feltűnő megjelenésének és megbízható technológiáinak köszönhetően a Primera eléri a "modern" európai autók osztályát.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
Felszerelés
sima váltó
vezetési teljesítmény, kezelhetőség
fogyasztás
zaj nagy motorfordulatszámon (gyorsulás)
fedélzeti számítógép órája
