Új Skoda Octavia: egy kulcsfontosságú cseh modell tesztelése
Az állítólag kompakt autó tovább növekszik, és ma jobban versenyez az Insignia és a Mondeo modelljeivel.
1996 óta, amikor a Skoda újjáélesztette az Octavia nevet, ez a modell a bolgár autópiac legrosszabbul őrzött titkává vált. Ez leírhatatlanul kellemes érzést ad vásárlóinak, hogy tudnak valamit, amit mások nem. Mégpedig - hogyan lehet ugyanolyan hajtású és majdnem ugyanolyan magas maradványértékű autót beszerezni kevesebb pénzért mint a VW Golf, de sokkal nagyobb helyet, rakományt és praktikumot kínál.
Skoda Octavia: új, sőt régi cseh bestseller tesztelése
Azonban az új negyedik generációs Octavia most lép be a piacra, és nagy kérdés, hogy megtartja-e a "titkot".
A hely és a praktikusság tekintetében a válasz igen. Az Octavia hagyományosan a kompakt kategóriája felett helyezkedik el, és veszélyesen közel áll a csúcskategóriás vezetői szedánokhoz. Az új generációban ez a zsineg kissé meg van feszítve, véglegesen elválasztja az Octaviat a kompakt autóktól, így élettér marad az új Skoda Scala számára. Az Octavia új formájában jobban felveszi a versenyt az olyan autókkal, mint az Insignia vagy a Mondeo - nem méretekben, mert húsz centivel rövidebb marad, hanem belső térben és felszereltségben.
Ennek a gyakorlatnak a teljesítéséhez a csehek nemcsak az extra centiméterekre támaszkodtak. A negyedik generáció egy csomó további lehetőséggel van felszerelve, amelyek általában a magasabb hangú autókban találhatók. Megrendelheti, mint fűtött kormánykerék, háromzónás automatikus légkondicionálás, fejjelző ... A multimédia régebbi verzióknál már több mint 10 hüvelyk, a LED háttérvilágítás alapfelszereltség. Az ergonomikus üléseket a Német Gerincbarátok Társasága tanúsítja.
Nem fog meglepődni azon, hogy az Octavia sok technológiát megoszt az új Golf-mal, beleértve az új kormányzási koncepciót is. a műszerfal mentes a gomboktól, és akár 21 funkció is aktiválható a kormánykerékről... Az érintésérzékeny középső kijelző lehetővé teszi a parancsok egyetlen érintéssel történő bevitelét, és szórakoztató kiegészítésként fontolóra veheti a hangerő növelését az ujjával a képernyő alján való csúsztatással. Két ujjal való csúsztatással nagyíthatja a navigációs térképet.
Az Octavia tendenciája a pubertás idején is tartósan növekszik. Az új generáció 2 centivel hosszabb, mint az előző, másfél centivel szélesebb. A csomagtartó 600 literre duzzad, ami abszolút rekord az osztályban, és a kombi változat még 640-et is kínál.
Próbáltam módosítani az Octavia liftbackjét az úton 1,5 literes turbómotorral, 150 lóerővel és kézi sebességváltóval. Ez a motor az év végén enyhe hibridként is kapható lesz, valamint egy teljesen digitalizált 7 fokozatú DSG automata váltó. De nélkülük is elég dinamikus. A gyorsulás álló helyzetből 100 km / h-ra alig több mint 8 másodpercet vesz igénybe. Autópályán történő előzéskor a motor nyugodtan megbirkózik, utalva a szilárd energiaellátásra.
150 k. Maximális teljesítmény Maximális nyomaték 250 Nm 8.2 másodperc 0-100 km / h 230 km / h maximális sebesség |
Az Octavia azonban fenntartja a választás jogát: Bulgáriában két 115 és 150 lóerős dízelmotorral is elérhető lesz. Ezeket a dízeleket olyan új generációs katalitikus rendszerekkel látták el, amelyek 80% -kal csökkentik a nitrogén-oxidokat. Nemsokára csatlakoznak hozzájuk plug-in hibrid, amely 55 km-ig képes csak villamos energiával haladni, metán G-Tec változatvalamint a már említett 48 voltos lágy hibridek. Jobb üzemanyag-takarékosságot és nagyobb manőverezhetőséget ígérnek mind az 1.5, mind az alap egyliteres Octavia motor számára.
Végül, de nem utolsósorban az Octavia továbbra is a híres Skoda Simply Clever filozófia hordozója. Ezek olyan apró trükkök, amelyek javítják vezetői életminőségedet. A tartály fedelében található beépített jégkaparó már jól ismert. Ehhez a csehek beépített szilikon tölcsért adnak az ablaktörlő öntéséhez. Kombi változatban a hátsó ülések speciális fejtámlák, amelyek hajlíthatók, mint a repülőgép ülésén és ezáltal kényelem és szundikálás érzetét kelti a nyakmerevség nélkül. Az Octavia összes módosítása intelligens tárolórendszerrel is rendelhető a csomagtartóban lévő ruhák számára.
Általánosságban elmondható, hogy a Skoda Octavia fényes jövő előtt áll. Az egyetlen felhő a láthatáron az árak. Új generáció literes turbó benzines módosítás esetén 38 ezer lévától indul, és egy jól felszerelt 54 literes dízelmotornál eléri az 2 ezer lévát. automatával. Az általunk tesztelt autó ára valamivel több, mint 50 000 BGN – ez az ár lehetővé teszi, hogy általában jó feltételeket tárgyaljon a lízingszolgáltatókkal, és havi 500 BGN-nél kevesebbért vezessen egy új autót. Természetesen ez sokkal több, mint az előző generációknál. Az autók magas inflációja, amelyet nagyrészt az új károsanyag-kibocsátási és biztonsági előírások vezérelnek, a cseheket is érintette. De ha összehasonlítjuk őket a versenytársakkal, hűek maradnak a Skoda legfontosabb tulajdonságához: az, hogy őszinték a pénzükhöz.
