Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 LE CVT – Közúti teszt
Tartalom
Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 CVT – Közúti teszt
Pagella
A Nissan X-Trail jól halad az úton, és vitathatatlanul még jobb terepen. Az újratelepítés modernebbé és technológiailag fejlettebbé tette, különösen belül. Rengeteg hely is van (ha az üléseket leeresztik, hétüléses lesz), de a pontatlan kormányzás és a CVT sebességváltó (ami robogó hatású) kicsit rontja a vezetési élményt.
La Nissan X-Trail arcplasztikát kap, és sok apró újítást hoz magával. A Nissan SUV -ját nagyrészt frissítik, hogy utánozzák Qashqai testvérének megjelenését, és 5 cm -rel növekedjenek.
Valóban sok hely van a fedélzeten: 5 ülés, amelyekből 7, egy lehet 565 literes csomagtartó amely majdnem kétezres lehet, ha "mindent összetör", és egy tágas fülke tele van rekeszekkel.
Ezen kívül van egy kisebb és sportosabb kormánykerék, új, szebb megjelenésű és anyagok; új lehetőségek, mint pl Bose Premium 8 hangszóróval, DAB rádió és 7 hüvelykes érintőképernyő; és olyan új biztonsági rendszerek, mint a hátsó keresztirányú forgalom riasztása és a ProPilot (2018-ban), amely az autonóm vezetés néhány elemét magával hozza.
A mi tesztverziónk a legerősebb 2.0 dízel 177 LE с Négy kerék meghajtás és első osztályú felszerelést Tekna.
VÁROS
A méret ellenére Nissan X-Trail a város kényelmes és nyugodt. Motor 2.0 177 LE turbódízel nagy nyomatékú és meglehetősen csendes, valamint jól illeszkedik a CVT automata sebességváltóhoz (opcionális). BAN BEN Variátor váltás ő, mint mindig, nagyon édes, és simává teszi a vezetést; egy normál váltó fokozatait is képes "utánozni", de így is nagy a csúszás és a csúszás.
A VÁROSON KÍVÜL
La Nissan X-Trail hosszabb és magasabb, mint nővére, Qashqai (akivel közös alváz van), és úgy érzi magát az úton. Kevésbé manőverezhető és kínosabb a kanyarokban, de kényelmesebb és lágyabb a bokszban, amikor nyugodt vezetést végez. Nos, a motor helyette: elég erős és erős közel 1800 kg autót szállítanak. BAN BEN vegyes fogyasztás 18,8 km / l, de reálisabb 15-16 km / l fogyasztásra számítani, ami még mindig nagyon jó az ilyen típusú autóknál.
országút
Az országúton Nissan X-Trail biztonságosan és csendesen utazni 130 km / h 2250 ford / perc motorfordulatszám mellett... Ennek megfelelő fogyasztás: a cég átlagosan körülbelül 16 km / l -t állít az autópályán, míg mi ezt megtehettük 12 km / l.
Sajnos nincs adaptív sebességtartó automatika.
ÉLET A FEDÉLEN
Interiors Nissan X-Trail 2.0 dCi 4WD Xtronic CVT jól kidolgozottak és racionálisak. BAN BEN az ülések kényelmesek és jól állíthatók, míg a hely valóban nagylelkű. Ha szeretné, összecsukhatja az üléseket, és még kettőt kaphat, még akkor is, ha rögtönöztek. Így az átformált változat modernebb megjelenésű (kisebb méretű és sportosabb kormány, új képernyő és új betétek), de mégis vannak olyan hanyag részletek, amelyek ellentmondanak az általános minőségnek.
Kiváló azonban A csomagtartó 565 literes.
ÁR ÉS KIADÁSOK
La Nissan X-Trail kikiáltási ára van 29.850 евро; változat Tekna a 2.0 dCi motorral és négykerék-meghajtással végzett tesztünk inkább megéri 39.440 Euro.
A Tekna verzió alapfelszereltségében megtalálható minden, amire szüksége van, és még sok más: parkolási érzékelők, LED-es fényszórók, 19 hüvelykes kerekek, kétzónás klíma, tempomat, 5 hüvelykes infotainment rendszer és még sok más.
BIZTONSÁGI
La Nissan X-Trail megfelelő fékezéssel rendelkezik és minden körülmények között stabil. Az összkerékhajtás nagyon hatékony a havon és a csúszós felületeken is.
TECHNIKAI LEÍRÁS
MÉRETEK
| Hossz | 469 cm |
| szélesség | 183 cm |
| magasság | 164 cm |
| törzs | 565-1996 liter |
| súly | 1795 kg |
TECHNIKA
| motor | 4 hengeres dízel, 1995 cmXNUMX |
| Potenciál | 177 CV 3750 súly / perc |
| egy pár | 380 Nm - 2.000 bemenet |
| adás | Automatikus CTV |
| húz | Állandó integrál |
MUNKÁSOK
| 0-100 km / h | 9,1 másodperc |
| Velocità Massima | 204 km / h sebességgel |
| fogyasztás | 5,6 l / 100 km |
