A Toyota új biztonsági technológiája szívverésük alapján felismeri az utasokat
Tartalom
A Toyota elkötelezett amellett, hogy a járműveiben utasok életbiztonságát garantálja, és most olyan technológiát vezet be, amely távolról érzékeli a szívverést. A Cabin Awareness koncepció milliméteres hullámú radar segítségével észleli az autóban tartózkodó embereket és háziállatokat, és megakadályozza, hogy beszoruljanak a készülék belsejébe.
Sok új autó manapság az utakon számos biztonsági funkcióval rendelkezik, amelyek megőrzik a vezetők biztonságát az utakon. Van sávközpontosítás, holttérfigyelő és hátsó ütközésre figyelmeztető rendszer, hogy csak néhányat említsünk. De van egy autóipari funkció, amely felbecsülhetetlen értékű azok számára, akik gyerekekkel és háziállatokkal utaznak: a hátsó ülések foglaltságérzékelői. A független technológiai központ, a Toyota Connected North America (TCNA) autógyártó kedden bemutatta új, Cabin Awareness nevű utasfelismerő technológiájának prototípusát.
Hogyan működik a Cabin Awareness?
A koncepció a Vayyar Imagingtől származó egyetlen, nagy felbontású, milliméteres hullámhosszú radar segítségével végzi el a nehéz emelést. A tetőburkolatba szerelt szenzor képes érzékelni a legkisebb mozgásokat is az utastérben, a légzéstől a szívverésig, ami azt jelenti, hogy intelligensen meg tudja ítélni, hogy bármelyik pillanatban él-e valami a kabinban.
Elméletileg jó dolog, ha embereket és háziállatokat felügyelet nélkül hagynak a hátsó ülésen, de sok autógyártó ezt rosszul csinálja, ami téves pozitív eredményhez vezet, vagy nem veszi figyelembe, hogy az ülések helyett a földön pihennek háziállatok. Ezen akar változtatni a Toyota a radar-alapú utastér-érzékelők új koncepciójával.
Életmentő technológia
A projekt ihletője a gyermekek hőguta megelőzése mellett a NASA Jet Propulsion Laboratory által alkalmazott módszer volt. 2015-ben hatalmas földrengés rázta meg Nepált, több embert több mint 30 méteres romok alá temetve. A mentők a laboratórium által kifejlesztett mikrohullámú technológiát alkalmazták, hogy felépülési erőfeszítéseiket a légzés és a szívverés észlelésére összpontosítsák, ami hasonló a Toyota utasészlelési koncepciójához.
"A NASA radartechnológiájának használata inspiráló volt" - mondta Brian Kursar, a TCNA technológiai igazgatója. „Az az ötlet, hogy érintésmentes technológiával hallgathatja szívverését, új lehetőségeket nyit meg abban, hogy a Toyota olyan szolgáltatást nyújtson, amely hasznos lesz autóipari szolgáltatásaink fejlesztésében.”
A technológia autóban való használatának előnyei
A foglaltság meghatározásának ez a módszere túlmutat az olyan szokásos észlelési módszereken, mint az ülés súlyának becslése vagy a kabinkamera használata. Előfordulhat, hogy a modern módszerek, mint ezek, nem ismerik fel a csomagtérben elrejtett háziállatot vagy a takaró alatt alvó gyermeket, ami mind oda vezethet, hogy a gyermek felügyelet nélkül marad az autóban, és akár meg is halhat.
A Toyota gondoskodik arról, hogy az érzékelő felismerje a behatolókat a jármű fedélzetén
Mérettől, testtartástól és pozíciótól függően az érzékelő segíthet az utasok gyermekeknek vagy felnőtteknek való besorolásában, beleértve a különféle típusú biztonsági öv-emlékeztetőket, a helytelen helyzetre figyelmeztető figyelmeztetéseket vagy a légzsák kioldásának optimalizálását baleset esetén. A Toyota nem megy bele a részletekbe, de azt állítja, hogy az érzékelővel a behatolókat is fel lehet ismerni.
Értesítések okostelefonon vagy okoseszközökön keresztül
Ha a jármű vezetője gyermeket vagy házi kedvencet hagy és hagy maga után, a koncepció értesíti a járműhöz csatlakoztatott okostelefont. Ha az utasnak nincs telefonja, a jármű sugározhatja az üzenetet okosotthoni eszközökre (például Google Home vagy Amazon Alexa). Egy másik biztonsági mechanizmusként értesítheti a megbízható segélyhívókat, például családtagokat vagy szomszédokat. Végső megoldásként pedig fel lehet hívni a segélyszolgálatokat, ha a jármű úgy véli, hogy egy gyermek veszélyben van.
Most fontos hangsúlyozni, hogy ez az érzékelő csak egy koncepció. A Toyota azt állítja, hogy a Sienna-alapú AutonoMaaS programja révén jelenleg a valóságban is bemutatja az ötletet, de ez nem jelenti azt, hogy a technológia jövője garantált. A tesztek várhatóan 2022 végéig tartanak.
**********
:
