Nissan Tiida a VAZ 2115 után. Első benyomások

Egészen a közelmúltig a hazai autóipar igazi csodálója volt, amíg megjelent egy kis pénz, ami elég volt egy olcsó új külföldi autó vásárlásához. Nos, először a dolgok. Egész életében csak orosz autója volt, először hat, majd hét, majd VAZ 2115. Az összes új autót autókereskedésekből vette át, és mindegyiket legalább 4 évig vezette. Amikor egy VAZ 2115-öt vásároltam, azt hittem, életem hátralévő részében ez az autóm lesz, de hirtelen megjelent a pénz, és úgy döntöttem, veszek egy új külföldi Nissan Tiida autót. Természetesen egy Mazda 6-ot szerettem volna venni, de a vélemények alapján a Mazda alkatrészek nem olcsók, ezért kicsit később veszem magamnak ezt a japán nőt.

Persze még mindig nem volt elég pénz egy elegáns csomagra, és könnyebben vettem, de mégis ég és föld az autóiparunkhoz képest. Amikor vezettem egy VAZ 2115-öt, az utastérben folyamatosan feszültek a hangok, abszolút minden részlet csikorgott, zörgött, zörgés hallatszott az autó minden részéből. 4 év üzemidő alatt nem volt komolyabb meghibásodás, és hála istennek még balesetem sem volt, és hibátlan állapotban adtam el az autót, a karosszérián még nyoma sem volt korróziónak.

De amikor beültem az új Nisan Tiidába egy autókereskedésben, azonnal értékeltem a külföldi autók minőségét, itt még nem is helyénvaló összehasonlítani ezeket az autókat, de mégis szeretném elmondani az első benyomásaimat a Nissan vezetésével kapcsolatban. Először is, amikor beülsz ebbe az autóba, úgy tűnik, hogy a volán mögött van elég hely kettesben, akkora tágasság. A hátsó utasok is könnyen három részre eshetnek, ellentétben a VAZ 2115-tel.

 

Ha egy Zhigulin minden recsegett-zörgött, akkor a Nissan Tiidán csak pozitív érzelmeket kelt a vezetés, sehol semmi nem recseg, a csend szinte tökéletes. A műanyag persze nem a legkiválóbb minőségű, de puha, és egész kellemes tapintású, biztosan nem fog nyikorogni. Nagyon kényelmes kormánykerék, puha és csúszásmentes. Két légzsák alapfelszereltség a Nissan Tiidán.

 

A váltó 5 sebességes manuális, automatára nem volt pénzem, és egész életemben hozzászoktam a szerelőkkel való vezetéshez, amire át kell képeznem, szokni, nekem tökéletesen megfelel. Nagyon kényelmes sebességváltó kar, ellentétben a VAZ 2115-tel. És két pohártartó is kényelmesen elhelyezett mellette.

 

Az autó fűtésének vezérlése is meglehetősen kényelmes, és klasszikus stílusban készült. A klímavezérlő panel egyébként némileg a Lada Kalinára emlékeztet, persze csak minden jobban meg van csinálva. A légáramlás hőmérsékletének és teljesítményének ugyanaz a szabályozása, valamint az utastérbe belépő friss levegő csappantyújának szabályozása hasonló a Kalinovskaya-hoz.

 

Vezetés közben néha nem is érti, hogy működik-e a motor, mert a Nissan tisztességes és jó minőségű hangszigeteléssel rendelkezik. Az autó dinamikája is magasságban van, a gyorsulás gyorsabb lesz, mint a tizenötödik, a menet simasága pedig dicsérhetetlen, egyszerűen nincsenek szavak. Az alapkivitelben az autó ABS-sel van felszerelve, így a fékteljesítmény kiváló. És van egy EBD fékerő-elosztó rendszer is.

Elégedett vagyok az autóval, egyszerűen nincsenek szavak. Most már értem, mit jelent egy új külföldi autó, nem valószínű, hogy most a mi autónkra ülök, fél év alatt már megszoktam, mintha egész életemben vezettem volna.