Nissan Sunny - "szórakoztató", de unalmas

Talán 15-16 hónap. Csinos arcára újra és újra vörös fürtök hullanak, és becsukják csodálatos kékes-zöldes szemeit. Szinte reggeltől estig rövid alvásszünetekkel rohangálhat a lakásban, megzavarhat egy lusta macskát, és érzékszervileg ellenőrizhet minden tárgyat, ami a kis kezei közé kerül. Sunny, a barátok ezt a nevet választották babájuknak. "Kiváló!" - gondoltam, amikor először megláttam. „Ilyen névvel nem bújnak rád sötét felhők” – gondoltam valahányszor világi érdeklődésű szeme erre az unatkozó macskára nézett.

A Nissan japán marketingesei minden bizonnyal ugyanezt feltételezték. Amikor 1966-ban bemutatták a világnak alkompaktjuk új modelljét, ezzel a becenevet adva neki, automatikusan boldogság auráját keltették az autó és tulajdonosa körül. Hiszen hogyan érezheti magát boldogtalannak egy ilyen autóban?

Kár, hogy Sunny már nincs a Nissan bemutatótermeiben. Kár, hogy egy ilyen vidám autóipari nevet elhagyták a tompa hangú Almery javára. Kár, mert egyre kevesebb az az autó, aminek a neve pozitív energiát hordoz.

A Sunny először 1966-ban jelent meg. Sőt, akkor még nem is Nissan volt, hanem Datsun. Így egymás után, a B10 (1966-1969), B110 (1970-1973), B210 (1974-1978), B310 (1979-1982) generációkon keresztül a Nissan beleragadt az önállóan létrehozott „Nissan / Datsun” szövevényébe. ”. Végül 1983-ban, a következő generációs autó, a B11-es verzió bemutatásával a Datsun név teljesen megszűnt, és a Nissan Sunny határozottan… a Nissan Sunny lett.

Így vagy úgy, az 11-1983-ban gyártott B1986-es generációval a kompakt hátsókerék-hajtású Nissan korszaka véget ért. Az új modell nemcsak nevet változtatott és új technológiai irányt szabott, hanem a minőség terén is áttörést jelentett. Jobb belső anyagok, vezetőbarát utastér, többféle karosszéria, modern hajtásláncok – a Nissan egyre inkább készen állt arra, hogy nyomással belépjen az európai piacra.

És így is történt - 1986-ban Európában bemutatták az első / következő generációs Sunny-t, amely az európai piacon az N13 jelölést kapta, Európán kívül pedig a B12 jellel. Mindkét változat, az európai N13 és az ázsiai B12 műszaki és technológiai egységet alkotott, de az európai változat karosszériáját szinte a semmiből úgy tervezték, hogy az igényes vásárló ízlését kielégítse.

1989-ben mutatták be a Nissan Sunny B13 japán változatát, amelyre Európának 1991-ig kellett várnia (Sunny N14). Az autók csak kis mértékben különböztek egymástól, és ugyanazok az erőforrások hajtották őket, kissé eltérő teljesítményű. Ez a generáció tette a Sunny-t a megbízható japán tervezés szinonimájává. A megbízhatósági statisztikákban, valamint a tulajdonosok véleménye szerint a Sunny N14 a japán konszern egyik legjobb és legtartósabb autója. Sajnos az aszkéta karakter, sőt aszketikus felszereltség késztette az autót a fő feladat ellátására, ami az A pontból B pontba szállítás volt, de mást nem is kínált. Egy ilyen elpusztíthatatlan "igásló" ...

1995-ben eljött az ideje egy ... Almera nevű utódnak. Legalábbis Európában a modellt Japánban még mindig ugyanazon a néven gyártják. És most sajnos az európai piacon véget ért a piac egyik "legszórakoztatóbb" autójának az élete. Legalábbis név szerint...